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加强安全意识教育 提高船员培训质量 总被引:3,自引:0,他引:3
国际组织通过大量的调查统计,得出的结论表明:80%以上的安全事故是由于人为因素所造成的.就水上安全事故方面的统计和分析也表明,人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故超过事故总量的80%.如果船员平时对安全问题有足够的重视,正常情况下一切按规程操作,在紧急情况下处理措施得当,80%以上的事故是可以避免的. 相似文献
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根据国际海事组织(IMO)对海难事故调查统计显示,约80%的船舶事故是人为因素引起的。本文从3起海上事故案例入手,分析了人为因素与船舶安全的关系,提出提高船员素质、强化船员安全意识是减少船舶事故发生最主要、最根本的措施之一。 相似文献
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本文从三起海事案例入手,分析了人为因素与海上事故的关系,从而提出如何从根本上提高船员的素质以降低人为因素对船舶航行安全的影响。 相似文献
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一、船员培训质量是决定船舶航行安全的因素之一 经济和科学的发展,带动了海运业的迅速发展,促进了船舶数量的增加,吨位也随着航运的发展而急速增长,船舶航行速度的加快和种类的多样化,致使海上事故发生率也快速提高,对海上人命和财产安全,海洋环境和受害地区社会发展构成了很大的威胁和实际的损失,而各种事故的统计、调查和分析表明,人为因素在各种海损事故中发生的概率占80%,即大量事故都涉及到船舶管理和人员操作错误等人为因素.以下两起事故案例就都是人为因素造成的. 相似文献
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文中分析了水运工程及自身安全系统特点,对水运工程安全事故致因进行统计,剖析了事故致因中人为因素,提出了人员本质安全化实现途径,认为人的本质安全是一个可以不断趋近的目标,通过注重人的本质安全可靠,在工作中处处按照标准、规范作业,就能把事故风险降到最低。 相似文献
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为提高航运安全管理水平,对国内外涉及人为因素的航运安全管理相关立法及发展方向进行系统梳理,阐述人为因素导致航运生产事故的原因,从人、公司和外部环境等3个方面提出避免发生由于人为因素导致航运生产事故的对策。 相似文献
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据国际海事组织(IMO)对海难事故调查统计显示,约80%的船舶事故是人为因素引起的,因此加强人为因素管理,提高船员安全意识,是减少船舶事故发生最主要、最根本的措施之一。人为因素责任又分船公司的岸上管理和船上管理,本文研究人为因素中船上船员素质对船舶航运安全的影响,指出应提高船员素质,并提出改善措施和建议,确保船舶航行安全。 相似文献
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1987年英国“自由企业先驱”号在比利时泽布吕赫港附近突然倾覆,船上188人遇难,调查结果表明,这起事故的直接原因是人为因素。这充分说明人在保证海上安全航行上所起的重要作用。因此,介绍“自由企业先驱”号海难事故发生的原因仍有一定的现实意义。 相似文献
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港口国监督中人为因素的检查 总被引:1,自引:0,他引:1
港口国监督已逐渐成为保证船舶安全和防污染的重要措施,在防止船舶发生事故方面起到巨大的作用。人为因素一直被认为是海上事故发生的主要原因,本文将从港口国监督检查人为因素防止事故方面进行探讨。 相似文献
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王鲁军 《中国远洋航务公告》2005,(6):29-31
海难事故调查统计显示:大约80%的船舶事故是由于人为因素引起的。为此,有必要进一步提高安全管理体系的有效性,使安全管理体系充分发挥其功能作用,实现对人为因素的有效管理。 相似文献
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研究人为因素,客观分析航运中人员操作行为的风险并采取相应预防措施显得至关重要。本文从人为因素的认识,对人为因素的分析及减少人为事故、提高船舶航行安全三个方面浅析人为因素对船舶航行安全的影响。 相似文献
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浅谈海事中的人为因素 总被引:2,自引:0,他引:2
据统计:1960年至1995年不同船型的1700多起溢油事故中,60年代是100多起;70年代是540多起;80年代是650多起;90年代前5年是340多起。数字表明,在航海技术日益发达的今天,全世界范围内的事故仍然呈上升的趋势。在不断增加的事故中,分析其中的原因,人为因素(human factors)起着重要的作用。目前,人为因素已经得到国际海运界的普遍关注。 相似文献
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航海仿真模拟器应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
据统计,海上交通事故中约有80%是人为因素引起的,因此,如何减少人为因素的影响是我们急需解决的问题。航海仿真模拟器具有训练效率高、消耗费用少、训练过程安全性好等特点,它在提高和训练航海技术人员对各种海上环境和局面的应变能力和各种不同类型事故的处理能力,对保障海上安全,防止人员伤亡,避免对海洋环境及财产造成危害和损失,特别是在预防人为因素导致的海难事故中,起到了积极的作用。 相似文献