对后危机时代港口发展的几点思考

"后危机时代"的特点、经济特征为中国港口发展带来了一定影响。通过对后危机时代港口发展基本走势的分析,指出未来港口竞争新优势必须要转型发展,以提高可持续发展的能力。     

抱团取暖 港口趋合之势

<正>合作互补共抗危机经济危机直接导致水路运输需求萎缩,港口经营受到巨大冲击。"中国港口应合作互补对抗危机",这是过去一年我国港口企业在抱团取暖、共度危机方面达成的共识。     

港口产能过剩之探讨及解决之道

<正>改革开放以来,随着我国港口高速发展,货运量连年大幅度上升,港口码头也进入了快速建设期。2009年的国际金融危机对我国港口产生负面影响,港口吞吐量增长速度减缓,关于港口产能过剩的呼声骤起,成为当前港口普遍关注的热点。为     

团结奋进 继往开来 共同谱写中国港口发展的新篇章——在中国港口协会第七届会员代表大会上的工作报告(摘录)

<正>一、关于第六届理事会的工作回顾中国港口协会(以下简称"中港协")六届理事会组建于2005年,至今已有6年。作为全国性的港口行业协会,6年来,中港协同全国港口同仁一道,共同见证了我国港口事业的快速发展和变革,也共同经历了国际金融危机的洗礼。     

港口如何应对金融风暴

<正>2008年是我国多灾多难的一年,南方雪灾、汶川地震、国际油价高涨,都对我国港口发展带来了负面影响,尤其是美国的次贷危机引发的全球性金融风暴,对中国港口带来了巨大冲击。这是30     

中国港口发展新时期的特征与挑战(续)

<正>三、关于中国港口发展新时期的思考毋庸置疑,目前中国港口发展还是处于后危机时代。国际上欧美等发达国家经济发展面临衰退,世界诸多区域存在诸多不确定性,对中国经济和对外贸易带来重大影响。外贸出口显著下降所带来的国内加工和代工业生产经营困难,港口发展面临人员工资增长、能源动力和原材料的上涨,都给港口的发展带来前所未有的巨大挑战,中国的人口红利和产能红利已经利用得差不多,更将加大港口发展的许多不确定性。因此,面对中国港口发展新时期的特征与挑战,我们应深思熟虑和沉着应对。(一)深刻认识:面对无边界时代,传统的港口边界已经无法容纳港口发展的需求我们许多港口企业的生产经营业务还处于装     

中国数字港口现状及其发展方向

港口在国民经济中具有十分重要的地位,我国的“十·五规划”和“十一·五规划”也要求了发展智能交通。但面对着日新月异的信息技术和我国部门与港口的各自为政,我国“数字港口”研究突显不足,“数字港口”建设也缺乏规划和统筹,本文从现状出发,分析我国“数字港口”建设中存在的问题,参照我国当前状况,提出“数字港口”概念和“数字港口”将来的发展方向。     

寻长港口的“蓝海”

<正>2010年我国港口克服了全球金融危机的影响,取得很大成就,显示了港口发展已经走出谷底。但国际金融危机的影响还存在,国际国内经济发展还存在诸多不确定性,中国港口发展也存在着许     

港口

中国港口共抗危机 中国港口协会理事长、上港集团董事长陆海祜近日强调，中国港口为应对当前危机须联手合作，以互补不足方式在经济危机下发展港口。他预测，全年全国规模以上港口完成的货物吞吐量可达64.8亿吨，同比增长4%；其中集装箱吞吐量预计达到1．2亿标箱，同比下降7％。     

港口

中国港口共抗危机 中国港口协会理事长、上港集团董事长陆海祜近日强调，中国港口为应对当前危机须联手合作，以互补不足方式在经济危机下发展港口。他预测，全年全国规模以上港口完成的货物吞吐量可达64.8亿吨，同比增长4%；其中集装箱吞吐量预计达到1．2亿标箱，同比下降7％。     

莆田市港口发展成就与规划的思考

<正> 湄洲湾是福建省重点开发建设的三大重点港口之一,是一个具有很大发展前景的港口。随着福建沿海闽东南地带的加快开发,更是给湄洲湾带来良好的机遇。目前,一个以循洲湾港为中心,以福州、厦门港为两翼,从而带动台湾海峡整个福建经济腾飞的战略设想和态势业已形成。 一、“十五”期间港口发展的成就 1.港口生产方面 在市委、市政府及上级有关部门的正确领导下,全局干部职工高举邓小平理论的伟大旗帜,按照“三     

