内河敞口货船最小干舷计算中舱口围板实际高度取值的探讨

船舶干舷是指船舶浮于静水面时,自水面至露天甲板上表面舷边处的垂直距离。在船舶适航技术条件下,船舶干舷越高,船舶的储备浮力越大,抗沉性就越强;船舶干舷越低,船舶的储备浮力越小,抗沉性就越弱。因此,干舷在船舶航行安全上有着不可估量的作用本文将针对内河敞口货船最小干舷计算中舱口围板实际高度的取值,分析应如何取值才是合理、正确的。     

链斗式捞砂船沙斗的选取

本文主要介绍沙斗数量设置与船舶吃水的变化量之间的关系，来推算出船舶沙斗数量的设置，总结出公式供设计、改建时参考。     

漓江游船变更为柳江游船的可行性分析

漓江旅游客船变更为柳江旅游客船存在的技术问题是适用规范的不同,文章从船体结构、船舶稳性、船舶干舷、船舶设备等方面,分析了漓江旅游客船变更为柳江旅游客船的可行性。     

广西内河无证大舱口运砂船总纵强度分析

本文针对广西内河无证大舱口运砂船在船体结构方面存在的问题，对其进行总纵强度分析，得出结论，并对解决问题提出建议。     

广西客圩渡船乘客定额核算

广西为了确保乡镇客渡船乘客定额准确性和有效性,对现有的乡镇客渡船进行复核计算,主要采用两种方法进行核算,分别是2007内河小船法规中的公式计算和通过进行倾斜试验的方法。