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<正>船舶靠泊的相关情况1.泊位400#泊位在油码头201#泊位的西北侧,即201#泊位在码头向北延长线西侧约110米,泊位南端距201#泊位的北系缆墩约100米,而且该水域是203#、204#、206#三个泊位的入口航道,在本泊位港池以南的水域,水深锐减,小于8米。400#泊位真方位是011-191°,长度为330+40米,港池水深为18米,泊位前沿水深为22米,回旋水域的直径为600米,在409#泊位的仓库附近有一对导标,标示出港池的中线。 相似文献
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本文结合湄洲湾港秀屿港区石门澳作业区6#、9#、11#泊位陆域地基处理工程,分析地基施工中的各项参数,以为地基处理工程质量管理提供方案。 相似文献
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为建设泉州港石湖作业区#5、#6集装箱泊位及相应的配套设施,对泉州港石湖作业区#5、#6泊位工程总平面布置进行设计。介绍工程概况和该工程施工的自然条件。着重介绍施工主尺度和总平面布置方案的设计。整个项目总体规模满足规划要求,总体布局满足使用单位需求。 相似文献
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介绍漳州港1#、2#泊位码头区岩土工程地质勘察所采用的方法、勘察中采取的措施以及岩土层分布特征。 相似文献
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青岛港前湾港区四期工程位于前湾港区南岸,规划10个专业化集装箱泊位。1#～4#泊位平面布置基于10个泊位进行统筹设计,其中1#～4#泊位设计泊位长度1 320 m,为国内最深的专业化集装箱泊位。码头前方配置了当今最大型的双40 ft集装箱岸桥,堆场作业采用双悬臂式轨道式场桥。地基处理方式以因地制宜、因时制宜为原则,处理方法多样。道路面层采用改性沥青混凝土路面,替代了常规使用的水泥混凝土或高强连锁块路面。生产运营自动化程度高,管理系统先进,轨道场桥预留全自动化控制系统。设计中全面树立建设"资源节约型、环境友好型"港口的理念,从细节上入手,广泛采用各类环保、节能措施和设备。 相似文献
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2月19日上午，美国海岸警卫队大卫·皮考斯克中将一行在美国驻沪领事麦克·莱恩的陪同下专程访问东海救助局，受到了局长孙富民、局党组书记施石根、副局长晨晓光和朱宝柱以及东海第一救助飞行队队长孙岳等的欢迎。访问期间，大卫·皮考斯克中将先后与局长孙富民、“东海救201”轮与“南海救101”轮船长以及东海第一救助飞行队队长孙岳就海上人命救助主题进行了广泛深入的交流． 相似文献
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针对青岛港3^#、4^#泊位边桩位移观测方案精度要求，对观测方案进行论证，井提出必要的准备工作及注意事项。 相似文献
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以京唐港地区地质条件为模型,对大口径井点降水进行了详细的分析,对大口径井点降水在实际工程应用具有理论参考价值. 相似文献
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结合厦门港东渡港区＃１泊位集装箱堆场技术改造工程实例,对现浇混凝土大板施工工艺如何在大面积集装箱堆场中应用,并对几个关键环节的施工工艺和质量控制进行总结。 相似文献
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由于厦门城市规划和港口功能区划调整,需将厦门港东渡港区19#泊位的煤码头改建为5万吨级的多用途码头(按靠泊10万吨级集装箱船预留),拟建的码头结构型式为沉箱重力式。为此,需将旧的高桩梁板码头拆除。介绍高桩梁板码头拆除方案的设计及施工,重点分析岩质海岸地质条件下预制桩的拆除方案。 相似文献
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本文结合虎门港沙田港区5号、6号泊位工程实例,介绍了施工工艺,通过施工效果的分析,总结了挤密砂桩在软土地基加固方面的一些主要效果及特点。 相似文献
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文章阐述了沪东造船厂2号船台钢珠滑道水下接长的施工工艺的特殊性和施工难度，通过科学合理地优化设计方案，确保了水下钢结构的安全度和缩短施工周期，并经实践检验收到了良好的效果。 相似文献
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介绍妈湾5号泊位桩基抛砂基础的振冲施工工艺,在本工程的施工实践中具有较好的效果,并提出了具体的施工方法及注意事项。 相似文献
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厦门东渡港19#泊位预制混凝土实心桩拔桩实践与探索 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍厦门东渡港19#泊位预制混凝土实心桩拔桩施工,重点分析岩质海岸地质条件下预制桩抗拔作用,有针对性地进行拔桩试验,采用松动爆破岩层后起拔的施工工艺获得成功。 相似文献