中国出口集装箱运输市场月评（2013年12月）

本期我国出口集装箱运输市场演绎年度收官战。尽管船公司大力缩减运力,但由于运输需求疲弱,供需难以平衡。为迎接新年前出货小高峰,船公司于月中在多条航线上实施运价恢复计划,但执行效果各异。12月27日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数为1084．44点,较上月末上升1．7％;上海出口集装箱运价综合指数为1113．73点,较上月末上升11．8％。     

集装箱运输市场评述

11月中国出口集装箱运输市场总体行情呈上升态势。虽然市场淡季特征明显，供强需弱的基本面没有改变，但在运力控制计划的配合下，航商在欧洲、地中海、澳新、南美等多条航线上的运价恢复计划仍得以部分实施。     

中国出口集装箱运输市场月评(2009-07-21—2009-08-20)

本期，我国出口集装箱运输市场总体需求稳中有升，多条航线的涨价计划成功实施，市场行情持续升温。在市场形势量价齐升的带动下，中国出口集装箱综合运价指数一路上扬。2009年8月14日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报858．63点，较上月同期上升9．1％；上海地区出口集装箱运价指数报790．84点，较上月同期上升7．0％。     

中国出口集装箱运输市场月评

正(2018年8月)2018年8月,我国出口集装箱运输市场处于传统旺季,运输需求稳定增长,爆舱情况时有出现。由于市场基本面良好,船公司在远洋航线上执行多轮运价上涨计划,导致即期市场运价涨势明显。8月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为830.22点,较上月上涨1.2%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为     

中国出口集装箱运输市场月评（2013年6月）

本期我国出口集装箱运输市场疲态尽显。尽管7月涨价计划预支部分市场货量,但总体货量增长有限,传统旺季市场特征仍未显现。与此同时,船公司开始部署旺季运力,闲置运力单月释放20．7万TEU,触及2011年以来的新低,运力供大于求的矛盾继续恶化。由于船公司低价揽货策略未改,导致前3周大部分航线市场运价呈现单边下跌之势。月末,受船公司执行欧美航线涨价计划的影响,市场运价大幅跳升,拉动整体即期市场行情上行。6月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1026-3点,较上月下跌5．2％;上海出口集装箱运价综合指数均值为984．4点,较上月下跌2．7％。     

中国出口集装箱运输市场月评

<正>(2019年6月)2019年6月,我国出口集装箱运输市场走出淡季低谷,市场基本面出现改善迹象,船公司在部分航线上成功执行运价推涨计划,即期市场运价获得一定程度提振。6月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为808.62点,较上月上涨1.1%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱     

全球集装箱运输市场述评

3月，中国出口集装箱运输市场整体需求虽呈企稳回暖迹象，不过运力过剩的局面依然较为严重，市场运价升势不足。因航商在部分航线上加大运力收缩力度，并借此推出涨价计划，即期市场运价自低位出现明显回升，但运价涨幅均低于宣涨水平。截至4月1日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为646.06点，较2月下跌14.0%。上海出口集装箱运价指数为511.99，相较2月上涨18.1%。     

中国出口集装箱运输市场月评（2014年4月）

受益于欧美发达经济体的稳定表现,本期我国出口集装箱运输市场总体需求稳步上升,主干航线船舶平均舱位利用率维持在较高水平,推动即期市场运价上涨。与此同时,陆续交付并投入使用的新造船运力又对部分航线运价水平的恢复造成较大阻力,期内各航线运价上涨计划的执行情况也因此有所分化。4月30日,中国出口集装箱运价综合指数为1 066.25点,较上月同期上涨1.5%;4月上海出口集装箱运价综合指数均值为1 143.87点，较上月上涨7．2％。     

2月份国际集装箱市场透视

农历新年，供求市场双双萎缩。由于有效运力供给减少，需求萎缩对市场的冲击有限，运价市场在振荡中维持上行基调。2月15日，中国出口集装箱综合运价指数收报1201．8点，环比上月增长4．5％，同比上年增长16．2％。运能缩减计划初见成效是2月份班轮市场最显著的特点。     

中国出口集装箱运输市场月评

正(2018年2月)2018年2月,我国出口集装箱运输市场行情总体稳定:运输需求在春节前始终保持旺盛;船公司月初的运价上涨计划在多条航线上获得不同程度成功,促使市场运价水平提升,带动运价综合指数总体保持上升趋势。2月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为836.03点,较上月上涨5.4%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为869.73点,较上月上涨4.2%。     

