汽车车身覆盖件模具的计算机辅助技术

介绍了CAD技术在汽车车身覆盖件模具设计加工中的应用,主要对基于事例推理的智能CAD技术和汽车覆盖件模具的仿真技术作了详细介绍,重点分析了两种CAD技术在覆盖件模具设计加工中的工作流程,最后提出了汽车覆盖件模具CAD技术的发展趋势。     

CAD技术的应用是提高水运工程设计水平的关键

文章从CAD硬件设施建设、CAD应用软件开发、加强领导和政策保证、培养高素质的CAD应用开发队伍等方面介绍了近20年来就应用CAD技术提高水运工程设计水平的情况。并探讨了水运工程CAD技术今后发展方向。     

船舶电气系统的计算机辅助设计（CAD）之工作平台

CAD技术现已越来越广泛地应用于各个领域,最终将取代传统的设计工具。本文从我国目前舰船电气系统设计部门的实际出发,参照世界CAD技术的发展趋势,分析了舰船电气系统CAD的内容,从功能、界面、通用性、维护性、扩充性、价格、易学性、易用性、二次开发等方面对各种软、硬件平台进行比较,认为,以通用个人计算机—网络为基本硬件,AUTOCAD为基本软件的 CAD平台是当前最适合我国舰船电气系统CAD的工作平台。并探讨了此环境下进行舰船电气系统CAD工作中的一些技术问题,公布了一些使用和开发上的实用经验。结合OO(面向对象)技术,提出面向目标的CAD概念,描述了一个在AUTOCAD平台下开发的舰船电气CAD系统的模型。     

舰船CAD发展之思考

一 前言 船舶工业是我国最早使用计算机的部门之一。早在60年代初期就开始了计算机的开发应用。至今已积累了丰富的经验,目前,CAD/CAM技术已在各大船厂和研究所得到广泛应用,但是应该看到,CAD技术一直在不断发展,船舶工业应该在引进技术的基础上同时发展自己的CAD技术。以期走出一条有船舶工业特色的CAD之路。     

CAD系统互操作性研究

CAD是进行产品设计时的有效工具,在横向和纵向层面上共享CAD图形数据信息已经逐渐引起OEM厂商的特别关注.本文探讨了CAD互操作性相关的问题并分析了促进CAD数据共享能力的新兴技术,对CAD互操作方法也作了详尽阐述和讨论.     

三维CAD技术在船舶设计上的应用

船舶企业信息化建设已成为发展造船生产力的重要手段。船舶三维CAD技术的应用不仅对提高设计效率和质量有重要作用,而且更是造船企业信息化的源头。本文在回顾了造船CAD技术的应用情况以及自主开发的三维CAD系统的设计的主导思想和功能的基础上,认为自主开发的造船三维CAD系统的应用将对我国“数字造船”发展具有一定的推动作用。     

CAD／CAM技术在船舶减摇鳍设计制造中应用的思考

介绍了CAD／CAM技术以及如何应用CAD／CAM技术为减摇鳍的设计开发提供更有效的设计平台。     

初探船舶CAD电子文件管理

计算机辅助设计CAD技术是电子信息技术发展的成果,CAD技术在船舶行业同样得到了广泛的应用,它已成为船舶设计单位加快设计进程,提高设计质量、经济效益和产品竞争力的有效手段.     

浅谈CAD脚本技术在道路工程设计中的应用

文章通过工程设计实例介绍CAD脚本技术在道路工程设计中的应用,提出了使用CAD脚本技术的注意事项,为在没有专业化设计软件的情况下,减轻制图工作的强度,提高制图工作的质量和速度。     

面向船体结构CAD/FEA集成的工程数据库设计

为提高船型开发效率,针对当前设计过程的特点,尤其是CAD系统与FEA系统之间连接的不足,提出了集成数据管理技术,研究了面向船体结构CAD/FEA集成的工程数据库设计方法,实现了CAD和FEA之间的文件双向传递.     

Study of the ship design process model for collaborative design

The ship design process model is the basis for developing the ship collaborative design system under network environment. According to the characteristics of the ship design, a method for dividing the ship design process into three layers is pat forward, that is project layer, design task layer and design activity layer, then the formalized definitions of the ship design process model, the decomposing principles of the ship design process and the architecture of the ship collaborative design （SDPM） system are presented. This method simplifies the activity network, makes the optimization and adjustment of the design plan convenient and also makes the design process easier to control and change, at last the architecture of the ship collaborative design system is discussed.     

支持协同设计的船舶设计过程模型研究

船舶设计过程模型是在网络环境下开展船舶并行和协同设计系统的基础.本文根据船舶设计的特点,提出了将船舶设计过程按照项目、设计任务和设计活动三个层次进行分解的方法,并给出了船舶设计过程模型形式化定义.该模型明确了设计任务间的并行、顺序和协同关系,可以直接按设计任务构成活动网络图进行规划、分析、管理等工作,使设计过程具有良好的可变更性和可控性.     