2011国际港航发展论坛在沪召开

11月17日,由上海国际航运研究中心、上海海事大学主办的2011国际港航发展论坛在上海隆重召开。国内外港航专家、企业齐聚一堂,围绕携手共谋港口物流新发展这一主题,针对当前港口发展危与机共存的局面建言献策,共谋发展。为破解航运危机带来的港口发展难题,实现发展新突破,会议提出,港口物流应从以下四方面着     

试论港口信息采集系统设计

企业信息化已经成为企业发展的趋势,而港口企业信息化有着不同于其他行业的特点。信息的采集是港口信息化的极其重要的一环。针对港口信息化的特点,并结合现代电子信息技术,对港口信息采集系统的设计与应用提出了建设性的方案,目的在于为港口企业信息化建设中的信息采集方式提供借鉴。     

港口铁路信息化是提升港口铁路运输效率的支撑

为了提高港口铁路的安全保障和管理水平,采用了以计算机为基础的港口铁路管理信息系统（TMIS）.介绍港口铁路信息化前港口铁路调车作业管理情况.分析信息化在港口铁路调车作业中的作用.着重介绍港口铁路调车作业信息化的实施.信息化为港口铁路的发展提供了重要的支撑和保证.     

后危机时代呼唤港口经济理论创新

国际金融危机对2009年我国港口发展带来了重大影响，面临外需不振、贸易保护主义而引起的外贸吞吐量的下降、港口之间竞争加剧、港口企业效益下滑，港口企业为此而困惑不已。其实，从更深层次角度看，它反映了中国港口长期发展中存在着的科学理念缺失。在经济危机从企稳趋好到经济恢复增长的这一段后危机时代，伴随着我国的积极扩大内需、推进经济增长方式转型，港口业也将呼唤港口经济理论创新。     

实践新的发展观 全面提升港口发展质量——对我国沿海港口未来发展的几点思考

<正> 沿海港口在掀起新一轮建港热潮之际,如何用新的发展观指导沿海港口发展,成为摆在我们全体港口建设者面前的一个最重要课题。党的十六届三中全会提出了“坚持以人为本,树立全面、协调、可持续发展的科学发展观”,为新世纪港口发展指明了方向。 为什么要实践新的发展观 为什么要在现在提出研究实践新的发展观? 第一,解决当前港口发展中存在的问题。当前港口进一步发展还面临许多问题:区域港口发展不协调、不平衡;港口产业链短,功能仍较单一;港城关系     

舰船进出港管理系统设计与研究

在海上交通运输业的蓬勃发展中,港口发挥着重要作用。随着信息化时代的到来,港口建设也正朝着数字化、智能化发展。本文对船舶进出港管理系统进行研究,给出港口信息系统的建设方案,并对系统架构、功能需求、数据库设计进行详细介绍。     

加快港口信息化建设 提高现代化综合服务水平

<正>港口信息化是港口管理现代化和企业现代化的重要标志。高效、便捷的现代化港口,需要高速便捷的港口信息化网络。港口信息化现阶段的主要任务是加速建设信息基础设施,以迅速形成与国际商贸港航接轨的港口运输信息网络为基本内容,培育和发展交通运输信息市场和信息产业,支持政府所需宏观决策信息,港口和交通企业所需生产经营信息和社会所需综合服务信息,加速信息采集、处理、传输、交流和共享网络的现代化,从而促进水运交通在生产、管理、服务等领域实现两个根本性转变,加速港口社区新经济增长点发育发展。     

全球港口生产呈现“弱复苏”态势 经营管理体制模式亟待创新

港口若要谋求未来发展,提升竞争力,必须紧紧抓住后危机时代的机遇,通过创新功能实现转型发展。根据上海国际航运研究中心发布的《全球港口发展报告》2013年第一季度季报显示,2013年首季全球港口生产运输状况相对平稳,同比出现负增长的港口较去年下半年明显减少,预示随着经济的缓慢复苏,全球港口行业正处于逐渐企稳回升的轨道。但目前偏弱的经济复苏力度对港口生产运输的提振依然有限。因此,就全年来看,全球港口业将实现小幅回暖,吞吐量增速大幅反弹的可能性不大。     

发展港口现代物流业势在必行

<正>开展现代物流业务已成为当前我国港口的一种趋势,并日益成为衡量港口竞争能力和综合服务水平的重要标志。特别是在"后危机时代",大力拓展港口现代物流服务领域已成为港口转变发展