智慧港口能耗管理系统设计与可视化研究

针对当前港口的能源消耗以及用能设备的动态监测与管理问题，进行港口能耗管理系统的设计与可视化研究。在分析设计需求和原则的基础上，采用基于C#和.Net平台下B/S架构，设计智能港口能耗管理平台。经长时间上线运行，验证了该系统可对港区能源消耗及用能设备进行动态监控和数字化管理，多维度分析港区用电消耗特征，为港区合理的能耗管理决策提供支持。设计的智慧港口能耗管理系统满足分析港口能耗的需求，有利于实现港口节能减排的目标。     

铜陵港口发展谋求“黄金平衡点”

<正>铜陵作为沿江工业名城,近年来经济社会发展取得了长足进步,同时也面临一些阶段性的矛盾和问题,需要谋求发展与转型的"黄金平衡点"一、港城一体化发展的主要问题1.港口发展能级与城市发展目标要求不匹配目前,铜陵港口功能较为单一,沿江部分港区靠泊能力较低,六成以上码头规模小,占用岸线多,装卸设备落后,机械化作业水平低,环境污染严重,同质化竞争激烈,且水上运力     

集中查验在广州港南沙港区集装箱码头的应用

<正>近年来,随着集装箱码头集约化、规模化、大型化、专业化、信息化的快速发展,各集装箱港区之间的竞争也日趋激烈,如何充分利用港区有限的土地资源、有效整合口岸资源、优化口岸环境、提高口岸通关效率成为提高港区综合竞争力的重要因素之一,也越来越受到各港口的重视,同时也得到了口岸查验单位的支持。基于这种背景,集中查验在大型综合性集装箱港区得到广泛的应用。     

沿海集装箱港区泊位装卸效率对单线航道利用率的影响*

随着港口现代化与船舶大型化的发展,沿海集装箱港区的泊位装卸效率也在迅速提高,单线航道利用率也受到了影响。基于计算机仿真技术,建立沿海集装箱港区船舶进出港作业系统仿真模型,着重研究泊位装卸效率对单线航道利用率的影响规律,为港口规划和建设决策提供参考。研究结果表明:提升泊位装卸效率可提高单线航道利用率,港区在提升泊位装卸效率来增加港口通过能力的同时,要兼顾其对航道利用率的影响,否则将会导致航道利用率过高,造成航道拥堵,降低航道服务水平等级。对于实例中的港区规模,建议装卸效率提升幅度不宜超过13%。     

内河多货种通用码头工艺方案设计

<正>专业化码头针对不同的货种采用相应的装卸工艺,以保证码头的高效作业。对于装卸多货种的码头,合理地使用装卸工艺是目前内河码头建设的重点问题一、工程概况亳州港涡阳港区西阳作业区金沙河码头工程依托涡河航道,对于企业节约运输成本、提高物流效率、降低环境污染有着重要的作用,有利于企业的集约化发展,同时,工程的建设也能够提升亳州港涡阳港区西阳作业水运的规模化水平和服务能力,促进港区综合运输体系     

试论厦门区港联动中各方定位

实行区港联动,不但可以提高保税区的效率,也可以提高港区的货物装卸速度,保税区和港区合二为一,其效果将大于二。1发展的机遇厦门作为我国东南沿海著名良港区位优势明显,周边经济繁荣,港区水深条件对发展港口经济有得天独厚的优势。一个畅通优良的物流环境也将保证厦门作为一个     

轮胎吊超级电容能量回收系统应用

港口是我国对外开放的重要窗口和国际国内经济双循环的重要环节,推进港口设备节能减排、打造绿色港口既是国家重大发展战略的要求,也是港口企业提升自身经济效益的需要.轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称"轮胎吊")是港口主要的装卸设备和能耗设备.随着港口作业量的不断提升,港口能耗越来越大,如何通过新技术、新材料来降低轮胎吊等作业设备能耗,成为港口企业重要的研究课题.宁波舟山港穿山港区加强与浙江大学能源工程学院合作,从更深层次、更广范围,以更高要求来建设绿色港口.双方通过大量的调研和可行性研究,依托浙江大学在高功率超级电容储能装备领域的技术储备,定制化研发面向港口轮胎吊的百千瓦级高功率超级电容能量管理装备,在保持轮胎吊低能耗的同时,提高电网质量,降低系统运营成本.本文以宁波舟山港穿山港区为例,介绍轮胎吊超级电容能量回收系统应用情况,以期为港口节能减排提供借鉴.     

三都澳港区直接经济腹地发展潜力探究

<正>三都澳港区以宁德市为主要依托,主要是为宁德市提供港口综合物流服务。同时宁德市经济社会发展尤其是临港工业发展,对三都澳港区综合物流服务需求迫切三都澳港区是宁德港的核心区域,具有"北承南联、西进东出"的区位优势,使得三都澳港区既是连接长三角的"桥头堡",也是江西等内陆地区的重要出海口。三都澳港区下辖城澳、漳湾、白马、溪南、     

嘉兴港海盐港区预留发展区可持续开发利用的思考

<正>海盐港区作为嘉兴港的三大港区之一,发展至今已有十余年的时间。随着杭州湾跨海大桥的建成和宁波—嘉兴两港合作的深入,海盐港区迎来了加快开发建设的春天。深入研究海盐港区现状和发展优势,探讨进一步发展的相关问题,着重预留发展区发展模式的探究,很有必要。一、海盐港区发展现状评述1.海盐港区概况海盐港区位于杭州湾北岸的浙江省海盐县境     

