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针对现有m值计算方法的局限性,提出了水平受荷桩m值的反演分析新方法,系统地研究了各级荷载作用下m值变化的规律,为在不同水平荷载作用下合理选取m值提供了可靠的理论计算方法. 相似文献
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通过试验研究,分析预应力混凝土管桩与桩帽节点受弯承载力的主要影响因素,提出节点受弯承载力的计算方法及构造要求。 相似文献
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《港口工程荷载规范》(JTS144—1—2010)中,根据主要船舶类型和不同船舶吨级,直接给出了船舶受风面积的计算表,通过2010年版和1998年版荷载规范中船舶受风面积计算方法的对比,阐述计算方法调整的必要性,并针对2010版荷载规范未能覆盖的大吨级船舶受风面积的估算提出替代方法。 相似文献
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圆形截面钢筋混凝土受弯构件设计时,使用《混凝土结构设计规范》(GB50010—2002)中给出的正截面承载力计算公式会遇到求解超越方程的困难。文中提出了简化计算的方法,可以方便地用于工程设计和强度复核,且具有较好的精度。 相似文献
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以钢筋混凝土受弯构件正截面的设计计算为研究对象,从材料指标选用、承载能力极限状态设计、正常使用极限状态设计、其他构造要求等方面对水运行业标准和水利行业标准进行对比和分析,并以某临海水闸工程为例进行计算结果对比,为类似的行业交叉领域工程项目设计提供参考。 相似文献
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根据国内外的大量试验资料,采用数理统计和理论分析相结合的方法,研究了混凝土强度、跨高比、配筋率和箍筋特征值等对布荷载作用下钢筋混凝土梁受剪承载力的影响规律。提出的均布荷载钢筋混凝土梁受剪承载力计算公式,概念明确形式简捷,与试验结果符合良好。 相似文献
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对钢筋混凝土受弯构件正截面承载力配筋计算的简化公式的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
在建筑结构设计中,对于简支梁、连续梁、单向板、双向板等受弯构件的正截面承载力配筋计算是设计人员经常会遇到的,除了采用理正、MorGain、探索者等计算机结构设计软件外,如何能在有限的条件下利用计算器快速、准确的计算出这些构件的抗弯承载力配筋,是本文讨论的主要内容。 相似文献
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主要介绍钢筋混凝土受扭构件采用粘钢加固的一些理论分析与试验结果。从理论上分析了粘钢加固能够提高钢筋混凝土构件的受扭承载能力,并推导了受扭构件粘钢加固后的极限承载力的计算公式。在理论分析的基础上利用ANSYS有限元程序,以数值分析模拟了加固的受力、破坏全过程,并介绍了受扭构件的结构试验结果。综合理论分析、数值计算、结构试验可以得出粘钢加固能有效地提高构件的受扭极限承载能力的结论,推导了相应的计算公式。 相似文献
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在受冲击海上桥梁的非线性动力响应特征数值模拟中,使用传统动力响应特征数值模拟方法模拟的准确度较低,因此提出一种受冲击海上桥梁的非线性动力响应特征数值模拟方法,利用有限元模型对海上桥梁进行基础非线性动力响应分析,通过自由度方程组建立动力响应特征数值模拟模型,结合等分能量法实现动力响应特征数值模拟,为了验证该方法的模拟准确度,利用该方法与传统动力响应特征数值模拟方法同时进行桥梁的非线性动力响应特征数值模拟,其模拟准确度分别为92.4%,72.3%,65.4%,69.1%,通过对比实验可知该方法的模拟准确度最高,验证了该方法的优越性。 相似文献
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当前,在高等教育领域,如何在教育管理活动中遵循一定的正当合法程序对学生的受教育权利予以保护,正成为高等教育法治化进程中一个日益重要的问题.本文将结合新颁布的《普通高等学校管理规定》出台后在学生受教育权程序保护的原则及学校在一些具体的管理活动中如何落实程序保护提出一些构想. 相似文献
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广西为了确保乡镇客渡船乘客定额准确性和有效性,对现有的乡镇客渡船进行复核计算,主要采用两种方法进行核算,分别是2007内河小船法规中的公式计算和通过进行倾斜试验的方法。 相似文献
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