向管理要效益

广西贵港港务总公司拥有固定资产8000万元，员2121038人，各类专业技术人员110人，是目前贵港市唯一的国有港口企业。     

新官上任三把火 招招措施出成效——贵港港甸总公司改革创新纪实

作为广西成立最早、规模最大、机械化程度最高的国有内河港口企业——广西贵港港务总公司，于1956年成立。在90年代，由于受市场经济大环境影响，机制跟不上时代，决策管理失误，港口生产陷入困境，港口货物吞吐量从1990年吞吐量95万吨直线下降至1998年的48万吨，经济效益每况愈下，成为贵港市特困企业之     

新官上任三把火招招措施出成效--贵港港务总公司改革创新纪实

作为广西成立最早、规模最大、机械化程度最高的国有内河港口企业--广西贵港港务总公司,于1956年成立.在90年代,由于受市场经济大环境影响,机制跟不上时代,决策管理失误,港口生产陷入困境,港口货物吞吐量从1990年吞吐量95万吨直线下降至 1998年的48万吨,经济效益每况愈下,成为贵港市特困企业之一.     

利用集料斗增加港口经济效益

广西贵港港务总公司目前主要承担着港口件、杂货、散货的装卸任务,而又以散货--煤炭装船为主,货物堆场都是星罗棋布的小堆场.为适应这样的作业状况,贵港港务总公司对散货装船的装卸工艺为:堆场装载机自卸汽车--皮带输送机--船.这种装卸工艺对于普通的煤炭装船是适用的.而对焦炭、块煤装船,这种装卸工艺对水位落差大的内河港口则有些欠佳,因皮带输送机与船舶之间有一段较高的落差,到船之后的焦炭、块煤会被撞碎,且会四周飞弹,货主都不愿意用皮带输送机装船,宁肯到港外组织人力肩挑上船.这样,必然使港口货物减少,造成港口经济损失.     

坚持科学的发展观做大做强贵港港口企业

贵港港是国家对外开放一类口岸和全国内河23个主枢纽港之一,是大西南物资东向出海传统和便捷通道.近几年来,贵港港已成为贵港市经济发展新的经济增长点,吞吐量以年均24%的幅度递增,迅速跻身全国内河港口13强.当前,随着广西区已进入全面建设小康社会的新发展阶段,广西交通战略也定位为"中国-东盟最便捷的国际大通道".笔者认为,作为港口企业的交通行业主管部门,更应结合贵港的实际,坚持科学的发展观,努力培育港口企业与时俱进的基本素质,加大贵港港口基础建设,把港口企业做大做强.     

一分钟带您了解贵港港航

贵港是广西的水运大市。贵港港是全国内河主要港口和对外开放一类口岸,华南地区最大的内河港口。贵港地处广西东南部,面向粤港澳,背靠大西南。贵港港是西南、华南地区内河第一大港和国家对外开放一类口岸,是大西南东向出海最便捷的通道。西江航道贯穿全港,209国道、324国道、南广高速公路、南宁至梧州二级公路在市内交汇。     

贵港港武林港作业区一期工程竣工

广西武林港务商业贸易有限公司投资4000万元续建的贵港港武林港作业区一期工程竣工，将于12月投入使用。武林港作业区位于广西平南县武林镇李练村，是“八五”期间交通部与广西共同投资兴建的地方内河港口作业区。于1993年开工，1996年完成码头前沿水工建设。原按直立式码头和年吞吐量50万吨规模进行设计建设，已完成水工码头、护岸防汛墙、进港公路、进港大桥、     

贵港港货物吞吐量突破5000万吨

2014年以来，贵港港货物吞吐量持续攀升，截至12月12日，吞吐量首次突破5000万吨，达5003万吨，占广西内河港口吞吐总量的48.5％，稳居广西区内河港口首位。     

关于组建贵港港口集团的思考

组建贵港港口集团是港口体制改革的内容之一,它的建立可以从根本上解决港口码头各自为政、机构僵硬、资产浪费、恶性竞争等深层次问题,可以通过规模效应降低成本,使港口更富有竞争力,有利于企业做大做强,奠定港口区域垄断地位和竞争优势.贵港港作为广西最大内河主枢纽港和大两南联结华南地区与港澳地区重要的对外开放港口,如何实现资产重组,实现集团化经营,是与时俱进,建立现代企业制度的实质性问题.     

