军事装备水路集装箱运输组织管理

正集装箱运输作为一种先进的运输组织方式,代表着现代运输的发展方向,在国民经济领域和军事领域均得到广泛应用。在美国、俄罗斯等世界发达国家,军事集装箱运输发展十分成熟,尤其是军事装备已成为集装箱运输的一大货源。近年来,随着我国国家战略利益的不断拓展,军队以和平姿态"走出去"的步伐加快,军事装备水路集装箱运输的优越性逐渐显现,军事装备水路集装箱运输需求日益增加。在此背景下,做好军事装备水路集装箱运输     

大力推进军事装备水路集装箱运输

正集装箱运输作为一种先进的现代化运输方式,广泛应用于国民经济领域和军事领域,产生良好的经济效益和军事效益,代表现代运输的发展方向。近年来,我国军事力量"走出去"的步伐不断加快,以租用滚装船或杂货船等为代表的传统军事装备水路运输方式的弊端日益凸显。批量小、时限性要求高的装备运输任务迫切需要采用水路集装箱运输方式,以丰富和拓展军事装备水路运输手段,提升我军海上战略投送能力。     

大力推进国内水路标准集装箱运输

一、开展国内水路标准集装箱运输的意义 随着改革开放的不断深入和社会主义市场经济体系的逐步形成,我国港口集装箱运输也取得了长足的进步,一个较为完善的国际集装箱运输体系已经逐步形成。然而国内水路标准集装箱的运输尚处于空白阶段,尽管我国过去也发展过3T、5T的内贸小集装箱,但这些运输形式显然已经不能适应时代发展的需要。所以不失时机的开展国内水路标准集装箱运输是时代的呼唤,也是国内水路运输发展的大势所趋。 大力开展国内水路标准集装箱运输是社会主义市场经济发展的需要,也是货主的迫切需要。如何进一步提高水运质量,更好地为货主提供快捷、优质、便利的服务——国内水路标准集装精运输是一个很好的载体。随着国际集装箱的发展,货物采用集装箱运输后的好处已经被越来越多的人所认识。针对目前国内水运件杂货散来散去造成的货物破损、灭失、低效率等现象,货主的反映越来越强烈,要求开辟国内水路标准集装箱运输的呼声也越来越高,所以不失时机地开展国内水路标准集装箱运输是市场的需要,我们为此开展的工作顺应了社会主义市场经济发展的潮流。     

军用危险品水路集装箱运输发展策略

1开展军用危险品水路集装箱运输的意义军用危险品是平战时军事运输的重要对象,其组织管理具有较强的技术性和科学性,涉及部门多且环节复杂。研究军用危险品水路集装箱运输策略,探索行之有效的运输组织方式和方法,对确保军用危险品运输安全、提高军用危险品水路运输效     

推进我国水路内贸标准集装箱运输的几点思考

根据国际水运市场的最新发展态势，围绕现代物流业的重要环节，从我国港航企业的生产实际出发，率先提出了大力发展水路内贸标准集箱运输的新思路。本文通过上海港龙吴港务公司内贸标准集装箱业务的发展历程，深入分析了我国水路内贸标准集装箱运输飞速发展的成因，详尽阐述了内贸标准集装箱运输在顺应现代物流的发展，促进港航企业产业的结调整以及提高装卸运输效率和质量方面的优越性，从而加深了对发展我国水路内贸标准集装箱运输     

内贸水路集装箱运输行业的竞争结构分析

内贸水路集装箱运输是指航行区域包括长江、珠江、南北沿海的集装箱水上运输.近几年来,我国内贸水路集装箱运输发展迅猛,可以预见,内贸集装箱运输业将进入一个新的高速发展阶段.本文拟通过对五种力量的分析来考察此行业的竞争强度.     

美军水路集装箱运输无码头装卸设备

正美军是世界上最早开展军事集装箱运输的军队,其军事集装箱运输发展最为完善。由于美国积极推行霸权主义和实施全球战略,美军采用集装箱运输方式运输大量装备和物资,以保障海外作战部队的需要。战时港口码头极易遭到敌军破坏,导致码头卸载条件较差;因此,美军十分重视野战条件下水路集装箱运输无码头装卸设备的研制。目前,美军已形成比较完善的水路集装箱运输无码头装卸设备体系,其成功经验值得我军学习和借鉴。     

我国水路内贸集装箱运输的竞争对手分析和警示

近年来,随着国内沿海、沿江经济的迅速发展以及国家外贸政策的调整,我国国际集装箱运输迅猛发展,为发展我国水路内贸集装箱运输提供了难得的机遇.国内有关航运单位把握时机,在我国水路内贸集装箱运输中采用国际标准箱,开辟全集装箱班轮航线.经过数年的发展,形成了北起大连,南至海口沿海集装箱运输的大通道和以上海为中心沟通沿海和长江的"T"型运输网络,构成了我国水路内贸集装箱运输的新风景和新的经济增长点.     

