当前港口发展现代物流中的几个误区

当前,以港口为基础建设物流中心已成为港口城市建设的重点,这无疑对我国港口的发展起推动作用,对我国港口的发展大有好处.的确,由于港口本来在这里进行增值服务既不增加操作,增加的时间也有限.因此,发展现代物流成为港口城市发展的重点也是理所当然的.但是,由于在认识上存在误区,计划经济的烙印仍然存在,在实际操作中也有不尽恰当之处.     

我国港口物流现状及发展趋势之我见

港口物流是指中心港口城市以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系.港口物流同经济、贸易密切相关.分析了我国港口物流发展现状.从7个方面对加强我国港口物流发展提出了相应对策.     

厦门市集装箱码头物流用地规模及发展策略研究

本文以厦门市为例,对港口城市中集装箱码头的后方物流用地进行研究。结合实际发展,通过各类指标的选取,对厦门市集装箱码头物流用地规模进行测算。依托研究结果,探索厦门市港口物流园区发展中存在的问题,提出促进协调发展的策略。     

我国港口物流的发展展望

<正>港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系,是物流     

现代物流:港口竞争力的源泉

编者按:本期物流观察是一组关于现代港口物流的话题。港口是水陆交通运输的枢纽,又是水运货物的集散地、远洋运输的起点与终点,是全球生产要素的最佳结合点。港口现代物流发展水平是我国港口城市综合竞争力发展水平的重要指标之一,为顺应经济全球化的需要,研究现代港口物流功能完善的策略具有非常重要的意义。加快港     

我国多港口地区港口投资均衡状态分析

针对多港口地区的港口企业和港口城市两种投资主体,分别建立以利润最大化为目标和以经济发展为目标的港口投资博弈模型,分析港口城市投资行为对区域港口发展的影响。基于博弈理论证明在多港口地区,港口企业相互竞争投资港口时有唯一的纯Nash均衡解,港口城市相互竞争投资港口时Nash均衡解只存在于投资策略集合的边界上。数值分析结果表明:港口城市的港口投资规模远高于港口企业以利润为导向的投资规模,若港口城市的平均投资回报率上升,其投资港口的意愿降低,平均投资回报率下降会促使港口城市由不投资港口变为积极投资港口。     

关于改善湛江现代物流业软环境的几点思考

随着经济全球化和区域经济一体化的快速发展,构建一个高效的物流系统对港口城市的发展至关重要.发展现代物流产业可以有效地提升港口城市传统的运输、仓储等服务行业,通过产业升级,形成港口城市的竞争优势.由于种种原因,湛江良好的港口条件没有得到充分利用,实在可惜.如何利用湛江良好的港口基础设施,形成以港航业为龙头的产业链,发展现代港口物流业,这对提高湛江经济的竞争力具有十分重要的战略意义.湛江虽然具有发展现代港口物流业的有利自然条件,可是软环境建设重视不够,超前研究不足,故有必要进行深入的研究.     

港城互动关系评价模型研究

港口发展与城市经济之间有着密切的联系,港口经济已经成为推动区域经济发展的重要力量.通过研究构建包含港口与城市之间的DEA评价模型,定量测算出港口城市发展的有效性以及构建生产函数测定港口对港口所在城市经济贡献的显著性,并分析了港口与港口城市协调发展中所存在的问题.     

港口物流发展浅论

随着世界经济一体化和贸易自由化的进程加快，物流的内涵正在逐渐扩大，其外延也在超越国界形成国际物流。运输是物流的重要组成部分，港口作为全球综合运输网络的节点，其功能也在不断拓宽，并朝着提供全方位的增值服务方向的现代物流发展。在发展现代物流的过程中，港口在积极地探索新的发展模式，如建立港口物流中心，扩展港口的功能，为港口城市的发展寻找新的经济增长点。     

内河港口物流园功能与定位

<正>作为第三代港口所具备的功能和定位,港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。内河港口虽然在功能和定位上难以和作为综合物流供应链中最大货物集结点的枢纽性海港相比,但作为     