贵港港口经济复苏明显

引领广西内河发展的贵港港，今年以来外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量均呈现稳步增长态势，港口货物吞吐量在逆势中实现高增长，港口经济复苏明显。表明了贵港港在应对金融危机方面，取得了初步成效，广西内河航运正迎来良好的发展先机。     

贵港港：打造广西内河核心港

贵港港是西江流域一颗璀璨的明珠,也是广西最大的内河港口,在打造西江黄金水道、建设西江经济带中,正发挥越来越重要的作用。贵港港是西江流域一颗璀璨的明珠,也是广西最大的内河港口,在打造西江黄金水道、建设西江经济带中,正发挥越来越重要的作用。     

西江航运信息

贵港市是珠江水系西江航道重要城市，也是西江航运枢纽中心，该市港口配套水运企业、水运服务企业众多，2007年己拥有跨省、港澳运输船舶1538艘41．6856万载重吨，船舶运力占广西水运行业的半壁江山，贵港港并且是全国重点建设的内河主枢纽港之一，     

贵港港口物流发展迅速贵港港至昆明(重庆)集装箱快运班列和至广州港"穿梭巴士"支线同日开通

贵港港口物流发展迅速。6月28日上午10时整,一辆满载集装箱的快运班列鸣笛徐徐驶开贵港港集装箱码头,至此贵港至昆明(重庆)集装箱快运班列开通。10时10分,广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司与广州港集团有限公司合作开通广州港“穿梭巴士”广西贵港支线,也在贵港港集装箱码头举行首航仪式。标志着贵港港口物流发展进入一个新的发展时期。     

综合信息

港口广西区政府副主席陈武调研贵港港要求推进港口基础设施建设最近,广西壮族自治区自治区人民政府副主席陈武在贵港市委书记赖德荣,市长唐成良,贵港市委副书记、组织部部长王革冰的陪同下,先后深入广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司、台泥(贵港)有限公司调研。他要求贵港市加快推进港口基础设施建设,努力打造西南地区水运出海的便捷通道。     

贵港港进入新一轮整合期

伴随着广西北部湾沿海港口掀起“整合热潮”，沿江内河港口的整合也春潮涌动，贵港港迈向新一轮整合期。     

广西区政府副主席陈武调研贵港港要求推进港口基础设施建设

最近，广西壮族自治区自治区人民政府副主席陈武在责港市委书记赖德荣，市长唐成良，贵港市委副书记、组织部部长王革冰的陪同下，先后深入广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司、台泥（贵港）有限公司调研.他要求贵港市加快推进港口基础设施建设，努力打造西南地区水运出海的便捷通道。     

韩广宗副市长为货主排忧解难

1月6日、9日,贵港市人民政府韩广宗副市长分别参加了贵港港务总公司和贵港中转港有限公司召开的货主座谈会,韩市长等领导听取了来自贵州、云南、四川、广东等地的货主对政府、港口企业服务方面的意见、建议和货物进港中转环节遇到的问题,与货主面对面交谈,向货主通报政府对改善港口投资环境、发展港口运输业的政策与措施,并耐心地回答了货主的提问.这一座谈会表达了政府对货主到贵港港中转货物表示欢迎,同时表达了政府对发展港口的决心和信心.据了解,这两大港口企业长驻货主单位均已超过100家,而贵港港长驻货主单位已有500多家.     

珠江水运现状调查报告之二贵港港腾飞遭遇"瓶颈"

广西贵港港是珠江水系主要港口,位于西江航运干线的郁江上,是大西南物资东向出海和铁路水路连接的枢纽,也是全国内河主枢纽港之一,去年货物吞吐量突破1000万吨,成为西部地区第一个全国千万吨级内河大港.然而,记者在港口码头愕然看到:煤炭堆积如山,港口设备简陋,全港32家港口企业近一半只有简单低效的斜坡码头,装卸水泥、煤炭、化肥等主要靠人力肩挑背扛.     

贵港港2010年将建成全国内河十强港口

根据广西贵港市在“十一五”期间实施的“港口强市”战略，到2010年，贵港港吞吐能力将达到5000万t，25万TEU，货物吞吐量达5000万t，跻身全国内河十强港口，成为西南地区物流集散枢纽和区域性物流基地。     

贵港市实施"港口富市"战略见成效

2004年贵港港货物吞吐量完成1358万吨,比2003年增长 30.3%.其中,完成煤炭吞吐量598.8万吨,占总吞吐量的44.1%,约占广西内河的70%.贵港港不仅成为了西部地区、华南地区第一个千万吨级内河大港,也是"西煤东运"的枢纽港口.1月6日,贵港市举行了庆祝贵港港货物吞吐量完成1350万吨座谈会.