余汉标——中国水路内贸集装箱运输航线开拓者

余汉标,高级经济师、广东省企业管理协会高级顾问,中国航海学会集装箱专业委员会委员,1993年被上海海运学院聘为硕士研究生导师。 上世纪八十年代的中期,他先后到过美国、日本和欧洲考察学习集装箱运输,并与香港同行有着密切的交往。1993年,他基于对集装箱运输的深刻理解,大胆否定当时已成定论的经营国内水路内贸集装箱运输必亏的观点,积极参与并作为主要筹划者,开辟了上海 广州全集装箱运输航线--我国国内水路首条内贸全集装箱运输航线。半年稍过,已可保本微利。又经过一年多运作,经济效益及社会反响日见其佳,运输形势呈现供不应求的状态,从而在客观上拉开了国内水路内贸集装箱运输全面蓬勃发展的序幕。     

水路内贸集装箱运输业务流程探讨

阐述水路内贸集装箱运输业务流程分类及水路内贸集装箱运输单证作用，分析整箱货物门到门交货的水路内贸集装箱运输业务流程，提出改进建议。     

军事装备的适箱性

集装箱运输作为先进的货物运输方式，代表现代货物运输的发展方向。在一些发达国家的军队中，80％的军用物资已实现集装化运输。随着我军现代化建设的加速，军事装备在军队物资中所占比例越来越高，其对集装箱运输的适应性极大地影响装备集装化的水平。     

长江干线内贸集装箱运输市场

0引言 我国内贸集装箱运输兴起时间不长，但发展速度极快。近年来，我国内贸集装箱运量持续增长，在内河运输方面形成以上海为龙头、以长江干线为主轴的内贸集装箱运输网络。相对于铁路运输而言，水路集装箱运输的优势在于长距离运价，而公路运输的发展则起到完善水路集装箱运输物流网络的作用。随着国内贸易的稳健发展、国内物流需求的不断增长和内贸货物集装箱化的推进，长江干线内贸集装箱运输市场的巨大潜力将得到进一步开发。     

基于波特五力模型的我国水路内贸集装箱运输行业竞争状态分析

近年来,我国水路内贸集装箱运输市场以其迅猛的发展速度和广阔的发展前景逐步引起航运企业的重视。在外贸集装箱运输市场长期低迷的背景下,水路内贸集装箱运输市场的活跃为处于乍暖还寒时节的航运企业提供新的发展思路。本文基于波特五力模型,分析我国水路内贸集装箱运输行业竞争状态并提出航运企业内贸集装箱运输业务发展策略。     

轮胎式散货集装箱旋转卸货机在多式联运中的应用

正根据国务院发布的《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》,我国推进运输结构调整的工作目标为:到2020年,全国货物运输结构明显优化,铁路、水路承担的大宗货物运量显著提高,港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长,重点区域运输结构调整取得突破性进展,将京津冀及其周边地区打造成为全国运输结构调整示范区。随着我国运输结构调整的深入推进,过去主要通过公路散装运输的煤炭、焦炭、矿石、粮食等大宗散货逐步转向铁路集装箱运输,基于"公转铁"和"散改集"     

长江水路集装箱运输现状及发展

长江水路集装箱运输现状 1.集装箱港口情况 长江水路集装箱运输开始于1976年,开始运输5 t的内贸箱.1981年张家港成为长江上第一个开展集装箱运输业务的港口.1988年南京港开辟了南京一香港航线,当年完成2 000多箱(外贸),而全线内贸箱当年只有1 000多箱.80年代,国际集装箱运输业务集中在南京以下港口,运量规模亦不大.     

打适品啤 推进发展——湖南发展水路集装箱运输探讨

党的十六大提出要实现国民经济跨越式发展。水运作为交通运输的五种方式之一，将成为交通运输跨越式发展中潜力较大的运输方式。随着我国加入WTO对外贸易的大幅度增长和国民经济的快速发展，集装箱运输已经成为水运的一个新的增长点。这几年来，湖南省水路集装箱运输以每年40％     

方兴未艾的长江集装箱运输

1 长江集装箱运输现状1.1 集装箱船公司及航线情况长江水路集装箱运输开始于1976年。近30年间经历了1976-1983年的试验、1984-1988年的起步、1988-1998年的发展和1999年以后的快速增长四个阶段。1999年以后迄今6年来,长江集装箱运输年均递增速度竟高达30.4%。运输航线已由单一的内贸航线发展到今天的内支线、近洋航线和内贸航线并举,以     

内贸集运傲然崛起

水路内贸集装箱运输在欧美等发达国家的运输体系中占有比较重要的地位,是货物运输的主要方式之一.由于集运占地小、运量大、耗能少、污染低等特点,使其成为各航运强国大力扶植的对象.     

危险货物集装箱堆场标准化管理措施

<正>1危险货物集装箱堆场管理现状由于集装箱运输具有较高的运输效率和运输便利性,全球约76.2%的危险化学品货物通过水路集装箱进行运输。据统计,我国沿海港口危险货物集装箱吞吐量约占外贸集装箱吞吐量的3.3%,并且该比例呈逐年上升趋势。~([1])随着危险货物集装箱运输需求的增加,我国对危险货物集装箱堆场的要求也越来越高。危险货物集装箱通常单独划区堆放至港区陆域堆场,部分高危货物集装箱不允许落地港     

新常态下的杭州内河水路货运业发展途径

为明确新常态下杭州内河水路货运业的发展途径,分析杭州水路货运业市场现状和货运量变化的原因,提出新常态下杭州内河水路货运业发展新途径:重点布局航道基础设施建设,开辟京杭运河二通道;积极发展内河集装箱运输,推动水水联运发展;推进内河船型标准化,不断优化船舶运力。