船用锅炉烟垢的形成与清除

燃烧不充分等原因导致锅炉炉膛及烟道内出现烟灰沉积,燃油中加入添加剂和水乳化后能改善燃烧,气体吹灰管道中增设声波发生器能彻底清除积灰.     

电子控制柴油机的技术开发和市场竞争

电子控制柴油机依靠电子计算机控制燃烧过程，可以按程序精确调整喷油量、喷油正时和排气阀开闭时问，使柴油机在船舶各种航运条件下都能达到最佳燃烧状态。     

船用柴油机节能减排技术发展思路

高温和富氧既是柴油机气缸内燃烧所需要的条件，也是氮氧化合物生成的因素。该文建议通过柴油机燃烧机理分析寻求既保持柴油机高效工作，又能降低氮氧化合物的解决方案，并提出开展船用柴油机再制造以提高资源利用率。     

鱼雷实航能源供应系统启动安全性分析程序研究

本文采用数字仿真技术研究鱼雷能供系统启动过程，并将仿真结果与燃料供应系统陆上模拟启动试验结果以及鱼雷实航结果进行了比较，各物理量的变化趋势基本相符，说明模型较好地反映了实际物理过程。应用程序主要用于分析能供系统液体燃料充填过程、液体燃料进入燃烧室分解燃烧时间、燃烧供应管路各危险截面压力变化情况以及管路压力损失等动态性能。通过仿真研究，可以估价能供系统性能，预测实航结果，避免造成最终进行湖、海试验时     

燃烧法测定沥青混合料中沥青含量的试验研究

燃烧法是一种新兴的测定沥青混合料中沥青含量的试验检测方法，通过确定沥青含量修正系数和对比燃烧前后级配变化，并在高速公路沥青路面施工质量控制中进行运用，验证了燃烧法的准确、快捷和实用性。     

里斯本海事博物馆 探寻往昔的荣耀

不管你是业内人士，抑或只是观光客，如果想要走访海事博物馆，那么坐落于葡萄牙里斯本的葡萄牙国立海事博物馆肯定不容错过。穿行在博物馆回廊间，驻足在纪念碑之前，时隔几个世纪，我们仍能从大西洋成湿的海风中嗅到当年冒险家燃烧的激情与野心。     

铁基复合载氧体还原性能研究

化学链燃烧是一种新型的燃烧技术,和传统燃烧方式不同在于,化学链燃烧是在载氧体的作用下实现燃料与空气的非接触燃烧。本文使用了Fe_2O_3作为载氧体,选择了Al_2O_3作为惰性载体,使用浸渍法制备了6种不同Fe_2O_3质量含量的Fe_2O_3/Al_2O_3载氧体,对其还原性能做了初步研究,发现Fe_2O_3质量含量的增加对Fe_2O_3/Al_2O_3载氧体的还原反应性能有着重要的影响,载氧体中活性金属铁的含量越高,载氧体的还原性能越强,在Fe_2O_3质量含量为70%时载氧体的还原性能最佳。     

下一代水面舰艇垂直发射系统

21世纪水面战舰的新作战使命，要求舰艇配置更大有效载荷的远程导弹。因此导弹应该转而采用更高能、燃烧时间更长的推进剂以及加压的发射装置燃气控制系统。现代舰艇的自动控制系统电子设备的适装性、可度量性和可扩展性得到增强，其成本较低而且人员配置要求少，更重要的是预算降低了。因此，一种新型的低成本发射装置为21世纪战舰提供了较明显的作战优势。下一代垂直发射系统结合了一些能解决上述问题的技术，目前巳完成概念设计和初步设计阶段的工作，并又制造了原型件。通过利用短时燃烧火箭发动机模拟海军战术导弹系统(NTACMS)的质量流和铝含量进行了两次实尺度发射演示测试。在一个受约束的点火发射测试中，火箭发动机排出的燃气，在整个火箭发动机燃烧期间保持完全不排出，证实了设计方案的可行性。     

海底管道原油油气燃烧爆炸实验与数值仿真模拟

为了了解海底管道的燃烧爆炸的原理,搭建了海底原油管道模型系统,并且在海底原油管道模型中做了原油燃烧爆炸实验。通过数据采集系统,得出原油油气浓度是决定海底管道是否发生燃烧爆炸的因素;在原油浓度2%~3%的区间出现最大压力,最大压力能达到1.076MPa。在运用FLUENT软件模拟海底原油管道燃烧爆炸,得出的模拟数据和实验数据相吻合。     

沥青拌合站燃烧系统的使用维护与改造

通过分析沥青站燃烧系统各环节的特点,对影响燃烧系统性能的影响因素进行了分析,对其维护改造提出实践性的措施,保证了燃烧系统能良好运转。     

均质充量压缩燃烧发动机的特点与研究现状

HCCI燃烧(Homogeneous Charge Compression Ignition)是一种新的发动机燃烧技术。HCCI燃烧技术不同于以往的传统燃烧方式，其燃烧效率高，NOx和碳烟排放低的特点使其成为国内外内燃机界的研究热点，被认为是解决当今内燃机排放问题的极具潜力的燃烧技术之一。介绍了HCCI燃烧的特点及其优势，阐述了HCCI实现高效低排放的机理，并对目前国内外HCCI燃烧研究的两个关键技术问题的解决提出了一些建议。     

