中小航运企业融资方式的思考

航运业的兴衰与国际宏观经济形势息息相关。全球金融危机以来,航运业经历了一个"寒冬",至今尚未走出低谷。资金短缺是始终缠绕航运业的难题,对于中小航运企业来说更是"千难万难,融资最难"。中小航运企业是我国航运经济的重要组成部分,有效地解决中小航运企业融资难题,对促进航运企业整体实力的提升和航运经济高速持久发展具有重要意义。本文分析了中小航运企业融资现状和融资困难的因由,将中小航运企业不同的融资方式进行了简要对比,为以后中小航运企业融资方式的选择和改善其融资状况,提出了建设性建议和意见。     

境内外中小航运企业担保基金运作模式及对我国航运业发展的启示

为解决中小航运企业融资难、融资渠道单一等问题,更好地支持中小航运企业做大做强,采用境内外对标研究的方法,综合借鉴境内外中小企业担保基金运作模式,提出适合我国中小航运企业发展的资金池框架,并提出保障资金池规范运作的对策建议.研究发现:构建政府、企业、银行和担保机构等多体系融合的中小航运企业信用担保模式是破解中小航运企业融资缺口的一种有效手段,有利于增强我国航运企业多元化市场主体的活力,更好地服务交通强国建设.     

浅析中小航运企业人力资源管理

通过分析中小航运企业人力资源管理的现状,并结合知识经济时代对人力资源管理的要求,提出了中小航运企业做好人力资源管理的措施.     

中小航运企业船舶融资违约及银企博弈

潜在的信贷违约风险是中小航运企业难以获得融资的主要原因,从中小航运企业船舶抵押贷款角度出发,分析其可能出现的贷款违约动机及类型,并根据船舶作为抵押物的特点,从贷款期限、船舶价格等因素分析中小航运企业船舶抵押贷款的违约特点.在此基础上,以单船抵押贷款为研究对象,进一步分析在不同情景下银企双方的占优策略,并得到中小航运企业在不同违约类型下的还贷函数.最后提出了缓解中小航运企业融资难的措施以及面对可能出现违约情形下银行的应对策略.     

供应链融资的信用风险控制

从供应链宏观和中小航运企业微观两个层面分析供应链融资信用风险的成因，提出商业银行可以向投资机构购买欧式利差看涨期权，转移和对冲中小航运企业潜在的信用风险，实现对信用风险的控制，并对信用利差期权交易结构进行简单设计。     

中小航运企业发展的现实途径——灵活创新+合作联营

我国大量的中小航运企业面临时代要求却存在诸多劣势,为此,中小航运企业必须充分发挥自身的灵活创新优势,走与其他中小航运企业联营的集团化发展道路,才能与大型航运企业抗衡,并在激烈的市场竞争中争得一席之地。     

“营销先行”推动企业战略转型——中远航运2013年营销大会侧记

营销,是企业实现盈利目标的根本保证,实现企业发展战略更需要"营销先行".创新营销机制,完善营销网络,采取有效的营销措施,是中远航运股份有限公司2012年在低迷的航运市场中破冰前行,实现公司的稳健经营、稳定增长,取得全年盈利的重要因素.     

中小航运企业可持续发展能力区间数评价

为解决"如何在不确定信息下实现中小航运企业可持续发展能力的评价"这一问题,提出一种将区间数与模糊评判结合的方法。根据指标覆盖的全面性与获取的相对简易性原则,确立中小航运企业可持续发展能力评价指标体系,应用区间数表示方法确定各因素与权重的区间范围,将其与模糊评价方法相结合,从而实现对中小航运企业可持续发展能力的整体评价。该评价方法能够有效地规避风险,对合理评价中小航运企业可持续发展能力有重要作用。     

中小航运企业融资方式选择

经过20多年的改革开放，我国中小航运企业已从初期的抬遗补缺成长为航运市场不可或缺的生力军。虽然中小航运企业发展较快．但有相当多的中小航运企业面对融资的高门槛而举步难行。目前中小航运企业融资困难的主要原因是：经营规模不大．经营业绩不稳定，容易给投资者带来风险；资信评级不够普及，拖欠账款影响了企业形象；无力承受过高的融资成本；抵押担保制度尚不完善；融资手续繁琐，使不少企业望而却步。     

浅析中小航运企业发展战略

针对现在存在只要和“物流”沾边的企业就要把自己改名,并建设成为物流公司的现象,提出了“中小航运企业究竟应该向哪里发展”的问题。通过回顾我国航运业发展的历史和了解世界上关于中小企业的存在理论,说明在中国中小航运企业有存在的可能性和必要性。