快速上浮脱险技术研究现状

潜艇在水下遇到危险情况时,艇员需要紧急脱险,快速上浮脱险技术能够避免艇员长时间水中停留,提高脱险成功概率.本文介绍和分析了国内外快速上浮脱险技术的研究进展,并推导说明了快速上浮脱险系统的工作原理,为快速上浮脱险试验提供技术支撑.     

外军潜艇脱险救生技术概况及发展趋势

介绍了当前国外海军潜艇脱险救生技术及使用的装备,包括快速上浮脱险,漂浮逃生舱脱险,救生钟援救及深潜救生艇援救等,并对各种技术及装备的优缺点进行了比较,探讨了其发展趋势。     

可编程控制器在潜艇快速上浮脱队装置中的应用

介绍了用可编程控制器实现潜艇快速上浮脱险装置自动加压监控的原理及设计方法，较详细地阐述了该系统地硬件组成及软件设计方案以及控制中采用的灵活编程技巧。     

可编程控制器在潜艇快速上浮脱险装置中的应用

介绍了用可编程控制器实现潜艇快速上浮脱险装置自动加压监控的原理及设计方法.较详细地阐述了该系统的硬件组成及软件设计方案以及控制中采用的灵活编程技巧.     

潜艇逃生和营救技术现状与发展

回顾和平时期潜艇失事的历史，强调潜艇逃生和营救的重要性，介绍潜艇逃生和营救理论中关于营救时间、营救心理学、逃生医学和生理学等的研究成果，阐述逃生和营救的方法，过程及二者关系；详细说明广泛应用的集体漂浮救生舱、快速上浮脱险装置、潜水装具、深潜救生艇、潜水救生系统和潜艇营救舰等系统和设备的各国应用现状，国际上就失事潜艇展开的逃生和营救训练合作情况和开发领域，展望我国潜艇逃生和营救技术的发展前景。     

货船脱险通道检验案例分析

为保证船舶脱险通道的安全、畅通,根据SOLAS公约(国际海上人命安全公约)及FSS规则(国际消防安全系统规则)要求,对脱险通道常见缺陷和案例进行分析、总结并提出解决方案,以保证在发生事故时船员能安全快速撤离。     

DNV GL发布首个浮式海上风电装置入级新规范

<正>随着首批成功的试点项目转化为商用项目,海上浮式风电机组为海上风力发电开启新的篇章。为了拓展这一领域,DNV GL发布了首个浮式海上风电装置的综合规范集"DNVGL-RU-OU-0512"(简称:新规范)。新规范为浮式装置提供了一整套久经验证的规范和标准化流程,对新入行者和经验丰富的利益相关方同样适用。"海上浮式风电将成为一项关键技术,有助于建立可再生能源发电基地,为全球去碳化奠定基础",     

海上浮式风电塔筒涂装工艺方案研究

针对海上浮式风电塔筒在海上浮式风电站运行过程中一直处于复杂恶劣的腐蚀环境之中的情况,开展海上浮式风电塔涂装工艺方案研究。从对海上浮式风电塔筒的腐蚀环境分析入手,结合涂层试验、海上挂片试验等结论,构建海上浮式风电塔筒的防腐体系及具体涂层方案,提出科学的海上浮式风电塔筒筒节分(总)段涂装工艺步骤,最终实现对海上浮式风电塔筒的有效防腐。     

船舶检验局1986年颁布的法规和规范

船舶检验局1986年颁布了船检法规6个,计有: (1)《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》; (2)《海上单点系泊装置安全规则》; (3)《海上浮式油气处理及贮存装置安全规则》;     

海上浮式输油软管的优化设计

敷设海上浮式输油软管进行海上装卸油的作业，是近年发展起来的新技术，在海洋石油开发和军事领域应用甚广，作者结合有关工程实践，就海上浮式软管系统的设计方法进行了探讨。该方法从分析软管受力情况出发，导出了求解软管所受张力的方程组。求解结果轻工程验证，准确度较高，因而，该方法能优化海上浮式软管的设计。     

DNV推出世界上首个针对海上风电局轮机机组装置的入级符号

随着海上风电领域的快速发展，风电涡轮机机组装置的市场也日益发展壮大。这些装置的入级以DNV海上设施服务规范DNVOSS·101“海上钻井和支持装置的入级规范”，原先是为油气行业的钻井和采油船舶的入级服务而制定的。     

航海摇摆模拟训练器

航海摇摆模拟训练器ＹＢ—Ⅱ型多自由度摇摆模型机是模拟船舶在海浪中的摇摆运动，配合其它航海模拟器工作而提出来的。目的是在陆地实验室里提供一个海上摇摆模拟环境，进而进行有关仿真试验及技术培训。它能在多种海域和海况下进行航行技术操作和海上工作人员心理素质培...     