辽宁省主要港口物流效率分析

<正>一、相关概念与辽宁港口物流发展概况港口是综合物流体系中的战略节点、现代运输体系中的信息中心、现代运输体系中的增值中心,因此在现代国际生产、贸易和物流综合运输体系中发挥着重要的战略作用。港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。     

广深港口冷链发展研究

港口发展冷链物流具备得天独厚的优势,快速增长的冷链市场推动了广州和深圳港口冷链发展。本文分析广州深圳港口周边冷库容量、广州深圳港口集装箱吞吐量及港口冷链货量增长,基于广州南沙冷链母港与深圳冷链服务仓的布局,比较广州港口冷链与深圳港口冷链的优势。     

广州绿色港口的建设与发展

<正>研究和推动广州绿色港口建设与发展的必要性并分析推动路径成果将有助于促进广州建设国际航运枢纽,有助于广州城市战略的实现,有助于粤港澳大湾区建设生态环境优美的世界一流港口港口作为区域间、国家间经济交流的关键节点,在推动区域经济发展过程中发挥着非常重要的作用。但随着港口和城市不断融合深化,居民环保意识不断加强,港口城市经济发展与环境保护之间的矛盾日益突出,坚持绿色港口     

构筑崭新的珠三角物流平台——蓬勃发展的广州港南沙港区

广州港为适应现代物流发展,借鉴世界著名国际港口的建设发展经验,并充分考虑未来物流发展趋势,高起点地规划建设了全新的广州港深水港区——南沙港区,目标是发展成为立足广州、服务泛珠三角、辐射东南亚、面向全球的港口物流中心。     

我国港口对国民经济发展的作用和影响

随着经济全球化的步伐加快,港口对一个国家国民经济发展的影响力和重要性日益突显.作为在世界范围内吸纳人流、物流、资金流、技术流、商流和信息流等各种生产力要素的重要平台,港口使各种资源不断得到优化配置,并形成了诸多具有经济中心、贸易中心、金融中心和国际航运中心等功能的国际著名港口城市,加速各种生产要素在港口城市的集聚,促进中国港口城市以及区域经济乃至国民经济的协调发展.港口经济作为对内、对外的双向开放型经济,在一国经济的发展中占有至关重要的地位.     

通过主成分分析研究比较港口物流发展趋势——以广州港为例

通过主成分分析法可以评价一个港口的综合物流发展水平和潜力。以广州港为例,建立了展示其综合发展的数学模型,同时选择邻近的深圳港进行对比分析。结果表明广州港的货物吞吐量短期内难以与深圳港匹敌,但其广阔的腹地物流支持和经济发展潜力使其整体竞争力快速上升。对广州港集装箱以及运输系统的直接货源腹地--珠江三角洲地区也作了详细分析,并且用最新的竞争情报分析阐述了其在发展过程中所遇到的问题和挑战。最后探讨了通过加强广州港集装箱运输系统的建设,配合公路、铁路以及内陆水系的配套设施以发展整体的第3方港口物流,从港口物流规划的高度综合展望了广州港未来的发展策略。     

内河港口物流园功能与定位

<正>作为第三代港口所具备功能和定位,港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。内河港口虽然在功能和定位上难以和作为综合物流供应链中最大货物集结点的枢纽性海港相比,但作为内陆的物流集散中心,其依然要具备第三代港口的功能和定位,同时结合内河水运的特点及综合交通体系的发展要求,发展有一定特色的内河港口物流园。     

国外港口物流的发展与借鉴

从分析国外港口物流发展方式入手,作为发展我国港口物流的借鉴经验。指出我国港口物流的现状及发展存在的问题,提出发展我国港口物流的建议和措施。     

发展我国港口物流,提升港口国际竞争力

本文综述了国外港口物流运营经验及发展趋势、发展我国港口物流的社会环境和加速推进我国港口物流发展的战略意义,分析了我国发展港口物流存在的主要问题,提出加速发展港口物流的措施建议。     

我国港口物流发展现状及趋势分析

港口物流同经济、贸易密切相关，本文依据当前我国港口物流发展环境的变化，从我国港口物流发展现状、存在问题、国外港口物流发展特征出发，总结出我国港口物流发展趋势。