极地邮轮甲板结构的冗余度分析

按照国际海事组织(International Maritime Organization, IMO)对船舶结构冗余度的要求,基于加筋板损伤假定,提出一种邮轮甲板结构冗余度验证方法,包括邮轮甲板结构冗余度准则、损伤假定、载荷情形和非线性有限元分析等内容。采用该方法对不同上层建筑参与度下极地邮轮甲板结构的冗余度进行验算。计算结果符合法国船级社《Rules for the Classification of Steel Ships》的加筋板屈曲失效准则,邮轮甲板结构能满足冗余度要求,即“任何加筋结构构件的局部损伤(如局部永久变形、断裂或焊缝失效)不会立即导致整个加筋板格垮塌”。该研究可供邮轮的结构冗余度设计参考。     

基于空间句法的邮轮甲板空间布局设计研究

邮轮游客活动流线与甲板空间布局密切相关，但传统船舶总布置设计并未考虑人员流线的需求。论文从剖析典型邮轮船型及其甲板布局的空间上入手，引入适用的空间句法，通过控制度、整合度和可理解度等空间组构量化参数，来实现邮轮甲板空间的量化分析，运用Depthmap软件对“海洋量子”号邮轮第5层甲板空间进行分析，并对影响游客合理流线设计的总布置改进点进行了实例探讨，结果表明改进后的甲板布局方案改善了游客的活动流线，构建了邮轮甲板空间布局量化分析的新模式。     

基于空间句法的邮轮甲板空间布局设计

邮轮上的游客活动流线与甲板空间布局密切相关,而传统船舶的总布置设计并未考虑人员流线的需求。对此,通过剖析典型船型及其甲板的空间布局,引入适用的空间句法,采用控制度、整合度和可理解度等空间组构量化参数实现邮轮甲板空间的量化分析。运用Depthmap软件对"海洋量子"号邮轮第5层甲板空间进行分析,并对影响游客合理流线设计的总布置改进点进行实例探讨。结果表明,改进之后的甲板布局方案能改善游客的活动流线,有助于构建邮轮甲板空间布局量化分析的新模式。     

基于LR规范的豪华邮轮全船有限元分析流程及应用

对豪华邮轮进行全船结构强度分析是其结构设计的必要条件。文章基于LR规范,介绍豪华邮轮有限元分析流程,包括边界条件、设计载荷、计算工况和强度准则等,以某艘14万总吨级的豪华邮轮为实例,采用有限元手段对其全船结构强度进行计算,并分析应力分布特点和主要纵向连续结构的有效度,结果表明:该邮轮结构的总纵正应力和剪应力主要分别由甲板结构及连续纵舱壁结构参与传递。该结论可为豪华邮轮结构设计提供一些参考。     

大型邮轮压载水系统设计技术研究

大型邮轮甲板上层建筑较多,重心较高,因其独特功能性对平稳性有很高的要求。压载水系统负责维护邮轮的稳性,对邮轮的安全航行有重要的影响。本文分析邮轮结构的特殊性要求及其系统组成。以VISTA邮轮为模板,研究邮轮压载水系统组成、实现原理、布置特点、基于安全返港下的设计原则和压载管径等参数的计算方法,为大型邮轮压载水系统的设计提供参考。     

邮轮典型开孔高腹板板架结构极限强度分析

[目的]开孔高腹板板架结构是在大型邮轮上层建筑中广泛使用的一类特殊结构,为建立此类结构的设计方法,需充分掌握大型邮轮上层建筑典型开孔高腹板板架结构的力学特性。[方法]综合运用经典加筋板理论与非线性有限元方法,分析甲板初始缺陷、纵桁规格、腹板开孔对板架纵向受压极限承载能力的影响规律。[结果]发现薄板板架对于初始缺陷更为敏感且不同于厚板板架的初始变形模式,纵桁对纵压极限能力贡献度较大,纵压极限承载能力对开孔比例、开孔形状敏感性较低,开孔位置决定崩溃破坏屈曲带的位置,进而揭示了开孔高腹板板架的破坏失效模式。[结论]所得甲板初始缺陷、纵桁几何尺寸、腹板开孔诸因素对开孔高腹板板架极限强度的影响规律,可为邮轮结构轻量化设计及安全性评估提供指导。     