群岛海域溢油应急处置系统分析

以舟山群岛海域为例,介绍海上溢油模拟技术,分析利用岛、礁等有利地形进行海上溢油快速围控的技术,并设计一种适合于恶劣海况下工作且自动化程度较高的水上溢油清理装置,构建起一个包括前期分析预测-中间过程控制-后期清理的较为完整的溢油应急处置系统。同时,从海事部门角度探讨在信息整合、资源协调和现场处置等方面的对策,为溢油应急处置提供一些有益的参考。     

海上浮式储油装置货油输送系统设计

本公司进行海上浮式储油基地相关的设计工作时,以近海作为储存海域,单艘装置具有60万t的储存容积作为设计目标,通过对目前常用货油泵的驱动形式、排量和货油装卸管系的管径、分组和布置进行分析和计算,并按海上浮式储油装置的实际运作需要,在大型原油运输船货油输送系统的选型和设计基础上进行海上浮式储油装置的货油输送系统的优化设计。     

多功能海上溢油处理装置设计

随着海上石油开采规模的日趋扩大,海上溢油事故频发,已成为目前急待解决的热点问题.传统的海上溢油处理装置效率低下、系统性差、应变能力弱.对此提出了一种新型多功能海上溢油处理装置,采用创新的堰吸式浮油收集方法、多层次一体化油水分离系统、新颖的外漂式浮油储存携带系统等,结合多套处理策略,不但能高效、周全地应对不同的溢油情况,还在装置中融入了节能环保的新创意.文章介绍了装置的设计思路和关键设备的参数,并对核心技术问题进行了具体阐述.     

珠海海事局风浪中的救援

2012年10月31日,珠海海事局的“海巡151”船在高栏岛K14锚地附近海域成功救起一艘失控船只,船上12名人员全部脱险。当日2时50时,广东省海上搜救中心接珠海海上搜救分中心报告,一艘载着12人的机动快艇在珠海横琴岛附近海域失去控制,正在漂航,船上人员不知道所处位胃在哪,报警请求紧急救援。     

海上横向补给系统稳定性技术研究

本项研究的目的是建立起高架索索道的数学模型和开展仿真研究工作,找出海上横向补给过程中高架索道系统的安全区和危险区域,指导海上补给装置索道系统的研制工作。 该成果以弹性理论为建模理论依据,可以对任何型式的高架索道补给装置的动、静态特性进行仿真研究和模拟试验,所完成的仿真软件包可以满足研究部门和使用方的不同需要,具有数学仿真、图像仿真、曲线显示及拟合等多项功能。可以在普通的486微机及其兼容机上运行,易于在工程实践中推广。 该项研究成果为进一步研究海上横向补给系统奠定了基础,为补给装置的通索系统的设计研究提供了确实可行的方法。     

基于多普勒测向和信号强度测距原理的舰员落水报警定位装置

设计了一种舰员落水快速报警和定位装置。该装置采用基于多普勒测向和信号强度SSOA测距原理来实现定位,采用落水电极触发感应来实现报警。对装置的工作原理、硬件组成、软件设计和算法进行叙述,经多次海上试验证明,装置简单实用,安全可靠,可用于水面舰艇落水舰员的快速救援,是舰艇防救装备的重要补充,能够提高舰员生存能力和舰艇救援效率。     

多传动变频技术在海上航行横向补给装置中的应用

随着电力电子技术的快速发展,变频技术在船舶上的应用日趋广泛。首先介绍变频传动海上航行横向补给装置,然后介绍变频传动主回路系统、控制系统和控制策略,认为变频传动技术是一种先进的技术,建议推广应用于海上航行横向补给装置中。     

浮式生产装置LNG预冷天然气分液罐泄漏扩散模拟研究

针对海洋工程中重气的泄漏而导致严重后果的问题,归纳国内外的重气研究结论,基于海上浮式生产装置的预冷天然气分液罐,建立了不同风速场、不同宽度的分液罐泄漏模型,对其进行了重气泄漏后的扩散模拟,得到了扩散后影响的区域结果,并提出了改进措施,为海上浮式生产装置的安全保障提供指导。