云南：水运通航里程达3375公里

目前，云南省水运工作会议在昆明召开，记者从会上了解到，云南水运投资连续5年实现快速增长，2011年完成投资2．54亿元，创历史新高，新增航道里程266公里，使通航里程达到3375公里，实现了“十二五”计划的良好开局。     

贵州水运:去年投资总额迈入全国内河投资前十

正在结束了如火如荼的水运三年大会战后,贵州水运发展基础得到夯实,水运活力得到激活,形势一片大好。2017年,贵州水运投资总额迈入全国内河投资前十名,未来五年,贵州水路固定资产投资更将突破100亿元,实现高等级航道突破1000公里,全省通航里程达4100公里以上的通江达海之梦。     

行业焦点

<正>2017年水运发展成绩单亮相近日,交通运输部发布《2017年交通运输行业发展统计公报》,《统计公报》显示,2017年全年水运客运量完成2.83亿人,水运货运量完成66.78亿t,水运建设投资完成1 238.88亿元,水路环境保护投入达到40.63亿元。《统计公报》显示,截至2017年底,全国内河航道通航里程12.70万km,其中三级     

拼盘投资共建航道

一、实行拼盘投资、联合建设的必要性 无锡地区水网密布,现有航道203条,总里程1656公里,其中等级航道44条,通航里程866公里,水运十分发达,为无锡地区经济快速发展起到了无可替代的支撑作用.     

我国内河水运迎来加快发展“黄金期”

2012年8月27日下午,从长江南京以下12.5米深水航道一期工程开工仪式新闻通气会上获悉:目前,我国内河水运已迎来加快发展的"黄金期"——2010年至2012年上半年,全国内河水运基础设施建设累计完成投资达943亿元,增幅超过30%,内河通航里程、港口生产性泊位、船舶平均吨位均取得了长足进展,极大地带动了流域地区经济社会发展。     

交通部组织召开第一次全国水运建设工作会议

“十一五”期间,国家将加大对水运公用基础设施建设投资力度。到2010年,沿海港口新增深水泊位639个,新增年吞吐能力21亿吨,港口适应度接近1∶1;全国内河将增加三级及以上航道2000公里,增加四级航道1800公里,新增港口泊位340个,新增年吞吐能力6400万吨,内河高等级航道总里程力争     

国家战略带动内河水运跃升

2010年～2011年两年间,全国内河水运基础设施建设投资732亿元,增幅达31.9%,增速明显加快;今年上半年内河建设完成投资211亿元,增幅达33.1%,加快内河水运发展政策得到有效落实。我国内河水运正迎来加快发展的"黄金期"。交通运输部水运局局长宋德星在接受媒体采访时表示,在2011年交通行业投资增速回落9.1个百     

我国与欧美国家内河航运的比较及思考

水运具有其他运输方式不可替代的优势.内河航运利用天然资源不占地、投资少、成本低、能耗低、运能大、污染少、平均运距长的优势,实现干支相通,江海直达运输.对于目前我国人口众多、耕地日趋宝贵、大力加强生态环境保护的现实状况,水运具有特殊的战略意义.我国水运资源丰富,内河通航总里程达到10万多公里.但是,我国内河运输总体水平与航运发达国家相比,还有很大的差距.     

国家战略带动内河水运跃升

我国内河水运正迎来加快发展的"黄金期"。记者近日采访交通运输部水运局局长宋德星时了解到,在2011年交通行业投资增速回落9.1个百分点的情况下,我国内河建设投资增速加速8个百分点。2010年至2011年两年间,全国内河水运基础设施建设投资732亿元,增幅达31.9%,增速明显加快;今年上半年内河建设完成投资211亿元,增幅达33.1%,加快内河水运发展政策得到有效落实。两年来,交通运输行业认真贯彻落实国家宏观调控政策,引导资金向内河倾斜,加大内河水运建设力度,取得了积极成效。     

2020年我国将建成1.9万km高等级航道

<正>据按照最新公布的《加快推进长江等内河水运发展行动方案(2013²020年)》,到2020年我国将基本建成1.9万km高等级航道,内河三级及以上航道里程达到1.4万km;内河货运量达到30亿t以上。一些关键的"瓶颈"河段将得到有效治理。据统计",十二五"前两年内河水运建设中央投资达180亿元。纳入《"十二五"期长江黄金水道建设总体推进方案》的88个项目中有50个已经开工,长江沿江亿t大港达到8个。     

浙江省海河联运发展模式研究

<正>浙江省位于中国东南沿海,长江口南翼,是我国水运大省,2013年,沿海港口货物吞吐量10.05亿t,同比增长8.4%;内河航道总通航里程9 750km;内河港口货物吞吐量3.74亿t,同比下降4%。沿海和内河航运资源十分丰富。在国家提倡大力发展内河水运和浙江省海洋     

