期待广东“中小海轮整治”输送全国经验

至少在海事乃至水运行业，广东海事局自今年3月开始展开，并将持续10个月的5000吨及以下中小海轮专项治理战役，目前已经酿成了相当广泛的良性影响力。而且，这个影响力正在被行业扩散，成为行业外安全监管的借鉴。     

船代管理期待出台行业规范

35岁的阿祥最近心情很好，他的好心情得益于广东海事局今年初启动的“中小海轮专项整治行动”。     

中小海轮专项整治初显特征

自今年3月1日，广东海事局开展中小海轮（5000总吨及以下沿海航行海船）专项整治以来，辖区中小海轮安全形势得到极大改善。通过8个月的检查发现中小海轮安全配员缺员主要有以下四个方面特征：一是平均缺员人数多。查处的90艘配员不足中小海轮需要最低配员为740人，实际配备船员444人，缺少船员296名，配员不足中小海轮缺员率为40％（296／740），     

中小海轮专项检查达到两万艘

截至8月13日,广东海事局共对20000艘中小海轮(5000总吨及以下)进行了专项检查,滞留中小海轮181艘,查处无证驾驶、买卖、变造海事证件、租借证件等违法行为365宗,盗卖船载货物物流案件1宗,治安处罚65人次,拘留3人次;查处1家违规船舶理货公司;51艘中小海轮被列为重点跟踪船舶(黑名单);辖区10家中小海轮航运公司被列为重点跟踪公司(黑名单)。     

中小海轮专项检查达到两万艘

截至8月13日，广东海事局共对20000艘中小海轮（5000总吨及以下）进行了专项检查，滞留中小海轮181艘，查处无证驾驶、买卖、变造海事证件、租借证件等违法行为365宗，盗卖船载货物物流案件1宗，治安处罚65人次，拘留3人次；查处1家违规船舶理货公司；51艘中小海轮被列为重点跟踪船舶（黑名单）；辖区10家中小海轮航运公司被列为重点跟踪公司（黑名单）。     

马一森,让青春更有意义

作为汕头海事局中小海轮整治办的指定联络员,马一森既要负责汕头海事局中小海轮整治办的协调、联络等工作,又要兼顾船舶现场监督检查工作,加班加点是他的"家常便饭"。1981年出生的马一森喜欢篮球,是科比的铁杆"粉丝"。他有着80后年轻人青春、活力、爱玩的个性,但是工作中,"严谨、负责、有一股拼劲"是汕头海事局监管一处处长孙涌新对这位来自四川的小伙子的评价。正是这样一位笑起来略有一点腼腆的大男孩,在今年的"中小海轮专项整治行动"中逐步成长为一名工作骨干。作为汕头海事局中小海轮整治办的指定联络员,     

肇庆港口海事处开展辖区采砂工程船的违章专项整治

<正>为严厉打击水上违章行为,力保辖区安全形势持续稳定,按照《肇庆海事局"奋战三个月,力保零事故"水上交通安全监管专项整治工作方案》的要求,2015年11月05日,肇庆港口处在政委孔思平、副局长隋国庆的统一指挥下,联合局机关指挥中心、执法支队、广东海事公安第五派出所开展辖区采砂工程船违章专项整治工作。整治工作过程一是摸清了辖区采砂工程船的数量、     

2014,海事业务汇报演出

<正>业务工作尤能体现海事专业优势。2014年,为了更好完成"让航行更安全,让海洋更清洁"的海事使命,广东海事局各业务处室夙夜匪懈,克难攻坚,分解任务,在各自业务领域绽放独特精彩。2014年广东海事专项整治两大行动:"平安交通"和"打非治违"。具体涵括渡口渡船安全整治,水上危险品运输安全整治,内河船舶参与海上运输专项治理等活动。如果这是一年一度的年终大考,广东海事局机关各业务处室的年度表现,都可获得一个大大的"优"。2014年年初的全局工作会议上,广东海事局局长(以下简称"广东局")梁建伟做了     

广东专项整治砂石运输船施工船

11月30日上午，来自全省各海事局的代表在广州参加了广东海事局举行的誓师大会。紧接着，在广州海事局沙角海事处，50名海事执法人员分别登上4艘海事巡逻船和4艘海事执法快艇奔赴执法现场，标志广东海事局全面启动了为期两年的砂石运输船和施工船安全管理专项整治活动。     

关于中小船舶管理的若干思考

近些年来,中小船舶成为事故频发和违章驾驶的主角,并有越演越烈之势。广东海事局先后大力开展打击中小船舶违法行为的专项整治活动,虽然取得了一定效果,当并未从根本上解决中小船舶运营暴露出的问题。笔者力求从中小船舶运营的角度出发,分析企业面临的种种困难,从而为海事管理找到一些思路和对策。     