邮轮模块化铝制阳台的结构设计与评估

为提高邮轮舾装国产化配套率,基于一艘总吨位5万的中型邮轮,结合船级社的设计要求,提出一种模块化铝制阳台的结构设计方案,重点设计了阳台甲板型材、玻璃栏杆,以及立柱等关键结构,并采用有限元方法,完成了甲板型材及模块化阳台整体结构的强度评估。     

大型邮轮甲板变高梁的应用分析

针对大型邮轮甲板结构设计中的变高梁的结构形式,以大型邮轮居住舱室局部甲板平台为例,采用有限元分析软件及参数化建模工具对普通强梁板架及局部变高梁板架进行强度分析,结果表明,在保证局部强梁剖面模数的条件下,采用变高梁设计的板架结构在强梁附近的弯曲应力比普通强梁板架的局部应力小,能够满足强度要求,对变高梁在大型邮轮中不同场景下的布置应用进行探讨。     

基于改进粒子群算法的大开口甲板板架轻量化设计

船舶甲板板架是船体结构的主要组成部分,如何减轻其结构重量是船体结构设计中最为关注的问题之一。本文根据典型甲板结构特点并结合工程经验提出带支柱大开口甲板板架结构轻量化设计数学模型,针对粒子群算法在寻优过程中存在的容易陷入局部极小、收敛速度慢等缺点,结合粒子在实际寻找食物的过程中,大部分可以飞到其预期的最佳位置,而少数粒子由于受不确定因素影响,发生飞行偏离,提出一种改进粒子群算法。基于改进的粒子群优化算法和ANSYS参数化建模技术完成了典型甲板板架结构在强度约束条件和稳定性约束条件下的轻量化设计,获得了最优设计方案。     

大型邮轮泳池结构开口补强优化设计方法北大核心CSCD

[目的]大型邮轮泳池结构大开口降低了甲板结构的承载能力,补强是提高开口结构强度的有效手段,但补强的形式多样对开口结构优化设计提出了挑战。为此,[方法]运用变密度拓扑优化方法对泳池开口补强板进行优化,以获得一种新型开口补强方式,并进一步对结构开展尺寸优化,获得更为合理的板厚分布,从而达到最好的减重效果。[结果]优化结构与原型结构相比,极限承载力提高了1.1%,最大应力下降了3.3%,减重7.0%。[结论]所提优化设计方法可为邮轮甲板开口结构提供一种补强设计手段。     

砰击载荷作用下的双体船湿甲板综合优化

双体船由于高航速及独特的结构形式,船体湿甲板处受砰击载荷影响较大,其结构安全受到较大的威胁。采用有限元软件Ansys对目标船湿甲板结构进行参数化建模,运用CFD方法分析求解湿甲板处的砰击载荷。以多学科优化软件Isight为平台,集成有限元软件,以湿甲板各位置板厚、桁材与骨材尺寸和数量为设计变量,以结构应力作为约束条件,以湿甲板结构重量为目标函数,开展砰击载荷作用下的双体船湿甲板优化设计。计算结果表明,考虑结构布局的优化可以以更小的代价实现应力分布均匀化和结构轻量化目标。     

面向国产大型邮轮的虚拟设计评审方案

分析国内大型邮轮三维设计模型的虚拟评审需求,基于Intergraph Smart 3D和Smart Plant Review软件,提出国产大型邮轮虚拟设计评审的总体解决方案。该方案基于三维模型轻量化、模型虚拟评审和大型邮轮设计-评审数据转换等关键技术,实现面向大型邮轮设计的沉浸式三维模型全流程虚拟评审。通过在国产大型邮轮设计模型上应用该方案,验证其可行性,为提高大型邮轮设计生产效率、缩短建造周期和降低生产成本等提供重要的技术支撑。     