贵州:江河的沉寂与欢腾

正坐落于黔北的土城镇,是2017年珠江片区"中国航海日"活动的主会场,也是古代"川盐入黔"的重要节点,镇外的赤水河因红军四渡赤水而闻名于世,却鲜少有人知道,三十多年来,它是贵州唯一全线通航的河流。这种尴尬的境地,一直持续到贵州水运"三年会战"的胜利才宣告结束。2017年初,贵州水运"三年会战"宣告胜利结束,在达成"投资增速最快,建成项目最多,建成航道里程最长,建成港口泊位最多,贴近民生最近,带动产业最强,安全形势最好"等七个贵州水运历史     

李盛霖:勾画未来的中国交通发展蓝图

<正>年末,李盛霖部长在接受媒体采访时畅谈交通运输取得的巨大成就:"十一五"是我国历史上交通基础设施建设发展速度最快、成效最大的五年。预计全社会五年共完成交通建设投资4.5万亿元,是"十五"期间的2倍多。在公路建设方面:预计到今年年底,全国公路网总里程达到395万公里,5年新增60.5万公里;其中,高速公路通车总里程达到7.3万公里,五年新增3.2万公里,国家高速公路网骨架基本形成。在水路建设方面:内河水运建设五年总投资预计为1000亿元,超过新中国成立至"十五"末的投资总额;全国沿海港口通过能力预计达55.1亿吨,五年新增     

“十二五”甘肃将完成四大枢纽港口建设

<正>据甘肃省政府《关于加快内河水运建设与发展的意见》,"十二五"甘肃将完成四大枢纽港口建设。到2015年,将建成兰州、临夏、白银、陇南四大枢纽港,全省内河通航里程达到1 010 km。     

推进长江上游航运中心建设的战略思考

<正>一、建设成就1.基础设施投资建设成效显著自2002年提出长江上游航运中心建设目标以来,重庆市水运建设累计完成投资245亿元。其中2002年重庆市政府审议通过《重庆航运中心发展规划》,制定了扶持水运发展的政策措施,2003～2007年水运建设累计投资85亿元,年均投     

交通运输部出台意见为水运行业民营企业“走出去”加油

<正>记者从交通运输部获悉,交通运输部日前发布《关于鼓励和引导水运行业民营企业境外投资和跨国经营的若干意见》(以下简称意见)。意见鼓励和引导航运、港口、水运建设等水运行业民营企业积极开展境外投资和跨国经营业务。以民营航运企业为例,改革开放30年来,我国国民经济发展迅速,水路运输需求旺盛,为国内民营航运企业的崛起和快速发展提供了     

趁势而上再攀高峰

2004年即将过去.回顾一年的广西水运,诸多喜事,令人笑慰.耀眼的亮点有: 水运基础设施建设重金投入.广西区实施沿海地区基础设施建设大会战,港口建设投入巨额资金.全区水运固定资产投资力度空前加大,全年完成水运固定资产投资超过10亿元.     

广西港口建设改革实录

<正>近年来,广西水运建设体制改革步步深化的势头,使广西水运事业进入了全面振兴的历史时期,正在引起全国乃至世界水运界的注视。 改革体制 在广西水运建设中,碰到的困难主要有:一是国家有困难,拿不出搞水运的钱,资金筹措是一大困难。二是建设体制没有理顺,河港、西江是分别由广东、广西、贵州、云南等省区分段管辖。在投资方式上,给广西水运建设带来很大的困难。三是地方财力承受不起应由国家投资建设的大水运基础设施建设。四是广西十分落后的港航企业在市场竞争中大面积亏损,没有积累,无力投资水运建设。 面对这四大困难,“等、靠、要”是没有出路的。平南县西江武林港是最好的说明,该港的建设规模是2个千吨级泊位,形成吞吐能力50万吨/年,工程概算投资为2000多万元,其中中央投入1000多万元,广西交通厅投入近700万元,其余应由县投入。1994     

以创先争优精神 加快推进基层海事处建设——关于广东海事局基层海事处“五精”建设的思考

广东省地理位置重要、区位优势明显。广东是人口大省,常住人口已达1.04亿人,居全国第一;广东是经济大省,2011年全省实现GDP5.3万亿元,约占全国的1/9;广东是水运大省,海岸线长达3368公里,居全国之首,通航河流998条,通航里程1.36万公里,居全国第二位,大小港口星罗棋布,广东外贸运输90%以上靠水运完成。广东省肩负着当好推动科学发展、促进社会和谐的     

重庆投280亿建设水运基础设施

重庆将投资280亿元，全力推进长江上游航运中心建设。过去5年，重庆累计完成水运投资85亿元，是“九五”期的43倍：截至2007年底，全市航道总里程由2002年的3004公里增加到目前的4337公里，高等级航道由2002年的775公里增加到目前的824公里，航道通过能力显著提高。港口货物吞吐能力也由2002年底的4900万吨增加到2007年底的7400万吨，集装箱通过能力由2002年底的5．5万标箱增加到2007年底的56万标箱。