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<正>罢工导致班轮公司的放弃和港口作业能力的丧失,也让货物贸易发生转移。众所周知,突发的“港口罢工”作为会带来巨大负面影响并引起连锁反应的小概率事件,常被视为“黑天鹅”,例如2002年美国西海岸29个港口因罢工导致临时关闭,使美国经济损失高达10亿美元/天。而当前全球各地港口的罢工大有“此起彼伏”之势。在欧洲能源价格上涨、美国货币高通胀等一系列原因作用下, 相似文献
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予阳 《舰载武器(含VCD光盘)》2006,(4):58-63
荷兰不但有“郁金香于国”之称.而且也是老牌的海洋国家之一.17世纪上半叶.荷兰拥有商船16000艘,是法国、英国、西班牙和葡萄牙四国商船总吨位的四分之二。荷兰人垄断了世界的贸易,荷兰商人的足迹遍及五大洲各个角落.因而荷兰人被称为“海上马车夫”。与庞大的商盼队相适应,17世纪的荷兰海军也是当时世界上最强大的.其海军舰只几乎超过英法海军总和的一倍。 相似文献
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在古希腊神话中,有一则“达摩克利斯之剑”的故事:迪奥尼修斯国王让他的大臣达摩克利斯体验作为国王的权利.当穿上了王袍的达摩克利斯在大宴群臣时,猛然间一抬头,却看见在自己的座位上方的天花板上,悬着一把寒光凛凛的长剑,剑柄只用一根马鬃系着,随时都有可能掉在头上,吓得他离席而逃。因此.“达摩克利斯之剑”,便被用来比喻安逸祥和背后时刻存有危险。对于海上航运来说.仿佛有一柄时刻高悬、无处不在的“达摩克利斯之剑”,威胁着航运安全。以“航行更安全、海洋更清洁”为己任的海事部门,竭尽全力阻止威胁航运安全的“达摩克利斯之剑”落下,成为这柄“达摩克利斯之剑”的挑战者。 相似文献
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“那些以为自己在过去5年因行业衰退而深受打击的船东,其实你们已经可算是轻松避过难关。”克拉克森研究服务公司非执行总裁Martin Stopford认为,2008年之后爆发的这场“动荡”,只不过比1990年代的行业危机稍有“升级”。 相似文献
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约翰尼·德普因演绎《加勒比海盗》中“杰克船长”的角色而家喻户晓,“杰克船长”那令人闻风丧胆的“黑珍珠号”给我们留下了无限的遐想。戏剧性的是,约翰尼·德普似乎入戏太深.他专门定制了一艘现代版的“海盗船”超级游艇。 相似文献
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也只有中山能够承受着“敢为人先”的名头而毫无逊色。冠予国父之名的中山,近年来的发展势头可谓丰富而勇猛。在独特的地缘地理优势下,粤澳游艇自由行“呼之欲出”。而对游艇管理贴身服务的中山海事局,又在这场盛宴里提供了不可或缺的“食材”与“食具”。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(1):45-45
长荣海运股份有限公司
长荣海运股份有限公司创立于1968年9月1日,成立之初,仅以一艘20年船龄的杂货船艰苦经营,凭借着“创造利润、照顾员工、回馈社会”的经营理念,缔造了众多航运史上的佳绩。1975年,长荣海运不仅于能源危机中毅然推进了船队集装箱化从而保证了企业的跨世纪发展,更因在1984年开辟了史无前例的环球东西双向集装箱定期航线而赢得赞誉。 相似文献
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2001年11月20日“金飞”轮在青岛港装载“菌沙”,因货物含水量过高而发生严重倾斜事故,2002年9月27日“永发”轮从广东新金装运“陶土”驶往山东莱州海庙港,在航经北长山水道时发生货物移位造成险情。1998年7月2日,“永安”轮(MV“YEON AM”)承运4498吨, 相似文献
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山东日照港煤码头在13年前因皮带机滚筒磨擦生热而燃起的“那把火”,当时烧毁的不仅仅是装船系统流程上的1000多米皮带,也从此“烧醒”了港口决策者和经营管理者的头脑。 相似文献
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梧州扼“三江”之汇,居桂粤往来之门户。因舟楫之便,成就梧州“百年商埠”的美誉。今天梧州老街那些古老斑驳的建筑似乎还在述说着繁华的往昔。它们是梧州水运曾经风光无限的历史拓片与见证。但是,它们幸运,它们不会就此坍塌甚至碎为齑粉。今天,在历史走过若干弯路之后,梧州、广西、中国,在内河水运复兴的旗帜下,正鼓满风帆,奔海而去。了解今日之水运珠江,先看梧州吧。 相似文献
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1991年11月19日,孙立人将军在台中市去世,出殡队伍长达一公里,与蒋氏父子去世时的送葬队伍不相上下。其实,孙立人并不是因美国企图以他来取代蒋介石而遭囚禁才引起人们关注的。早在1942年,他率不足一团之众,在缅甸取得仁安羌大捷,营救出被围困的英军七千余人和五百多名战俘(一半以上是英国人)。此役是二战中以少胜多最著名的范例,打破了“皇军”不可战胜的神话。 相似文献
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“泰坦尼克”号沉没后,英国政府专门成立遇难情况调查委员会对事故进行细致的调查处理,调查报告认为海难的原因包括:号称“不沉之船”的“泰坦尼克”号自视结构设计绝对安全,绝不会沉没,从而没有准备充足的救生艇;“泰坦尼克”号的设计也存在一些漏洞;而海上无线电通讯不畅、缺乏应急预案等因素使海难升级。 相似文献