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举世闻名长江三峡工程已经进入明渠截流的时间,对航运业更为严峻的考验即将来临.到2003年6月水库蓄水至坝前水位135米且永久船闸通航,长江航道将经历明渠和临时船闸同时通航、明渠截流而临时船闸单独通航、临时船闸封堵和水库蓄水断航、永久船闸初期通航的变迁过程.三峡水库建成后,万吨级船队可大半年直通重庆,宜昌以上航道将大大改善,促进长江流域和西南地区的开发和对外交流,使长江成为名符其实的"黄金水道".抚今追昔,从长江三峡的一期工程开始至二期工程收尾,中国船级社(CCS)作为内河航运权威技术部门之一,为三峡工程建设对航运的影响做出了积极的响应,在规范科研、明渠通航检验、防范船舶污染环境、跟踪库区水域变化对船型变化的要求研究方面做出了贡献.面对航运检验市场变化带来新的思路,新的领域开拓带来了新的挑战和考验,也带来了新的希望和思考. 相似文献
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三峡永久船闸是世界上闸室和阀门数量最多、运行情况最复杂的船闸工程,是永久通航初期船舶通过三峡大坝的唯一通道.确保船闸初期阶段可靠运行是一个十分重要的问题.本文结合设备故障规律和葛洲坝船闸、三峡临时船闸的运行实践,对可能影响永久船闸初期正常运行的相关因素进行探讨. 相似文献
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三峡二期工程已经过半.根据施工进度安排,2002年10月下旬明渠开始封堵,停止通航;2003年5月导流底孔封堵,临时船闸关闭,水库开始蓄水,至6月15日水库蓄水至135米水位;2003年6月16日,永久船闸通航.永久船闸的运行又分三期:2003年6月至2007年9月为施工期,2007年9月至2009年为运行初期,2009年以后为永久运行期.也就是说,从现在到永久船闸通航,只有短短三年的时间,时间非常紧,任务非常重. 相似文献
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由于三峡工程导流明渠垫底加糙施工、明渠截流、临时船闸封堵、水库蓄水及三峡永久船闸试航等因素,从2002年10月至三峡永久船闸通航前,三峡坝区河段将出现碍航和断航. 相似文献
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三峡临时船闸为单线一级船闸,闸室有效尺度240×24×4米.根据三峡工程建设计划进度,导流明渠从2002年11月1日开始封堵禁航,2003年4月10日临时船闸停航,这160天将由临时船闸单独承担船舶过坝运行.届时临时船闸将面临通过能力不足、通过量剧增、通航条件不善、通航管理难度大等严峻形势. 相似文献
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通过对比新旧国标对通航船闸有效尺度的要求,结合梅江、汀江现状船型和推荐船型尺度,分析计算其通过能力,评价已建、在建和规划的通航船闸对航道的影响并对存在的问题提出合理建议。 相似文献
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通过对比新旧国标对通航船闸有效尺度的要求,结合梅江、汀江现状船型和推荐船型尺度,分析计算其通过能力,评价已建、在建和规划的通航船闸对航道的影响并对存在的问题提出合理建议。 相似文献
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结合临时船闸运行实践经验及漂移问题的研究,对三峡永久船闸人字门漂移问题进行预测和初步,工提出2个判断漂移的量化指标,为早期判断永久船闸闸门是否会出现漂移以采取相应措施提供参考。 相似文献
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三峡枢纽工程建成发电通航后,改善了长江上游库区航道,极大促进了长江上游水路货运市场的发展,而三峡船闸逐渐不能满足船舶通行的要求,成为长江上游水路货运市场发展的瓶颈,本文通过对三峡船闸现状的分析,三峡过闸货运量的预测分析,三峡船闸通航能力的分析,提出解决三峡船闸通过能力不足对策和建议,供行政主管部门决策参考。 相似文献
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京杭运河沟通钱塘江八堡船闸出口位于七堡弯道强潮河段,水流泥沙条件极其复杂。为满足通航要求,需要采取综合整治措施。针对河势变化、航槽水深、通航水流条件、闸下引航道泥沙淤积、出口通航保证率等问题,采用河床演变分析、潮流泥沙数学模型计算、物理模型试验、船模及实船航行试验等综合方法和手段进行深入研究,验证了船闸出口河段岸滩综合整治方案。结果表明:通过清理残坝、缩短丁坝长度以及增建导航堤等工程措施,促使航道主槽靠近船闸出口,显著提高口门区通航保证率,闸下引航道和口门区泥沙淤积量在可控范围。 相似文献
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从畅通国家高等级航道的要求出发,系统梳理了通航建筑物的建设现状特点,提出以通行1 000吨级及以上船舶枢纽比率、通过能力平均利用率为主要指标,以梯级枢纽年通航率、复线通航率等为参考指标,结合其他定性视角,分别评价我国主要干流、支流和长三角国家高等级航道通航建筑物现状适应性。结果表明:目前国家高等级航道通航建筑物通达情况得到了较大改善,但仍存在建设滞后、干流船闸通过能力不足、支流船闸通航标准偏低、服务水平总体不高的问题。建议“十四五”要加快建设步伐,保障国家高等级航道通行能力、服务水平和可靠性,原则上各梯级枢纽应按1 000吨级及以上标准预留复线通航建筑物。 相似文献
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按三峡工程施工进度安排,2003年6月永久船闸通航.三峡永久船闸是当今世界上水头最高、规模最大、运行工况极其复杂的通航建筑物.凡事预则立,从现在起,应当以交通航运部门管理三峡船闸为前提,周密细致地做好通航前的各项准备工作,从而最大限度地减少滞航、断航损失. 相似文献