三峡库区水上联合搜救机制亟待健全

水上应急搜救演习作为检验应急反应、组织协调和现场指挥能力，提高水上搜救能力和水平，促进水上交通安全管理的重要手段，越来越受到国家和地方各级政府、港航部门和航运企业的重视。几年来，我国先后在珠江、黄海、长江口、渤海、南海、东海水域进行了六次大规模水上联合搜救演习。国务院《国家海上搜救应急预案》的颁布实施，使海上搜救行动更加规范化、程序化和科学化。实践表明，适时组织应急搜救演习，对有效提高危机应对能力，避免和减少人命财产损失具有极其重要的作用。水上应急搜救演习作为检验应急反应、组织协调和现场指挥能力，提高水上搜救能力和水平，促进水上交通安全管理的重要手段，越来越受到国家和地方各级政府、港航部门和航运企业的重视。几年来，我国先后在珠江、黄海、长江口、渤海、南海、东海水域进行了六次大规模水上联合搜救演习。国务院《国家海上搜救应急预案》的颁布实施，使海上搜救行动更加规范化、程序化和科学化。实践表明，适时组织应急搜救演习，对有效提高危机应对能力，避免和减少人命财产损失具有极其重要的作用。     

海峡两岸首度联手厦金航线“生死营救”——2008年厦金航线海上搜救演习成功举行

10月23日，2008年厦金航线海上搜救演习在厦门湾成功举行，这是厦门至金门海上客运直航航线开通7年多来，海峡两岸首次联手进行的海陆空大规模联合海上人命搜救演习，此次演习必将成为两岸海上搜救合作历史上新的里程碑。     

神兵天降斗沧海——人民海军与交通部携手海上搜救纪实

9月26日上午,代号为"海救一号"的联合搜救演习在青岛附近黄海海面成功举行.由解放军海军北海舰队和交通部山东海事局担纲承办的海上搜救演习,是建国以来规模最大的一次.这是对我国海上联合搜救的应急反应能力、指挥协调能力、救援清污能力等的一次实战考验,是对中国海域内遇险船员和失事船只实施海空营救的新探索;标志着我国军地海上搜救迈出了新的一步,为完善海上军地联合搜救机制提供了依据.     

携手海上应急 共建平安珠江——2015年粤港澳海上联合搜救演习纪实

<正>为巩固三地海上搜救合作成果,进一步整合三地搜救力量,广东省海上搜救中心、香港海上救援协调中心、澳门海事及水务局共同主办,广州市海上搜救中心负责承办了今年的三地海上联合搜救演习。10月27日,"2015年粤港澳三地海上联合搜救演习"在广东珠江口海域成功举行。本次演习由广东省海上搜救中心、香港海上救援协调中心、澳门海事及水务局主办,广州市海上搜救中心承办。据了解,本次演习由来自粤港澳三地的海事、救助、     

扫描我国海上搜救

海上搜救服务是政府协调一切公共和私有资源,履行遇险监测、通信职责,确定遇险人员位置,展开搜寻工作,将其转移到安全地点的行动,是国家应急救援体系的重要组成部分。交通部制定了将搜救中心建成“全方位覆盖、全天候运行、快速反应的现代化水上交通安全保障系统,对发生在我国搜救责任区内的海上险情进行有效、快速救助”的总体目标。为完成这一目标,交通部和上海市政府刚刚进行了一次东海联合搜救演习。     

凝聚着无数人努力的盛会

正海上事故突发性强,往往具有情况危急、任务紧迫和气象条件复杂等特点。面对跨国跨区域大规模人员遇险事故,单凭一国之力很难有效实施救助。加强各国间海上搜救合作,不仅能对海上搜救做出快速有效应对,还能最大可能降低生命财产损失。举办海上联合搜救的演习,是互相学习,增加配合默契度的重要契机。2017年10月31日,我国与东盟国家规模最大的海上联合搜救实船演练在湛江举行,我有幸成为参与筹备的一员,参与这样的大型活动是难得的锻炼机会,既能积累组织类似活动的经验,也能找到自己在业务及临场反应方面的不足。当天的演练虽然只有短短一两天时间,但背后却凝聚着无数人多年默默付出的努力。第一次接触该系列的演习活动是在去年的七月份,那时是中国-东盟国家海上联合搜救沙盘推演第二次协调会。由于联合搜救涉及多级部门,还有中国与东盟国家各搜救机构之间,     

海上救助:凸现政府的责任与能力

以“关爱生命,爱护海洋,打造平安交通,共建和谐社会”为主题的“2006年海上联合搜救演习”,6月22日在大连渤海海峡遇岩附近水域举行。本年度的水上搜救演习,恰逢交通部组织搜救越南籍遇险渔船和渔民取得成功之际,得到了社会各界的广泛关注和国务院领导的高度重视,是对我国海上搜救能力的演练和检阅。     