危险货物介绍（5）

特性：为有潮解性的白色粉末结晶，通常呈球状、丸状或块状。易溶于水．稍溶于乙醇，有腐蚀性，在空气中其溶液能很快溶解金和银。与硝酸盐和亚硝酸盐反应剧烈，有发生爆炸的危险。本品剧毒，本身不会燃烧，但遇潮湿空气或与酸类接触，能分解而产生剧毒和易燃的氢化气体。氰化钠易经皮肤吸收中毒，极易从皮肤伤口侵入人体而造成死亡。     

自由能最小化方法处理化学激光器燃烧产物组份的探讨

简单阐述了最小自由能法的原理，行迭代求解，用Fortran语言编写计算程序，烧室中不同配比下的燃烧温度和平衡组份，在数学上采用了线形化迭代方法，对线形方程组进并利用此方法计算了NF3-H2体系的化学激光器燃为进行这方面的实验提供了参考。     

主机排烟温度高、最大爆发压力低故障分析

文章以46000t船用主机试航过程中主机出现的故障为例，详细介绍了示功图所示主机汽缸内各燃烧阶段及几种异常示功图的形态、原因。通过对主机航行时所测示功图对主机汽缸内的燃烧工作状态进行分析，从而判断主机汽缸内的燃烧工作是否正常。     

火灾自动报警系统的管理使用

火灾自动报警系统是由触发装置、火灾报警装置、火灾警报装置以及具有其它辅助功能装置组成的，它具有能在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量，通过火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器，并同时显示出火灾发生的部位、时间等，使人们能     

掺烧不同比例二甲醚柴油机燃烧与排放特性的影响

为研究不同比例的二甲醚/柴油混合燃料的燃烧性能与排放特性的研究，以4190ZLC-2型船用中速柴油机为原型机，运用AVL_FIRE仿真软件构建燃烧室高压循环模型，首先通过仿真数据与台架试验的缸压曲线进行对比，验证模型的准确性。研究结果表明：经过双喷油孔的二甲醚（DME）进入缸内后，呈现明显的燃烧阶段DME低温燃烧和柴油扩散燃烧；随着DME的掺烧比例的增大，缸内压力和温度峰值有增大的趋势，对应的相位有所提前；在100%负荷工况下NOX排放最终呈现先减小后增大；在CO和碳烟排放中呈现显著降低趋势。在反应过程中掺烧DME缩短了滞燃期和燃烧持续时期，混合质量较柴油好，DME和柴油混合后有良好的雾化特性，为后期的DME研究提供参考。     

后燃烧效应对约束空间内爆炸载荷的影响规律

[目的]为了研究后燃烧效应对约束空间内炸药爆炸载荷的影响规律,[方法]将反应率模型耦合到可压缩欧拉方程中,并以源项的方式进行后燃烧能量的添加。采用五阶WENO有限差分格式和三阶TVD-RK格式对耦合方程空间项和时间项进行离散求解,自主编写约束空间内炸药爆炸后燃烧过程的二维数值计算程序。基于自主程序开展不同工况下内爆炸后燃烧效应数值计算,探讨内爆炸过程中反应速率及后燃烧能量大小对爆炸载荷的影响规律。[结果]研究表明:在后燃烧能量大小一定的情况下,反应速率常数增大时,冲击波到达时间提前,冲击波峰值、冲量均增大,准静态超压峰值保持不变;在反应速率常数一定的情况下,随着后燃烧能量的增大,冲击波峰值、冲量及准静态超压峰值均增大;后燃烧能量的加入能显著增强爆炸载荷强度。[结论]研究成果可为抗爆结构设计及毁伤评估提供一定的参考和指导。     

当遇水燃烧物质发生燃烧之后

对遇水燃烧物质发生燃烧进行扑救处置，自从事消防工作以来，我还没有遇到过。2003年2月16日值班时，却经历了地次遇水燃烧物质磷化铝燃烧的扑救处置过程。终于有了一定的感受与体会。     

文丘利型油燃烧器出口气液两相流动与燃烧的数值模拟

针对选配文丘利型油燃烧器的燃油锅炉中液雾燃烧的特点，在冷态等温流场数值模拟结果及 EBU-Arrhenius模型模拟气相燃烧所得结果的基础上，数值模拟了单只文丘利油燃烧器出口的气液两相 流动与燃烧，给出了流场中的速度场、温度场以及浓度场的分布信息，这些结论可为该型燃油锅炉的进 一步设计和运行以及燃烧室的布置提供有益的依据。     

浅析运行条件对柴油机燃烧的影响

本文分析了八大因素对柴油机燃烧的影响，总结了如何改善燃料燃烧的方法和措施，提高柴油机的燃烧质量，从而使柴油机在最佳状态下运行。