马一森，让青春更有意义

作为汕头海事局中小海轮整治办的指定联络员，马一森既要负责汕头海事局中小海轮整治办的协调、联络等工作，又要兼顾船舶现场监督检查工作，加班加点是他的“家常便饭”。     

广东海事全力构建诚信健康航运市场

受国际经济环境影响,当前全球航运市场进入寒冬期,一些欺行霸市、制假售假、商业贿赂等行为扭曲市场机制,破坏公平竞争和正常交易秩序,成为当前人民群众深恶痛绝、影响经济发展和社会稳定的“毒瘤”。安全是水上交通永恒的话题,只有长效的安全才是真正的安全。为此,广东海事局在“三打两建”专项行动中,主动“亮剑”,集中力量解决水上交通最重要的安全问题,重拳斩断“利益链”,深挖“保护伞”,大力开展“打非治违”、中小海轮、砂石船、水上水下施工作业等专项整治活动,采取10多项举措,着力构建水上交通安全监管体系和诚信体系,帮助航运企业应对困难、健康发展,为加快转型升级、建设幸福广东打下坚实的基础。     

遭遇“船长自查”

自3月1日广东海事局“中小海轮专项整治活动”启动以来，惠州海事局结合该局的实际情况，首创了辅以“电子巡航”和“突击检查”的“船长自查”模式，该办法不仅节约了大量的人力、物力和财力，将优先的资源投放到需要重点监控的地方，还提高了检查效率，保障了船舶航行安全.     

遭遇“船长自查”

自3月1日广东海事局"中小海轮专项整治活动"启动以来,惠州海事局结合该局的实际情况,首创了辅以"电子巡航"和"突击检查"的"船长自查"模式,该办法不仅节约了大量的人力、物力和财力,将优先的资源投放到需要重点监控的地方,还提高了检查效率,保障了船舶航行安全。"船长自查"模式究竟为何物?为了揭开其面纱,现以首航惠州港的"海洋石油362"船为例,摘录亲身经历"船长自查"的该船船长王秀高的"船长日记",以飨读者。     

重拳出击:广东海事水上安全大巡察

正4月21日,2017年广东海事局水上安全大巡察部署动员会正式启动,也为这次为期八个月的专项行动吹响了冲锋号。水上安全监管一直是广东海事监管的主业,聚焦主业,撸起袖子加油干,广东海事局以一记"重拳出击"对辖区安全隐患说不!     

惠州海事：“组合拳”整治中小海轮

4月11日,惠州海事局执法支队联合港口海事处,出动8名执法人员,通过登船检查和海区巡航等方式,对辖区中小型海轮开展立体检查。据了解,惠州港区年进出港中小型运输船舶达4000多艘次,其中载运危险品船舶占90％以上,中小型海轮是事故多发船、易发船,安全监管风险较大。自3月1日起,惠州海事局启动了为期10个月的“沿海中小型运输船舶专项整治活动”。     

服务社会争创一流当好排头兵--广东海事局发展成就与展望

广东是水运经济大省。广东航运尤其是珠江三角洲航运的发展在推动珠江航运发展中起了“舞龙头”的作用,而广东航运的发展离不开广东海事的保驾护航。“十五”期间特别是在2005年,广东海事局按照中共中央政治局委员、广东省委书记张德江和交通部原部长张春贤的要求,努力打造一流海事执法监管队伍,取得了辉煌成就,得到了省部领导的充分肯定。在广东海事局的支持下,本期特别策划了这个专题,以展示广东海事的发展成就和广东海事队伍的精神风貌。由于时间仓促和篇幅限制,未能全面反映广东海事局风貌,本刊将在今后各期陆续介绍,敬请读者关注。     

航运业低谷期延续 专家建议打持久战

5月30日,以"走科学发展之路促航运转型升级"为主题的第四届广东海事高级论坛在广州召开,广东的海事专家们齐聚一堂,深度探讨当前广东航运经济发展过程中需要破解的若干问题及对策。在会上,广东海事局局长梁建伟表示,受供求关系、成本状况、金融风险以及欧债危机冲击等因素影响,中国航运业目前处于低谷期,航运企业应做好打持久战的准备。中海货轮公司总经理邱国宣则表示,受2008年金融危     

迎接新挑战,实现新发展——东莞海事七项措施落实广东海事工作会议精神

目前东莞海事局面临着复杂而严峻的形势.东莞水乡一体化建设、虎门港全面运营、大型水上建设项目增多、通航环境日趋复杂、进出港船舶流量增大、航运市场持续低迷等一系列挑战,都给东莞海事局探索广东海事现代化强局的道路上设置了诸多障碍.但办法总比困难多,我们坚信,只要东莞海事局在广东海事的领导下,始终以科学发展观为统领,以水上交通安全监管为中心,大力推进"四型海事"和"五精"海事处建设,深化先锋工程创建,着力转变监管方式,服务重点项目建设,就能最终走上现代化强局道路.2013年,专门打造"七个第一",以谋东莞海事新发展.     

广东海事局全面部署开展中小船舶专项整治行动

正根据交通运输部、部海事局有关要求,广东海事局高度重视、迅速行动,成立了以陈毕伍局长为组长的专项工作领导小组,并在全局范围内开展部署中小型船舶安全管理专项整治行动。行动制定并印发了《广东海事局中小型船舶安全管理专项整治实施方案》,向各分支局发布了辖区3000总吨以下船舶事故主要特点。为使专项整治行动贴近实际、取得实效,广东海事局以问题为导向,以"三结合"为原则(结合安全大巡察问题整改、结合已开展的专项整治行动、结合季节性安全监管工作),