头门港列入浙江海洋港口重点发展港区

<正>据不久前公布的《浙江省海洋港口"十三五"规划》,台州港临海头门港区作为浙东南沿海港口重点发展港区名列其中。台州港临海头门港区作为重点发展港区,将突出港产联动发展,加快建设金台铁路头门港支线,适时推进头门港区二期、头门港区进港航道一期建设,承接海门港区货运功能转移,推动临港产业向     

中山市口门发展研究

中山市横门港区地处珠江三角洲西岸,位于西、北江下游的出海处,既是中山市唯一的珠江门户港口,也是中山市沿海港区集聚地,更是东进西出、北上南下的咽喉之地,其水运战略地位十分重要。本文通过对中山市港口布局及航道建设情况、横门港区现状等分析,重点研究横门港区作为中山市口门的广阔发展前景,并对横门港区未来的发展提出了一些建议。     

某核电厂大件码头工程的选址分析

海港核电大件码头作为核电厂大件设备的运输路线的重要一环,对核电厂建设运营意义重大,以解决该厂的重大件设备和营运期间所需物资的运输难题。大件码头的选址建设不能只考虑平面布置、装卸工艺、运输路线等技术要点的影响,同时应从建设投资、港区发展、运营成本等方面进行分析。本文依托实际工程案例,对比某核电厂大件码头的2个选址方案,从上述影响因素对码头选址决策进行了分析。     

厦门港IP固话语音网组网建设方案

为加快厦门港基础通信网络体系建设,提升港口信息化水平,解决港区模拟固话语音网功能单一、可扩展能力差、增值业务少的问题,建设厦门港IP固话语音网。采用分期建设、分步组网的原则,在一期建设中利用IP网络作为全新承载介质,实现固话语音平台由传统模拟系统向数字化系统的全新转型升级,并通过配置大型语音交换设备、计费服务器、网络交换设备、管网终端、远端模块设备等核心组网设备,满足IP语音终端用户的接入需求。在二期建设中依托远端模块设备部署便捷、扩容性好的特点,实现远端模块设备在各港区的快速安装应用,扩大系统整体用户使用规模。IP固话语音网为港区用户提供企业通信录、即时通信、短信、电话会议等全新功能,满足港区用户个性化业务需求。     

传统集装箱港区堆场自动化改造模式研究

自动化轨道吊(ARMG)及自动化轮胎吊(ARTG)是自动化港区堆场设备的2个主要发展方向。为系统梳理传统港区改造为自动化港区所面临的技术难题,准确把握未来自动化港区发展方向,上海港在2个传统堆场利用局部箱区试验性地实施ARMG和ARTG改造项目。基于该项目实际运营数据,对ARMG及ARTG模式技术现状、发展趋势进行系统的梳理及研判,分析其与港区环境的互适条件,为传统集装箱港区改造为自动化集装箱港区提供理论参考。     

港区桥梁加固的要点探讨

港口工程的建设随着我国改革开放的进程取得了举世瞩目的成就,港区桥梁作为内部道路连接的关键节点对港口的正常运转起着至关重要的作用。随着经济社会的发展,港区桥梁的交通流量不断增加,各种形式的超载屡见不鲜,早期设计的桥梁安全储备低,需要加固的桥梁也越来越多。本文通过总结以往港区桥梁加固的经验,总结了港区桥梁加固常用的几种方法和应该注意的要点。     

黄骅港综合港区20万吨级航道拓宽工程潮流泥沙数值模拟研究

为了适应原油运输船舶大型化发展和港区经济的快速发展,需在综合港区现有20万t级航道基础上进行改造提升,本文通过分析工程海区自然条件,建立了基于不规则三角形网格的潮流泥沙数学模型,在对模型进行充分验证的基础上,研究了工程后航道的水流及其变化情况以及航道内的泥沙回淤情况,同时也综合分析了工程队煤炭港区的影响,仪器为工程设计提供依据。     

港航公安消防队伍建设初探

港航公安消防队伍作为同火灾作斗争的一支水上力量．不仅承担了繁重的港区内的消防保卫任务．同时还承担了大量社会消防灭火救援任务．它有效弥补了公安现役消防队远离港区内各单位的不足，为保卫国家、集体和人民生命财产安全、保障改革开放和港口跨越发展的顺利进行作出了巨大贡献。     

VTS对客滚船服务管理应注意的问题

近年来，随着烟台市“以港兴市”战略的推进，烟台芝罘湾港区的规模得到了迅速发展，港区水域船舶流量每年以10％的速度增长，其中以客滚船为代表，在胶东半岛和辽东半岛之间形成了一条蓝色经济公路。然而随着渤海湾运输的发展，使得芝罘湾港区有限的通航资源与日益增长的船舶流量之间的矛盾越来越突出，海上交通安全水平和船舶效率显著降低，安全问题也日益突出。     

温州港平阳港区开发模式研究

平阳港区作为温州南部地区的主要港区之一,以地方物资运输和服务临港工业为主。目前,平阳港区在土地开发和产业入驻方面已取得了一定的成效,但在土地、岸线等资源利用仍然存在诸如岸线利用不合理、开发模式不可持续等制约未来发展的核心问题。为有效利用、合理开发有限的资源,摒弃港区当前资源开发中存在的不合理现象,本文结合平阳港区现状,给出了两种较为合理的港口资源开发模式作为参考。     

京津冀协同发展中天津港大港港区发展思路探讨

大港港区作为天津港的一个新兴港区,是天津港北方航运中心建设的重要组成部分。本文通过天津港发展现状入手,分析大港港区经济腹地及发展机遇,面对京津冀协同发展这一新的重大战略机遇,提出大港港区发展的对策建议。