集装箱航运市场

5月份,需求市场出现了本年度第二次比较明显的回落行情,行业运价恢复计划受阻,部分航线运价下滑幅度相对剧烈。5月20日,中国出口集装箱综合运价指数收报1153.6点,同比4月基本持平,同比上年增长5.8%。主要表现为:远洋线运价高位盘整,近洋线费率大幅回落。5月份,美国航线运价如期上扬,但运价增幅相对缓和。5月1日,美国航线正式启动了新一年度的合同运价本。从各公司反馈情况看,执行结果不太理想,托运人抵制情绪较为强烈,全额提价方案有价无市,更多的船公司采取了部分上调基本费率或是推迟实施提价计划等变通策略,应对假日需求的短暂性疲软。至5月下旬,美西线舱位利用率已恢复到85%以上,即期市场报价在     

全球集装箱运输市场

6月,中国出口集装箱运输市场总体供需保持平稳,受部分航商在欧洲、地中海航线以较大幅度执行运价上涨计划推动,市场运价出现明显上升,但是多数航线仍面临供给过剩压力.截至6月24日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为651.50,较5月上涨3.0％.上海出口集装箱运价指数为550.64,相较5月下跌4.7％.     

全球集装箱运输市场

7月,中国出口集装箱运输市场于月末总体需求呈现增长态势,供需基本面好转.随着欧美地区进入到传统运输旺季,航商积极推动运价上涨计划,反映即期市场运价的上海出口集装箱运价回升,但仍不及月初水平.截至7月29日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为704.65点,较6月上涨8.1％.上海出口集装箱运价指数为745.20点,较6月上涨35.3％.     

2月份国际集装箱市场透视

农历新年，供求市场双双萎缩。由于有效运力供给减少，需求萎缩对市场的冲击有限，运价市场在振荡中维持上行基调。2月15日，中国出口集装箱综合运价指数收报1201．8点，环比上月增长4．5％，同比上年增长16．2％。运能缩减计划初见成效是2月份班轮市场最显著的特点。     

集装箱货运市场风云跌宕

1月份，国内出口集装箱市场表现喜人，运力供给增速减慢，国内出口欧美航线运价水平抬升，市场需求较去年同期大幅增长，班轮市场运价在小幅波动中继续维持稳定攀升态势。亚欧、亚美两大航线班轮运价协议组织分别启动了运价恢复计划，世界租船价格随之上涨。     

中国出口集装箱运输市场月评（2009-12-21—2010-01-20）

本期我国出口集装箱运输市场总体呈现不断升温之势：欧美等远洋航线舱位紧张，市场运价明显上扬；近洋航线运输需求平淡，市场运价振荡下行。运价指数受此双向影响稳中有升：2010年1月15日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1004．83点，较上月同期上涨1．4％；新版上海出口集装箱运价指数报1179．63点，较上月同期上涨11．4％。     

中国出口集装箱运输市场月评（2014年11月）

随着东西向主干航线传统淡季临近,本期我国出口集装箱运输市场总体需求稳中有降,但受船公司大幅推高部分航线运价的影响,部分航线运价高开低走。11月上海航运交易所发布的反映总体市场的中国出口集装箱运价综合指数均值为1043．0点,与上月均值基本持平,反映即期市场的上海出口集装箱运价综合指数均值为1039．2点,较上月上涨7．6％。     

中国出口集装箱运输市场月评（2014年1月）

本期我国出口集装箱运输市场受益于春节货源而有所提振，船公司借势陆续在多条航线上提涨运价并取得部分成功，从而推动综合指数逐步上升；但由于各航线目的地市场需求波动，导致航线表现各异，部分航线运价有所反复。1月30日，中国同口集装箱运价综合指数为1158．16点，较上月末上升6．8％；上海出口集装箱运价综合指数为1168．25点，较上月末上升4．7％。     

中国出口集装箱运输市场月评（2009-10-21—2009-11-20）

本期由于仍处于圣诞货出运季节，我国出口集装箱运输市场总体需求持续上涨．市场运价稳中有升。11月20日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报985．60点，较上月同期上涨2．5％；新版上海出口集装箱运价指数报1051．32点，较上月同期上涨5．1％。     

中国出口集装箱运输市场月评

本期我国出口集装箱运输市场大部分航线行情都呈下行态势，运输需求日趋萎缩，市场运价不断下调。2008年12月19日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报970．48点，上海地区出口集装箱运价指数报925．49点，分别较上月同期下跌7.3％和6．1％。