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近年来,随着我国各地区之间的货物运输量逐渐增多,港口行业的集装箱运输也取得了蓬勃的发展。为了能获得较高的经济效益,企业需要加强对集装箱港口计费管理和财务管理关系的深入分析,健全与之对应的管理方案,充分发挥管理职能,从不同的角度来优化整体管理流程,以进一步提升计费管理和财务管理的效果。 相似文献
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随着港口业的发展,作为港口生产重要环节的船舶拖带服务业,其财务管理兼具港口企业、水运企业及生产制造企业的特点。本文旨在通过分析船舶拖带服务企业财务管理的特点及其存在的问题,以提高该类企业财务管理的质量。 相似文献
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积极准备,应对新会计准则变化挑战 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了财政部新发布的l项基本准则和38项具体准则给港口企业的会计核算和财务管理带来的巨大影响,从加强培训等6个方面,阐述了港口企业应做的准备工作。 相似文献
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以大连海事大学为例,论述在进行双语课程体系建设中,针对学校双语教学的实际,重点突出课程教学观念、教学内容、教学方法与实践教学等方面创新,实现港口和航运企业管理与财务管理活动有机结合,形成以港口和航运企业为特色的"财务管理"课程双语教学知识体系。 相似文献
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在宏观经济不景气的情况下,企业要持续发展,必须苦练内功,实现精细化管理。从港口企业从业者的角度,与大家探讨港口企业精细化管理在客户服务、成本控制、管理流程、人力资源、安全与环境生产等方面的应用。 相似文献
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<正>为做好港口设施保安履约工作,我省建立并逐步完善了省、市两级港口管理部门履约工作机构,港口管理部门和企业共有600多人取得了《港口设施保安岗位资格证书》,至今年6月底,有57个对外开放港口设施取得了交通部核发的《港口设施保安符合证书》。港口行政管理部门和港口企业对港口设施保安工作的认识继续深化,履约意识不断增强。 相似文献
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为降低港口企业成本,提高效益,对港口企业实施成本精细化管理.从树立成本精细化管理理念、建立成本控制工作机制、强化管理、坚持创新等4个方面阐述具体做法. 相似文献
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“大连VTS管理规定”依据相应法律法规,在广泛调研、征求相关部门和港航企业意见的基础上正式对外实施,为了更好的发挥“大连VTS管理规定”的作用,加快“三个海事”建设、实现“三个追求”的目标,本文对“大连VTS管理规定”进行详细解读。 相似文献
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现行“政企合一”的国有港口管理体制,是20世纪计划经济模式的遗存。港口体制改革严重滞后的重要原因之一,是由于对国有港口企业性质的认识陷入误区。因此,走出港口企业改革的观念误区,建立社会主义市场经济框架下的国有港口管理体制,是新世纪行政体制改革和国企改革的当务之急。 相似文献
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阐述了人力资源管理的定义和相关的理论依据。着重分析了目前港口类企业人力资源管理存在的问题,分析了问题产生的原因,并提出了解决问题的对策和措施。港口类企业只有在新一轮的发展进程中,更加重视和解决人力资源管理与开发中的问题,才能为企业的发展提供充分的智力资源,为可持续发展奠定坚实的基础。 相似文献
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物资管理工作已不仅仅只是起到保障生产的作用,它还参与到质量管理、成本核算、企业决策等一系列管理工作中,并且起着越来越重要的作用。本文通过分析目前物质管理现状,就如何有效地进行信息收集、整理和分析,更好更快地为科研生产服务,为企业决策提供依据,提出了方案。 相似文献
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为了获得资源效益最大化,天津港港务设施管理中心将原有的经费管理、部分企业经营化的经营模式转化为港口设施整体托管企业化经营模式。提出了对港口设施管理的具体考核标准和计算方法。可作参考。 相似文献
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概述长江港口发展的基本情况,总结其发展的基本思路,分析在港政管理体制、港口企业法人治理结构、岸线规划使用、港口通过能力、航道建设整治、港口建设投资、港口法制化建设、软环境建设等诸多方面存在的问题,提出了充分利用长江黄金水道,大力发展长江港口的建议. 相似文献
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能源在集装箱港口企业总成本中占有相当比重,抓好集装箱港口能源管理工作十分重要。提出了分解能源消耗指标的做法。并在分解基础上,对能源消耗进行内部分析和外部分析,有效地降低运营成本。 相似文献
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Robert J. McCalla 《Maritime Policy and Management》2013,40(4):279-293
The administration, management and development of ports in Canada is a Federal government responsibility. This centralist control of ports has been the subject of criticism by many for a variety of reasons, not the least of which is that it is not responsive enough to the affairs of the local level. This problem, along with others, has resulted in the introduction in the Canadian Parliament of proposed legislation over the past five years to alter port administration and development in Canada. The proposals culminated in the recent passage of the Canada Ports Corporation Act which, among other things, will see the abolition of the National Harbours Board. A review of the administrative structure the new Act replaces, along with a review and assessment of the Act itself and the proposed legislation which predated it, forms the basis of this paper. It will be seen that because of the new Act the centralist approach to port administration is maintained, but greater local autonomy and financial self-sufficiency will also be available to ports. However, the central administration will still have the problem of co-ordinating the development of Canadian ports, since ports will continue to be constituted under at least four different pieces of legislation. 相似文献