佛山海事:“海事开放日”,一堂别样的安全实践课堂

正进入暑假,学生假期水上安全又引人关注。6月24日,佛山海事局为南海实验小学师生们送上一堂别样的安全实践课堂。随着暑期大幕即将拉开,学生沿江涉水活动日渐频繁,按照交通运输部、教育部2017年度水上交通安全知识进校园活动部署,6月24日,佛山海事局携手地方口岸部门举行了一次特殊的"海事开放日"活动,组织安排南海实验小学共计     

守护希望——走进南海看渡口变化

正佛山海事局南海海事处地处水网星罗密布的珠三角水乡,渡运安全是业务的重中之重。南海海事人兢兢业业,甘于奉献,勇于克难攻坚,把辖区渡口打造成为业务新亮点,为辖区人民托起了一艘艘承载着梦想的安全之舟。渡运安全关乎民生,渡口也成为了牵一发而动全身的严管区域。如何保障渡口渡运安全,海事部门责无旁贷,也勇于担当。尽管辖区点多、线长、面广特点明显,佛山市南海区两大重要渡口也在管辖范围内,种种客观困难没有吓倒南海海事人,他们以问题为导向,积极在实践中摸索,完     

“莫拉菲”惊心21小时

“莫拉菲”吹袭，非比寻常。7月18日，一艘长40多米、宽17米的“粤佛山工3033”工程船在两艘拖轮的拖带下，在航行至汕头石碑山附近海域时被“莫拉菲”掀起的狂风暴雨所困。在危急关头，南海救助局救助值班室果断做出几大决策，最后在“南海救111”轮的救助下，遇险工程船化险为夷。19日下午4时30分，工程船被“南海救111轮”安全拖抵汕头海门港，船上7名船员获救。     

拆解“三无”船没商量 维护社会治安和水上安全

2002年7月5日下午，佛山海事局和佛山市人民政府在南海南庄镇公开拆解了49艘破烂不堪的“三无”船舶。据称，这是目前我国最大规模的一次拆解“三无”船舶的行动。 佛山海事局局长芦庆丰介绍说，该局以开展“水上运输安全管理年”活动为工作主线，组织开展了“安全生产月”安全生产大检查专项活动，取得了阶段性成果。但不容忽视的是，该市辖区水域仍存在不少“三无”……     

南海,有为——广东海事基层行系列之佛山南海海事处

正党的十九大于10月18日上午在北京召开,为喜迎十九大,本期"基层海事行"带您走进佛山海事局南海海事处。看看在这片热土上,南海海事人是如何打造"有为海事·品质南海",如何用实际行动,站好一班岗,做好自己事,管好这片水,作出有为之举,用优异的成绩迎接十九大的胜利召开。     

佛山海事：为珠西经济带发展护航

作为水上交通安全监管机构，佛山海事部门承担着履行水上交通安全监管的职责。西江干流佛山段海事辖区涉及高明、三水、顺德、九江等四个海事处，长年驰骋在西江潮头，维护着这一片水域安宁。     

佛山海事:贴心护航“学生渡”

正为确保返校学生水上出行安全,佛山南海海事处全力打造"平安渡运",贴心服务护航"学生渡"。海寿岛坐落在西江流域中心,因特殊的地理环境,海寿渡口成为岛上居民、学生出行的唯一通道。海寿小学作为岛上仅有的一所学校,每天有近200余名学生需搭乘渡船上下学。海寿渡口是南海海事处监管的重要学生渡口。近年来,南海海事处以互动性强、趣味性强、参与性强的教学方式,开展水上交通安全主题教育,传授海洋、水上     

佛山海事:贡献青春的智慧与力量

正佛山海事局是"西江先锋"青年突击队队旗第三个进驻的海事局,该局的青年突击队成立后,做到重要任务勇担当、关键时刻冲在前、紧要关头敢亮旗,贡献青年的智慧和力量,让青春在事业中闪光。1月初,一场简约而又庄重的传递仪式在佛山海事辖区顺利举办,这也意味着,"西江先锋"青年突击队队旗正式传递到佛山海事局,并将进驻两个月。记者了解到,其实早在队旗进驻前,佛山海事局便已按照"平安西江"行动计划,在辖区建立了这支队伍。队伍成立时间虽然不长,但成绩斐然,屡获好评。     

佛山海事:动态监管引领海事现代化

<正>1月30日,交通运输部海事局在广东佛山海事局召开创新海事动态监管模式现场办公会。交通运输部海事局局长陈爱平、副局长李世新,直属海事局局长、部分地方局局长,以及科技、通航部门负责人70多人出席会议。新华社、中央电视台等15家媒体采访报道。会议提出创新海事动态监管模式,升级智慧海事监管服务,加快推进海事监管现代化。会议先后全面听取佛山海事局"3+1"智慧海事监管、佛山南海海事处水上交通安全智能管     

蛇口集装箱码头有限公司

蛇口集装箱码头(SCT)地处珠江与南海交汇处,位于深圳经济特区西南部,珠江入海口东岸,发达的水路把蛇口集装箱码头与珠江流域和华南沿海各主要港口连为一体,开发支线和驳船运输的条件得天独厚。今天,蛇口集装箱码头已经成功开发了往返蛇口与珠江三角洲的“珠三角公共驳船陕线”,服务范围涵盖黄埔、顺德、江门、中山、南海、佛山等主要码头。     