邮轮码头设计关键平面尺度研究

通过分析邮轮码头宽度及顶高程设计的影响因素,结合国内外邮轮码头的设计案例,在三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程邮轮码头宽度及顶高程的确定过程中,总结不同类型邮轮码头宽度及顶高程的设计原则和经验。     

面向国产大型邮轮的虚拟设计评审方案研究

本文分析了国内大型邮轮三维设计模型的虚拟评审需求,基于Intergraph Smart 3D和SmartPlant Review软件,提出了国产大型邮轮虚拟设计评审的总体解决方案。该方案采用三维模型轻量化、模型虚拟评审以及大型邮轮设计-评审数据转换等关键技术,实现了面向大型邮轮设计的沉浸式三维模型全流程虚拟评审,并通过在国产大型邮轮设计模型上的应用测试,验证了该方案的可行性,可为提高大型邮轮设计生产效率、缩短建造周期以及降低生产成本等提供重要的技术支撑。     

大型豪华邮轮供水系统设计技术

大型豪华邮轮是一种载客量超过千人的大型客船,其航行时间长、甲板层数高、舒适度要求高,为满足正常使用及舒适度要求,供水系统必须能有效、稳定的运行。本文结合供水系统的原理以及豪华邮轮的特点,研究用于乘客及船员生活区供水系统的特点、工作原理、系统设计方案、主要设备组成以及设备的选型计算等问题,探讨大型豪华邮轮供水系统的设计原则及其关键部件的设计计算流程,为大型豪华邮轮供水系统的设计提供参考。     

中小邮轮滑道拉移上驳船底结构强度计算方法

基于有限元原理,通过简化模型,分析、总结滑道拉移上驳过程中的船底结构强度计算方法,并应用于实际邮轮的滑道拉移上驳计算中,得到船底结构在各种工况下的应力分布及船台与驳船甲板面高度差的极限值。     

大型豪华邮轮供水系统设计技术

大型豪华邮轮是一种载客量超过千人的大型客船,其航行时间长、甲板层数高、舒适度要求高,为满足正常使用及舒适度要求,供水系统必须能有效、稳定的运行。本文结合供水系统的原理以及豪华邮轮的特点,研究用于乘客及船员生活区供水系统的特点、工作原理、系统设计方案、主要设备组成以及设备的选型计算等问题,探讨大型豪华邮轮供水系统的设计原则及其关键部件的设计计算流程,为大型豪华邮轮供水系统的设计提供参考。     

一种大型邮轮乘客舱室智能布局设计方法

为了探索邮轮布置机理、提高舱室设计效率,进而实现邮轮舱室的智能布局,提出了一种基于知识工程的布局设计方法。定义了大型舱室布置适宜度、物资配送难度和风景值等邮轮总布置独有的特征属性,建立了乘客舱室布局目标函数;运用案例推理技术和规则推理技术,建立了乘客舱室智能布局模型,并以公主系列邮轮为例验证了模型的适用性。结果表明,该模型能还原大部分舱室在甲板区域间的布置,并输出基本合理的布局方案,对实际设计工作具有重要指导意义。     

国际邮轮公司组织结构及运营流程对我国邮轮公司的启示

从邮轮产业的基础――邮轮公司入手研究,基于国际上大型邮轮公司岸上及船上员工的职位和职责、邮轮订购、航线设计等多角度分析其一般的结构框架及运营流程。从邮轮公司组织结构设计、邮轮购买选择、邮轮航线设计等3个方面提出可以借鉴的发展建议。我国邮轮公司可简化自己的公司结构,选择符合公司定位的邮轮,设计有地域特色的航线。     

中型邮轮典型异型结构特点分析

中型邮轮结构设计需满足美学、布局、功能和结构安全等多方面要求,故大量不同种类的异型结构被广泛应用于中型邮轮.文章在所提出的异型结构定义基础上,将中型邮轮中典型异型结构与传统船舶结构进行对比,并对中型邮轮中不同区域的异型结构进行梳理与分类.重点分析了中型邮轮中典型开口结构、开孔高腹板、玻璃幕墙与穹顶等异型结构的结构特点.所得中型邮轮典型异性结构特点,可为中型邮轮结构设计及安全性评估提供参考.