粤港澳三地水上搜救合作

<正>广东省与港澳的海上搜救合作始于上世纪八十年代,尤其是港澳回归祖国后,合作得到进一步加强,平均每年的搜救合作有数十次。2010年,广东省与香港、澳门分别签署了《粤港海上搜救合作安排》、《广东与澳门海上搜救合作安排》,使粤港、粤澳的海上搜救合作走向制度化、规范化。2010年6月,澳门港务局牵头组织举办了粤港澳三地联合海上搜救演练,在总结会上议定今后每年粤港澳三地轮流牵头举办联合搜救演习。2014年,广东海事局代表省政府与     

我国最大规模海上演习在宁波-舟山成功举行

9月7日，多部委，海陆空，北京、杭州、宁波三地同步进行，我国有史以来最大规模海上演习——2009年国家海上搜救桌面演习暨东海搜救演习在浙江宁波-舟山核心港区海域成功举行。此次演习是对中国海上搜救能力、浙江平安海区建设新成果以及演习组织单位、参演单位应急能力的一次检验。     

中国-东盟迎来美好时代

正近年来,中国与东盟国家对话交流不断升温,海上搜救机构不断加强合作交流,提高海上联合应急反应能力。本次举行的中国-东盟国家海上联合搜救实船演练,是中国与东盟国家深化海上务实合作的又一有力举措。一水相依,兴衰相伴,中国与东盟国家致力建设更为紧密的命运共同体。10月31日,我们相聚在美丽的中国湛江,共同推动海上搜救务实合作。中国-东盟命运共同体今年是东盟成立50周年,东盟成立半个世纪以来不断发展壮大并建成共同体,为维护地区和平稳定发挥了重要作用。     

搞好港口资源整合 促进行业发展壮大

介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。     

对影响工程质量的质保体系的分析

本文从影响工程质量的几个主要方面作了分析和调查,对项目建设过程中四个参建主体在建设市场角色中存在的问题的进行指正,同时针对问题提出了整改措施和自己的展望。     

学分制下高校重修制度管理模式的探讨

重修制是学分制条件下教学活动的重要环节,如何提高重修课的教学质量成为目前教学管理部门的一项重要课题。本文从重修时间、考试考核体系等方面提出了重修课教学存在的问题,并从管理、教师、重修方式等五个方面提出了解决措施。     

宁波船舶工业:机遇与对策

通过对走锚船的受力分析,得到走锚船走锚时的运动轨迹。这对驾引人员在对船舶安全控制和港口管理人员对港口水工建筑物的安全管理方面有着积极的参考价值。     

如何在施工中运用索赔的技巧

从原则上说,承包商有索赔权利的工程成本增加,都是可以索赔的费用。但是,对于不同原因引起的索赔,承包商可索赔的具体费用内容是不完全一样的。哪些内容可索赔,要按照各项费用的特点、条件进行分析论证。     

谈船舶超载的成因及对策

在水上运输过程中,因船舶超载运输而导致的沉船事故时有发生。如何遏制船舶超载,维护航行秩序,是水上安全监督工作的热点、难点。本文拟就结合在实际工作中的一些做法及体会,探讨船舶超载的成因及对策。     

论船舶融资租赁出租人特殊风险之防范——以对租赁物的强制措施为视角

海商法关于船舶优先权、船舶留置权的规定使船舶融资租赁人面临由于船舶特有法律制度带来的特殊风险,为防范此类风险,应该从对租赁物——船舶采取的一般民事保全措施或海事请求强制措施的角度入手,对于采用何种措施,实践界和理论界并无定论,争论比较大的法律问题便是"当事人是否可以申请对自己名下的船舶采用强制措施",本文指出:船舶融资租赁出租人可将租赁物作为财产保全请求或者海事保全请求的担保财产请求法院扣押相关证书,防止租赁物被拍卖变更产权的风险。     

大桥悬臂施工中挂篮的设计与应用研究

根据挂篮的特点,设计了具体工程的施工挂篮,并对挂篮在施工中的应用进行了研究,得到了相关的参考数据,指导具体施工。     

浅谈船舶碰撞的概念及其法律适用原则

船舶碰撞(Collision between Vessels)是指海上运输中发生的非正常事件,直接威胁海上运输的安全.自19世纪蒸汽机钢质船问世之后,船舶碰撞更加引起人们的注意.本篇将重点讨论船舶碰撞的概念及其法律适用原则这两个方面.     

大气对水面空泡溃灭影响的研究

建立了无界大气流场和有界水流场综合作用下的两相球空泡动力学模型,并基于这个模型研究了大气密度和流动对水面空泡溃灭压力的影响机理。结果表明,当空泡收缩到较小时,空泡的非线性动力学行为可以使大气密度或流动对空泡溃灭压力的影响迅速增大,大气密度越小,溃灭压力越大。