高速动车组升弓浪涌过电压研究

基于动车组车体实际结构,构建了高速动车组升弓过程的电路分析模型,解析了过电压在各车体上的传播及折反射特性,在现场开展了试验测试,理论结果与实测结果波形基本一致,过电压幅度存在一定的差异,对差异产生的原因进行了分析。     

一种同轴式减压器的试验研究

本文提出了一种新型减压器结构—同轴式结构,并建立了同轴式减压器试验平台,进行了动态试验。试验结果表明:本文提出的同轴式减压器结构紧凑、调节灵活、具有±2.0%的调节精度,满足某装置对原料气体的大流量快速调节要求。同时验证了这种实验方法的可行性,对今后同类减压器的设计和试验具有一定的指导作用。     

自由能最小化方法处理化学激光器燃烧产物组份的探讨

简单阐述了最小自由能法的原理，行迭代求解，用Fortran语言编写计算程序，烧室中不同配比下的燃烧温度和平衡组份，在数学上采用了线形化迭代方法，对线形方程组进并利用此方法计算了NF3-H2体系的化学激光器燃为进行这方面的实验提供了参考。