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《中国远洋航务公告》2008,(11):75-76
散货船9月二手散货船市场上受全球金融海啸的困扰,即使想买船,如果没有事先订好的租船合约,则苦无融资之处。到10月初,5年船龄(Capesize船价已经下跌到1.2亿美元,而一个月前的船价是1.52亿美元。9月底,Capesize新船船价9,600万美元;Panamax-5,400万美元;Supramax-4,800万美元。现在二手船价仍然高于新船船价。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2005,(7):80-81
二手船市场二手散货船5月的二手散货船成交实例仍然见到的是坚挺的船价:5年船龄的Capesize登上迷人的顶峰7200万美元;5年船龄的72500dwtPanamax船价高达4600万美元;20年船龄的二手Handymax比去年高出15~20%,达到1150万美元。并没有实际的成交实例说明船价已经下降。运价下跌、 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(1):88-89
二手船
散货船
5年船龄Capesize的船价2007年11月比6月上升了50%。由于散货船运价市场继续看好,因此二手船价继续会创出新高。11月有许多散货船投入市场趁高出售,尤以handymax/handysize析价格为坚挺。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2007,(5)
二手船市场散货船二手散货船市场旺盛,3月成交不下65手。Capesize继续保持坚挺。至少4艘Capesize以1亿美元或超过亿美元的价格成交。Angelicousis集团Anagel转让在外高桥船厂订造,将于2007年6月交船的“AnagelWisdom”177,000dwt,由OceanFreighters以1.1亿美元买进。Anagel原订造价6,000 相似文献
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《中国远洋航务公告》2004,(3):52-53
一艘名叫“Mineral Kiwi”的Capesize,将由现代船厂在2004年3月交船,此船2002年6月由Transmed订造,原设计单船壳、订造价3,500万美元。2003年4月转让给Metrofin,船价为3,800万美元。10月将设计改为双船壳,转让给Bocimar,船价4,850万美元,Clarkson分析说,今后2/3年内Capesize仍然可以维持60,000美元/天,现在新船价值4,800万美元,但2007年 相似文献
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《中国远洋航务》2007,(5):86-88
二手散货船市场旺盛,3月成交不下65手。Capesize继续保持坚挺。至少4艘Capesize以1亿美元或超过亿美元的价格成交。Angelicousis集团Anagel转让在外高桥船厂订造,将于2007年6月交船的“Anagel Wisdom”177,000dwt,由Ocean Freighters以1.1亿美元买进。Anagel原订造价6,000万美元。6个月前,Transmed将在渤海船厂今年交船的Capesize以8,300万美元转让给挪威Blystad。现在Blystad以9,800万美元出售;Blystad光租返租12年,租价不知。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2004,(3)
一艘名叫“Mineral Kiwi”的Capesize,将由现代船厂在2004年3月交船。此船2002年6月由Transmed订造,原设计单船壳,订造价3,500万美元。2003年4月转让给Metrofin,船价3,800万美元。10月将设计改为双船壳,转让给Bocimar,船价4,850万美元。Clarkson分析说,今后2/3年内Capesize仍然可以维持60,000美元/天。现在新船价值4,800万美元,但2007 相似文献
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2013年12月份以来澳大利亚矿商赶在年前出货,密集租船运输,巴西淡水河谷重新在现货市场大力拿船,铁矿石航线运价大幅上涨,印尼煤炭、东南亚地区镍矿、铝土矿运输活动继续坚挺,中国和印度对进口煤需求增加也对运价形成支撑。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2007,(3)
二手船市场散货船二手散货船市场兴旺,价格坚挺,成交量极大。有些买卖在私下成交,所以实际成交量可能更大一些。Foremost Maritime(纽约)出售其在外高桥船厂订造的,将于2007年交船175000dwt Capesize,由希腊Simcon Palios转眼就以9900万美元的价格成交,(可能为其上市公司Diana Ship-ping购买),创出了新的记录,上亿美元的价格似乎也指日可待了! 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(9):58-59
二手散货船 7月散货船二手船市场买卖活动仍活跃,买家并未受夏季假期影响。船价已经坚挺了一年多,凭以往的市场经验观察,船价已经到顶了。但现在的市场形势似乎不同。无论是即期市场运价,还是期租市场,至少还会看好一年。同时,新订散货船今后二、三年内交船的,每年只能扩大船队3~4%,所以可以相信,市场看好的日子会比过去的市场循环周期更长些。 Capesize在市场上每天收入30000美元, 相似文献
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《中国远洋航务公告》2005,(9):81-83
二手船市场二手散货船租金市场的急剧下滑,终于开始作用到二手船舶的价格。成交量很少,仅有的一些成交也体现了船价比起4月份前的市场高峰期间已经“缩水”了12~15%。原来的新船转售存在着的巨大利润也随之“烟消云散”。二手Capesize船方面,看来只有台塑一家在做卖家。6月份旗下一条1995年造的“Formosabulk Allstar”据说以5.400万美元成交, 但市场普遍质疑这个成交。果不其然,这条船目前还在市场上以5.500万美元叫卖。台塑另有3条2001年造的稍大型Capesize也加 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(1):76-77
1月二手散货船5年船龄的Capesize/Panamax/Supramax的船价分别是4800万美元/2800万美元/2600万美元。船价呈继续下跌的态势。一些船东身负重债,面临破产;而另一些则有能力在市场上猎取廉价品。少数的交易的成交价成了市场的价码。新的价位吸引着投资意愿。“有钱的是王者”。 相似文献
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