港口企业建立现代企业制度的关键

我国国有港口新一轮改革即将开始。国务院作出港口彻底实行政企分开的决策是非常及时的。这意味着我国港口企业将朝建立现代企业制度方向迈出关键的一步。 建国５０多年来，我国港口，特别是国有大港为保证社会主义建设的运输和保障对外贸易发展的需求作出了很大的贡献。集装箱吞吐量方面，我国港口的成绩尤为显著，近年来的年均增长率达到２０％左右，２０００年除多年保持龙头地位的香港和台湾省的高雄、基隆和台中３港外，大陆已有上海、深圳等９个港口跻身全球吞吐量前１００位大港行列。但港口企业本身的发展却严重滞后。改革开放以来…     

惟见长江天际流——发展长江交通体系为西部大开发服务

在我国现代化建设即将全面实现第二步战略目标,并开始向第三步战略目标迈进的时候,党中央提出实施西部大开发战略,加快中西部地区的发展。这是我们党高瞻远瞩,统揽全局作出的重大决策。 西部大开发正值世纪之交,我国社会主义市场经济体制框架初步形成,国民经济进入到一个新的发展阶段的新形势下提出来的一个重大战略。因此,实施西部大开发,是一个关系现代化建设全局的战略举措。我们坚信,经过几代人坚持不懈的努力,我国西部地区一定会呈现出一个经济繁荣的新景象。     

船舶系统计算机2000年(Y2K)问题分析

简要介绍了计算机２０００年问题的由来，国内外的发展情况，从硬件及软件角度分析了这一问题的复杂性，严重性。着重介绍了船舶系统计算机２０００年问题的情况，从软件角度提出了几种解决方案，提出了计算机２０００年问题是一个广泛的社会问题，既不能草木皆兵，又不能麻痹大意，必须充分重视，公正而现实地看待解决这一问题。     

贸易发展“权威部门话开局”释放信号 下好“先手棋” 打好“开局仗”

<正>交通运输综合实力大幅度跃升,贸易发展保稳提质,开局之年,中国现代化建设再创佳绩。近日，国务院新闻办公室举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会。交通运输部、商务部、海关总署等相关部委负责人亮相系列发布会，通过介绍党的二十大精神全面贯彻落实的有关情况，展现近几年我国交通物流与外贸发展取得的成就，并为接下来建设交通强国、推进中国贸易发展开好局、起好步。     

信息与资料

外经贸部部长助理马秀红在日前召开的联合国贸发会议《２０００年世界投资报告》（中文版）和《２０００年世界投资报告》（英文版）首发式上说，我国将出台利用外资统计新方法，并以此修正我国１９９８年以来利用外资的数据。马秀红说，如果以符合ＩＭＦ和联合国贸发会议关于利用外资的统计方法来确定我国的利用外资数据，那么，我国利用外资的数额会大不一样。 “十五”期间，武汉市将建造４大国际性码头。除扩建天河机场国际厅、保税仓库外，还将扩建汉阳杨泗港国际集装箱码头，新建阳逻国际集装箱转运中心（一期工程）、武汉经济技术开…     

物流发展与公路运输业的战略转变（续3）——公路运输业如何融入物流的发展

我国正外于世纪之交的重要时期。从现在起到下个世纪的前10年，是我国实现第二步战略目标、向第三步战略目标迈进的关键时期。在这一个时期，我们将建立比较完善的社会主义市场经济体制，保持国民经济持续快速健康地发展；在这一个时期，交通运输能力和服务水平将基本适应国民经济和社会发展的需要；     

我国沿海港口发展的基本思路——交通部关于贯彻胡锦涛总书记指示精神进一步推进沿海港口发展的意见(摘要)

<正> 一、沿海港口发展的基本思路 21世纪我国进入实施现代化建设第三步战略部署时期,将全面建设小康社会,到本世纪中叶将达到中等发达国家水平,国民经济与社会发展基本实现现代化。本世纪前20年沿海港口发展的基本思路是:要从全面建设小康社会的目标出发,坚持速度、结构、质量、服务、管理、效益和可持续发展相统一,以国际、国内航运市场为导向,适应经济全球化的发展趋势,满足国家现代化建设的需要,通过资源整合形成竞争优势,建成结构合理、层次分明、功能完善、信息畅通、优质安全、便捷高效、文明环保     

共同开创长江航运科学发展新局面

当前，深人学习宴践科学发展观活动正在长江全线全面开展。面对金融危机带来的巨大挑战，我们必须坚定信心，振奋精神，把学习实践活动的成果转化为促进长江航运科学发展的动力。紧紧围绕2020年实现长江航运现代化的宏伟目标，实施三步战略，打造“四个长江”，化挑战为机遇，同舟共济、扬帆奋进，共同开创长江航运科学发展新局面。     

浅议科技创新与科技成果转化

我国现已进入实施现代化建设第三步战略的关键时期，国民经济突飞猛进。但是科技创新和科技成果产业化的总体水平仍比较低，科技向现实生产力的转化率低和科技与经济脱节的问题还没有从根本上得到解决。因此，这是科教兴国必须解决的迫切问题。     

亚洲经贸的发展对集装箱港口发展的影响

自从８０年代中期以来，亚洲经济和贸易一直呈现显著增长趋势，而由贸易增长而引起的亚洲地区集装箱港口的吞吐量也飞速发展。据预测，到２０００年东亚和东南亚地区集装箱吞吐量也飞速发展。据预测，到２０００年东亚和东南亚地区集装箱吞吐量将达到９７００万ＴＥＵ，占同期世界港口吞吐量（１．８８亿ＴＥＵ）的一半以上。同时为了适应集装箱运输发展的需要，集装箱运输船舶呈现大型化趋势。上述因素对东亚和东南亚地区港口的发展