强能增效，锻造南海测绘尖兵

探索未知路,海上耕田人,在我国最深、最广的南海海区,活跃着一支数量不多但作风硬朗的海测队伍：他们顶骄阳,走岸线,选点定向量测大海;他们过险滩、测航道,获取数据描绘蓝图。他们就是广州海事测绘中心的测绘尖兵。     

佛山:构建内河船舶溢油应急救援体系

在东平水道南海水厂附近水域,碧波荡漾,江风拂面."海特1511"海事综合监管船正在巡航,缓缓前行.自今年3月21日投入使用后,本着"驻守东平、辐射佛山"的理念,定位为移动式溢油应急设备库、配备专业的溢油回收装置及贮存设施、综合溢油清除控制能力达50吨、应急服务半径达100海里的"海特1511"经常在东平水道进行机动巡航. 佛山海事局监管处处长黄锦标介绍说,"‘海特1511'船的列编,大大充实了佛山辖区水上应急处置力量,有效缓解了水上突发事故应急物资匮乏的局面,进一步完善了佛山地区溢油应急处置网络."     

65型护卫舰首制舰建造回顾

20世纪60年代，我国南海的安全形势比较紧张，南越舰艇不断骚扰我国南海区域，威胁着我国渔民的生命财产安全。而当时，我海军的护卫舰均是二战前的老舰艇，行将报废，根本无法执行保卫任务；另外，由于台湾海峡封锁，东海舰队的舰船无法进入南海。为此，为适应南海对敌斗争的需要，海军赵启民副司令员下达了建造代号为“65”的护卫舰任务（意为争取在1965年造出首制舰），     

北江航道迈进新时代

<正>北江是珠江水系第二大河流,位于广东省北部,干流全长(韶关至三水河口260)258km,是粤北地区连接珠三角及港澳地区的唯一水运通道,流经韶关、清远、佛山、肇庆四市,在三水思贤滘口与西江汇合进入珠江三角洲河网地区后注入南海,是广东省航道规划"一横一网三通道"中的三大水运主通道之一,航运地位十分突出。     

陈洪先：加快航道立法，建珠江水上高速

珠江干支流水系有36000多公里，在全国内河航道与港口布局规划中，珠江占“一横（西江航运干线）、一网（珠江三角洲航道网）、三线（红水河、右江和柳黔江）”国家高等级航道和南宁、贵港、梧州、肇庆、佛山5个主要港口，从目前珠江水路运输总架构来看，以珠三角为中心汇集了内河水运、海运两个航运扇面，发挥着经济动脉的功能。     

广船铸锻厂并购战略应用研究

伴随着知识经济浪潮的推动，全球的社会经济环境以及企业赖以生存的外部环境和竞争方式，正经历巨大的变化。企业能获得生存和持续发展，应用并购战略是企业进行扩张和发展的重要方式。广船佛山铸锻分厂是原来十几个人组成的广船南海锻造厂，经过十一年的奋斗，从一个单一从事锻造生产的小型企业逐步成长为一个综合能力强、多元化生产的中型企业。在发展的过程中，锻造厂创造性地应用并购战略，成功地兼并了广西贺州地区西湾矿务局机械厂，经改造后成立广船西湾矿务局铸锻厂，使锻造厂实现了低成本扩张，形成了纵向一体化的生产能力，扩大了企业的生产规模，提高了企业的竞争能力，为今天铸锻分厂的发展奠定了基础。     

海权争端背后的装备之殇

近几年，烙印着“战略性资源”的我国海洋石油资源，越来越受到日本、韩国以及南海周边国家的觊觎，南海石油开采竞争日趋激烈，一场围绕中国沿海大陆架的海上石油争夺战正在升级。维护海权，向深海进军，装备必须先行。然而，目前我国海洋石油装备及工程技术的落后严重制约着海洋油气大规模开发的进程。     

佛山海事品牌监管显威力

作为佛山市水上交通安全的监管机构，佛山海事局深知自己的责任和担当，忠实地履行着为地方经济社会发展保驾护航的使命。以“敢为人先、崇文务实、通济和谐”的佛山精神，主动作为，锐意进取，打造出了“CCTV视频辅助监管系统”、“联动执法”“落实公司安全主体责任”等令人瞩目的海事业务“三大品牌”，     

清代执照：反映佛山水路兴旺

明清时期，佛山的手工业、商贸十分繁荣，作为南粤水乡的佛山，水上交通成为货物运输和人们来往的最主要途径。据民国《佛山忠义乡志》记载，古佛山码头横水渡就有60多个。佛山市收藏家李先生收藏的一张清末光绪佛山埠渡口渡船营业执照，就反映了当时佛山水路的兴旺。     

瀚海腾蛟龙——中国海事“海巡31”船列编五年纪实

她，长年累月守望着祖国的万里海疆；月复一月追逐着南海、东海、黄海、渤海的浪花。 她，乘风破浪激起千堆皓雪；在白天与黑昼的交替中平定骇浪惊涛。