基于综合航行性能最佳的大型船舶船型参数的一种设计方法

本文提出了一种在复杂航态条件下基于船舶综合航行性能最佳的船型参数确定方法,编制了计算软件.大量计算结果表明:软件运行稳定性好、可靠性高.使用该软件能方便地得到各设计变量的航行性能综合最优可能性分布函数,该函数直观地反映了船舶最佳综合航行性能随单个设计变量的变化规律,为解决设计变量间对于性能综合贡献量化比较和船舶多航态情况下船舶综合航行性能最佳的船型参数确定提供了一种具有实用价值的方法;为船舶设计方案的综合评估、船舶参数的综合决策和提高船舶设计效率准备了条件.     

舰船维修设计概念与流程分析

针对舰船基地级维修特点,提出通过维修设计编制舰船基地级维修资料的解决途径和方法。在分析舰船基地级维修需求和国外维修设计现状的基础上,梳理出维修设计与总体设计、综合保障及维修性设计的关系,对舰船维修设计的目标、阶段划分、设计流程进行研究,分析得出维修设计各阶段工作要求、顶层文件要求、基地级维修资料的分类和内容,并阐述了维修设计管理措施的工程可操作性。     

水面舰船电磁兼容性数字化设计方法——舰船EMC辅助量化设计平台

随着对现代舰船作战能力需求的大幅提高,舰载电力电子设备配置方案日趋复杂,舰船隐身性、集成性与电磁兼容性(EMC)成为论证和设计的焦点,EMC论证和设计迫切需要向数字化、精确化和智能化方向发展。提出了舰船EMC数字化设计方法,定义并阐述了EMC顶层量化预设计概念和内涵,提出了设备EMC指标设计和预检验方法以及EMC设计流程,并对进行EMC辅助设计的数字化平台功能需求进行了分析。在此基础上,提出了"舰船EMC辅助量化设计平台"框架。该设计平台基于数字化预测的仿真系统,能在一个统一的平台上帮助论证和设计人员解决舰船EMC论证和设计中指标量化、方案优选和定量评价难题,将成为舰船实现EMC数字化论证和设计不可或缺的手段。     

舰船电磁环境预测分析方法

电磁兼容性是现代舰船必须重视的关键技术,在舰船设计各个阶段,可以采用不同的预测方法,对全舰电磁环境进行预测分析,优化配置方案、优化总体布置,尽可能在设计阶段从根本上优化电磁兼容性,为将来的实船具有良好的电磁兼容性奠定基础。     

采矿船舱段有限元强度分析方法研究

采矿船于船舯处有大开口月池贯穿船底用于矿物开采,并且月池前后均匀分布4个矿物储存舱,采矿船兼有矿砂船和钻井船的共性。矿砂船横剖面形式采用方形截面设计,便于舱内矿物海上输入输出转运作业。舱段有限元相对于全船有限元更加方便快捷,航行状态下采矿船内、外载荷与矿砂船类似。因此对于航行状态,该文按照CCS船舶规范,从结构型式、模型范围、工况选取及参数设置等方面考量,并应用CCS-HCSR-TOOLS软件进行舱段有限元强度分析;根据计算分析结果得出采矿船前期设计需要特别关注的区域,为采矿船结构设计和强度分析提供思路和方向。     

船舶三维数字化设计研究

对船舶三维设计方法及技术进行了研究,阐述了基于CATIA的船舶三维设计具体设计流程和方法,并结合3100TEU集装箱船具体实例,探讨了船舶三维设计方法和一般步骤.该研究对船舶三维设计系统的开发有一定参考价值。     

水面舰船声隐身性能影响作战效能的因素初探

为了明确水面舰船声隐身性能对作战效能的影响因素,分析了水面舰船面临的水声威胁和声隐身设计特点,给出了水面舰船水声对抗效能初步估算方法,明确了水面舰船声隐身设计的工作方向,并为声隐身作战效能评估体系的构建奠定了基础。     

V型无压载水船舶型线设计变换研究

无压载水船舶作为一种新的船舶设计理念已经在国外展开了相关的研究,而在中国还研究甚少。就V型无压载水方案的型线设计变换进行研究,首次提出基于母型的横剖面面积曲线基本不变的V型无压载水型线设计变换方法。该方法对母型船的型线进行底部V型变换,使设计船舶的底部呈现一定的倾角,同时增大船宽。变换后设计船舶的横剖面面积曲线和母型船保持一致,变换方法简单可靠,在保证设计船舶的船长、设计吃水、排水量等参数基本不变的情况下,较好地解决了设计船舶型线的光顺性问题。