配置半环照灯的紧凑型雷达桅设计方案研究

详细阐述了配置半环照灯的紧凑型雷达桅布置方案,引入半环照灯概念,利用其180°可视范围的特点,实现环照灯的环照要求。从雷达桅布局、重量和高度控制、环照灯盲区分析、雷达桅自身维护等因素对该方案进行综合评定,为船舶设计提供了一种合理的更为简约的雷达桅方案。     

四季通用冰区灯浮标开发与应用浅析

本文对北海海区冰情进行了简要介绍,总结归纳了海冰对常规灯浮标以及航标管理工作的影响,在分析四季通用冰区灯浮标的性能要求和现有冰标的航标效能现状的基础上,指出了四季通用冰区灯浮标的研发思路和应用前景。     

谈高焦面杆形灯浮标设计

文中介绍了一种新型高焦面杆形灯浮标的技术特性,该灯浮标有助于提高冬季航标的助航效能,提升港口通航能力。     

日本建成利用海流发电的灯浮标

最近,日本海上保安厅灯台部在明石海峡航道中央第二号灯浮标上,安装了一座利用海流发电的装置。这标志着日本海上保安厅以绿色能源作为灯浮标电源,继风能、太阳能、波能发电之后,又一种新型自然能源的灯浮标诞生了。这是日本海上保安厅海上保安试验研究中心,从1993年开始,经过9年反复研究、试验证实后,才安装到灯浮标上正式投入使用。风力、太阳光和波浪等自然能源都     

厦门港主航道灯浮标偏移特点分析

灯浮标是引导船舶航行的人工标志,对保障船舶的航行安全有着重要意义,而灯浮标的实际位置与设计位置有一定的偏差,因此,了解和掌握灯浮标的偏移规律和幅度,可以为确定灯浮标的布设位置和锚链的布放长度提供科学的决策依据。结合厦门港风、流等自然条件和灯浮标遥测位置数据,分析厦门港典型灯浮标的偏移特点,为过往船舶确认船舶相对灯浮标的距离和方位以及航标保障部门对灯浮标的维护提供参考。     

灯浮标移位原因及对策措施

本文以东海航海保障中心福州航标处辖区灯浮标为研究对象,统计了我处近四年（2017年-2020年）浮标损坏及移位的数量,详细分析了造成灯浮标损坏及移位的原因,并针对各类原因,提出了切实可行的应对措施。希望本文可以对以后的航标作业有所帮助,对灯浮标被撞移位情况的减少起到一定的作用。     

海上灯浮标晃动发电装置设计试验分析

波浪能是一种分布广泛、技术环境友好的可再生环保能源,利用波浪能发电为海上灯浮标提供能源补给具有良好的经济效益和社会效益。介绍将波浪能发电应用于灯浮标发展现状,结合航标工作实际设计一种新型的灯浮标晃动发电装置并进行定性试验分析,最后对装置的进一步改进提出建议。     

1600m车道客滚船低位灯

低位灯的基本特点及在客滚船的布置和安装情况。     

灯浮标灯架抛丸除锈翻滚装置的开发

灯浮标是目前助航标志中使用范围最广、数量最多的一种航标,对灯浮标灯架进行除锈是灯浮标保养工作的重要组成部分,利用灯架的几何结构特点开发出的灯架抛丸除锈翻滚装置,是在充分利用已有抛丸设备的基础上对灯架进行抛丸除锈,解决了效率低、危险性高、除锈质量低、环境污染大和成本高的人工抛丸除锈工艺存在的问题,一定程度上延长了灯浮标在海上的使用周期,降低了灯浮标的养护成本。     

长江口深水航道治理工程灯浮系碇配置方案

总结长江口水域灯浮系碇设置和管理的经验,对长江口深水航道治理工程特定水域条件下,对灯浮系碇配置方案可行性进行了设计计算。     

船用LED灯智能控制设计研究

针对传统LED灯存在控制效果差的问题,提出基于RFID技术的控制设计方案。以MSP430为核心、AD/DA为外围电路设计LED控制器结构,通过CC2430微处理器终端控制模块可与路灯设备相连接。根据LED中央控制模块,设计RFID智能终端控制基本结构,通过智能终端进行数据读写与控制。依据智能控制电路,保证电流电压具有可调性。采用模块化理念,研究RFID智能控制终端核心工作流程,并计算平均电流大小,根据该电流大小,设计LED灯智能控制具体实施方案,由此实现船用LED灯智能控制。通过实验对比结果可知,该方法控制效果较好,为船舶夜晚航行提供可靠灯源。     

HCD灯中的载气对稀土元素谱线强度的影响

利用HCD灯的放电现象测量稀土元素谱线时,灯中载气的选择对谱线影响很大.为了选择合适的载气及其压强,进行了多次实验,得到了稀土元素Dy清晰的谱线,并对载气压强与谱线强度的关系进行了讨论研究.     

高栏港主航道水域船舶碰撞灯浮标情况分析研究

高栏港主航道水域距国际航道（大西水道）27 m,等深线仅11 km,是珠三角水域最繁忙的航道之一,随着高栏港经济区的快速发展,航经船舶数量大幅增加,船舶碰撞灯浮标的事故数量也随之增加,笔者选择了2014—2021年间的碰撞事故情况（这段时间灯浮标数量相对固定,变动较少,同时与当下情况相符）,从季节与天气情况、灯浮标位置情况两方面进行分析,得出为防止碰撞需采取的三方面措施。     

对桥梁通航导灯设置的思考

目前,我国的大桥通航一般设置双向导灯(让来往船舶在同一桥孔下通过),这种设置的不足之处是:     

新型冰标及冰标用灯器研究与设计

文中通过新型冰标及冰标用灯器研究,进一步提高冰区浮标的导(抗)性能,确保冬季助航服务质量,填补了国内在冰冻港口水域浮动标志技术领域的空白。     

粤西沿海灯浮标失常的原因分析

从提高沿海航标维护正常率，保证船舶安全航行的需要出发，分析粤西沿海灯浮标失常的原因，提出相应的防范措施。     

HCD灯中的载气对稀土元素谱线强度的影响

利用HCD灯的放电现象测量稀土元素谱线时，灯中载气的选择对谱线影响很大。为了选择合适的载气及其压强，进行了多次实验，得到了稀土元素Dy清晰的谱线，并对载气压强与谱线强度的关系进行了讨论研究。     

全球首制LED可变色信号灯亮相中国海事展

正中国船舶工业集团公司总经理吴强对上海船舶研究设计院(SDARI)自主研发设计的新型船用可变色LED信号灯表示充分肯定,鼓励年轻设计师多创新、多发明。经过1年多试制,首套产品在18届中国海事展上亮相。该灯具采用LED作为发光单元,可根据控制指令分别发出三种不同颜色的色光。解决运输船舶的灯桅上由于信号灯数量和种类     

关于对《内河助航标志》中代用灯质的看法

内河航标是船舶在内河安全航行的重要助航设施。国家GB5863-93《内河助航标志》，该标准附录A“内河航标灯质”中的代用灯质，在实际执行过程中存在着操作上的问题。本文就其问题谈一点看法。     

合理设置珠江航道灯浮的建议

随着中国加入WTO,华南最大港口——广州港显得越来越重要。大型深吃水船来港越来越多。但从伶仃水道马友石灯船至黄埔老港长约55n mile的航道,有些灯浮的设置和配备,值得探讨,亟待解决。