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《中国远洋航务公告》1997,(12)
一、温哥华港 温哥华港位于北美西海岸的中部,由276公里的海岸线绵延环绕,濒临太平洋,海阔水深,不淤不冻,附近海域岛屿星罗棋布,风景秀丽,是加拿大第一大天然良港,年吞吐量为7000多万吨,温哥华港是加拿大最大的深水港,也是北美最大的港口之一。 温哥华港是加拿大最繁忙的枢纽港,其方便快捷的海上、空中、铁路及公路形成的多式联运网络,对世界上90多个国家与加拿大的海上贸易起着重要的促进作用。 相似文献
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11月4日晚,北京凯宾斯基饭店大宴会厅内灯火辉煌,鲜花斗艳,场面热烈欢快。由总裁高登·休斯顿、董事会主席司徒大卫率领的加拿大温哥华港代表团一行在这里隆重举行招待宴会,加拿大驻华大使柯杰、前中国驻加拿大大使张毅君夫妇、前驻温哥华总领事安文彬夫妇等外交官,相关部委官员,温哥华在华业务合作伙伴以及重要客户近200名中外嘉宾出席了晚宴。作为加拿大通往东方的门户,温哥华港享有得天独厚的自然条件,是北美优良的天然不冻深港,拥有连接亚洲、大洋洲、欧洲、拉丁美洲的各条航线,货物年吞吐量列居北美港口之冠。每年进入该港停… 相似文献
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北美西北部地区的三大主要港口--美国西雅图港、塔科马港和加拿大温哥华港作为北美洲的重要门户,在跨太平洋贸易中的作用可谓举足轻重. 相似文献
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来自亚洲特别是中国的集装箱化货物的快速增长对北美港口形成越来越大的压力。尤其是长滩和洛杉矶两大门户港口早已不堪重负。2004年北美西海岸港口的大拥堵迫使托运人和承运人寻找新的门户港口。该文着重评介加拿大鲁珀特王子港、美国东南沿海朴次茅斯港和墨西哥蓬塔-克罗内特港这3个港口成为北美门户大港的优势和潜力,以及码头营运商和当地政府的未来建港规划。 相似文献
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深圳港是以国际集装箱运输为主的港口,拆箱、拼装箱的货物在港口进出口货物中占有一定比重,也是港口物流的主要业务.这种业务的特点是货物在库时间短、周转快、进出货量大.要求集卡有良好的衔接,方便装卸工具运作,操作空间大,有良好的采光等. 相似文献
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90年代以来,作为加拿大的重要城市,温哥华正悄悄地从一个普通港口城市迅速演变为太平洋东岸的新兴航运中心,愈来愈多的航运公司纷纷将她选作公司的总部和管理中心,温哥华的航运经济也愈发繁荣。这一成就应该归功于环太平洋经济贸易的不断发展,以及加拿大联邦政府、地方政府与各航运公司的通力合作。 作为加拿大的第一大港口,1996年,温哥华港口货物吞吐量达到7200万吨。若按年货物总吞吐量比较,她是北美洲西海岸最大的港口。若按国际贸易量比较,她是北美洲第二大国际贸易城市。在温哥华的货物吞吐量中,有83%的货物是散装货物,主要包括出口的煤炭、粮谷及硫磺。1996年其集装箱港口吞吐量达到61.6万TEU,成为西海岸第六大集装箱港。客轮运输发展也很快,温哥华—阿拉斯加的航线已成为世界第四条最受欢迎的游览线路,每年运送50万以上的游客观光游览。 从过去10年温哥华的发展可以看出,其散货运输每年平均增长2.5%,集装箱吞吐量每年平均增长11%,而客轮运输也以每年9%的速度保持高速增长。集装箱和客轮近两年发展速度更快,1996年比1995年分别增长了24%和18%。 80年代中期,加拿大政府就注意到温哥 相似文献
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王国钦 《中国远洋航务公告》1998,(3)
根据温哥华港务局最近宣布的统计数字,97年该港吞吐量达7350万吨,突破上一年创下的7200万吨纪录。 集装箱吞吐量为724,154TEU,比96年616,692TEU增加17%。将从美国西北港口转运到加拿大境内的货物揽到经温哥华港中转箱量的增加是很大的因素,除此之外,加拿大稳定的经济,较强的消 相似文献
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孙欣 《中国远洋航务公告》1999,(8)
扣箱,历来是进出口贸易和航运界头疼的事儿,最近,加拿大温哥华港扣了许多中国出口加拿大的集装箱,原因是没有提供规定的木质包装检验报告和文件,严重影响了正常的出口贸易和国际航运。在中国出口货物的木质包装中发现“天牛”,北美和西欧一些国家的纷纷出台一系列法规和检验办法,加以严格限制。为此,本刊特发表由加拿大温哥华港务局北京代表处提供的有关规定和文件样本。提请船东和货主重视,尽快采取措施予以解决。以保证我国出口贸易和航运业务的正常进行。 相似文献
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借助信息与自动化技术,港口各部门可实时共享自动获取的管理数据、生产数据,提高了港口货物周转效率,提供的数据方便客户及时查询货物在港状况。 相似文献
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<正>在港口的日常生产过程中,当港口的生产能力小于其需求或出现恶劣天气、工人罢工等情况时,港口就会出现拥堵,即出现船舶压港、滞港,货物流通周转不畅等现象。当船舶在港口装卸货物时,无可避免要在港口停留一段时间,这段时间在一定范围内是允许的。但是,当船舶在港时间过长,在港船舶数过多,已经超过适当的范围时,则认为是发生了港口拥堵现象。 相似文献