多用途大容积环境模拟舱的设计与使用

本文介绍了建于海军医学研究所內的多用途、大容积环境模拟舱群的主要设计性能和应用。本舱群是为研究密闭环境条件对人体、动物生理机能的物理和化学因素的影响而建造。由一个生活舱、一个工作舱、一个饱和潜水舱、一个救助舱、三个动物试验舱、一个r射线动物试验舱和一个有机玻璃试验舱所组成。利用本舱群,已顺利地进行了模拟潜艇艇员水下90昼夜巡航和潜水员35昼夜饱和潜水等一系列试验。     

单舱大开口重吊船破舱稳性研究

以一艘单舱大开口重吊船为算例,简述主尺度特点,对该船如何满足概率破舱稳性进行计算分析,讨论不同设计方案的有效性和可行性,并总结出一套该类船舶满足概率破舱要求的设计思路。     

舰船液舱在静压力下的结构变形及其对舱容的影响

采用理论分析和数值模拟计算相结合的方法对某油船结构变形进行分析。通过建立舱段有限元模型，计算舱段的结构变形；借助三维软件Catia模拟生成和计算液舱容积，较精确地分析液舱在静压力下结构变形的大小及导致液舱容积的变化量，并对液舱容量修正提出相关建议。     

船舶分舱和破舱稳性的国际公约规定现状

本文介绍了国际海事组织（ＩＭＯ）颁布的包含有船舶破舱稳性要求的有关公约和决议文件及其总的产生背景，概述了破舱计算及衡准的两套体系的基本特征，并以图表形式列出了所列文件对破舱稳性要求的主要内容，以有助于在船舶设计工作中全面了解和实际贯彻这些要求。     

散货船破舱稳性计算研究及软件实现

阐述近年来航运业面临的散货船海损事故,根据SOLAS修正案"散货船的安全措施"及"货船分舱和破舱稳性"的条款的要求,对船舶分舱及破舱稳性的计算方法进行研究。利用Visual Basic编制了破舱稳性计算软件,并介绍了其功能。     

浅谈集装箱船的破舱稳性

本文简单介绍了集装箱船在破舱稳性计算上的一些特点。着重阐述了和破舱计算有关的总布置上的特点,以及不同大小的集装箱船在分舱指数上的区别。     

横浪中液舱晃荡与养殖工船耦合运动

多液舱养殖工船需长时间系泊在深远海区域,载液率极高,所处海况复杂,对其开展耐波性研究尤为重要.基于黏性流理论,以Stokes 5阶波模拟实际规则波,借助VOF方法捕捉自由液面,采用重叠网格技术实现船体的自由运动,通过数值计算研究实尺度下液舱对不同频率横浪中工船运动响应的影响.计算结果表明,液舱晃荡对船体运动的影响随海况变化,当船体横摇运动2阶频率与液舱固有频率相近时会产生共振,液舱晃荡周期随之改变,从而使船体的横摇运动幅度增大近30％.此外,当船体两侧都布置液舱时,横浪中迎浪侧的液舱晃荡较背浪侧更为剧烈,其垂向受力幅值变化范围约为后者的3倍.     

真空装置在复杂舱底水扫舱系统的应用

本文以3 000m深水铺管起重船为依托,阐述了真空装置在复杂舱底水扫舱系统中的应用。     

液货船泵舱的保护条件及凹入型式

对于液货船,任何机器处所均应与液货舱用空隔舱或燃油舱或压载舱或货泵舱进行隔离,这是公约、规则、规范的共同要求。但对泵舱的保护条件及其凹入型式,公约、规则、规范各个版本的要求不尽一致,加之审图人员的理解也仁智纷纭,往往令设计者难以适从。但若认真对规定的条理进行推     

散货船装载计算软件配载状态图形模拟方法的研究

散货船装载计算软件是对散货船进行装载性能计算与校核的有力工具。进行配载模拟是软件的一项重要辅助功能，在深入研究散货船装载特点与配载状态图形模拟方法的基础上，详细介绍散货船装载计算软件配载状态图形模拟的方法及相应的技术实现。     

散货船运输过程中装粮备舱的注意事项

从散货船装粮备舱实例出发,从外部条件和内在人为因素对散货船的装粮备舱及验舱注意事项进行分析,根据装粮验舱标准,提出思想重视在备舱工作中的关键性作用,就提高验舱通过率提出备舱措施建议.     

沿海小型客船的分舱特性

一、问题的提出 浙江沿海岛屿众多,决定了岛-岛、陆-岛客运交通线多和客船多的现实,从统计数字反映,浙江沿海的客船(包括客滚船、客渡船)数约为250艘、42000客位,主要分为两大类,一类是干线客船,如申定线、普申线等,基本上都是二类客船,为数不多,各方面性能基本能满足现行法规的要求;另一类是支线客渡船,主要承担岛岛、陆岛之间的旅客运输,其数量多、技术条件相对较差.从前几年浙江省开展的沿海客船复验情况反映,绝大多数的这类客船分舱及破舱稳性情况不明,而船舶分舱与破舱稳性是船舶破损后能浮于水面并保持一定稳性的能力,是船舶的一项重要安全性能指标.虽然,我们也通过一定的程序进行了免除,但实际上这些船舶航行区域大多船只密度较大,这一方面增加了救助的力量,同时也增加了船舶碰撞事故发生的概率,如果没有基本的分舱要求,很可能一旦碰撞事故发生,船舶迅速沉没而没有救助时问.所以没有基本分舱要求的客船始终是管理部门的一桩心事.     

超大型油船压载水舱分舱的优化研究

通过对国际船级社协会（IACS）URS11规范和其最新建议案的研究,结合已有VLCC船压载水舱分舱布置型式的分析,提出一种符合URS11最新要求的VLCC压载水舱分舱的优化方案,以达到降低船体设计最大中拱静水弯矩的目的。     

散货船满足〈国际海上人命安全公约〉破舱稳性要求的改造措施

以３条散货船为例,按照《国际海上人命安全公约》（ＳＯＬＡＳ）修正案“散货船的安全措施”及“货船分舱和破舱稳性”的各项条款的要求,计算并校核了第一货舱破损进水后的平衡状态和船舶分舱指数,分析了不满足要求的原因,探讨了具体的改造措施。