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“大西洋”船照曾刊1981年本刊第二期封面。美国油轮“大西洋”号载重量40万吨,是美国最大的油船,于1979年3月在美国纽浦纽斯造船厂建成为当时西半球船业的巨擘。其后,同年12月她的姐妹船“太平洋”号随之出厂,与“大西洋”号并驾齐驱。“大西洋”号全长362米,型宽69.5米,型深29米,从艏到艉,除艏尖舱和艉尖舱外,中线共分八个主舱,左右两舷各有12个边舱。从艏到艉有三列各自 相似文献
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美国“菲利普”号海洋调查船是一艘能竖起来的船。它在航行、停泊时与普通船只一样,但在工作时,对船艉注大量海水进行压舱使船艉沉入水、船艏露出水面,使船形成竖立式。该船上的设备都安装在转轴上,当船竖起,都相应转90°。该船排水量为2000吨,总长108米,无自航力。该船呈竖直时 相似文献
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12月28日,中国最大的民营船企江苏熔盛重工在新落成的2号码头为15.6万吨油轮首制船举行了命名典礼,由Maria Kariabas女士命名为“Toska”号的油轮,成为世界上第一艘满足共同规范(CSR)的苏伊土型油轮。“Toska”号油轮是由希腊船东卡迪夫公司订购的6艘同型船中的第一艘。该船总长274米,型宽48米,型深23.7米,设计吃水16米,载重量15.6万吨,主机功率18660千瓦,航速15.1节,入级ABS船级社, 相似文献
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本文叙述了300箱集装装箱船“天燕”号在船体结构施工过程中出现的几个问题及其处理方法,还推荐了艉柱结构型式修改、坡口型式以及艉立分段建造最佳方案分析等。 相似文献
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《造船技术》1976,(1)
“辽阳”号轮是华南地区首次建造的一艘一万三千吨级远洋干货船,于1974年底建成,由中国远洋运输总公司投入营运(参见封二图片)。“辽阳”号轮适用于运载一般包装货物及散装谷物,并可适量装载矿砂等重货。该船为无限航区,满足规范对★ZC1B船级要求。该船为中后机型,全船共有五个货舱,“前三后二”布置。船艏有长艏楼,船艉有艉甲板室,生活处所集中在船舯。其结构为双层纵通甲板,主船体为纵横混合构架,底部与上甲板为纵结构式,舷侧、主甲板及艏艉为横结构式。全船为钢质焊接结构,并具有三级冰区加强。主船体采用高强度低合金钢材。全船甲板机械均为电动,最大起货能力为60吨,舵机采用了65吨-米的转叶式电动 相似文献
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450吨级沿海简易货船“浙椒机25”号是一艘单甲板、单底、单桨、单舵、方艉的艉机型柴油机简易货船。该船装载以粮食、食盐、煤、砂石为主的散装货物,以及其他各类杂货。主要航行于浙江沿海各港与上海之间,也可进入长江下游地区。该船航线虽属Ⅲ类航区,但稳性仍按Ⅱ类航区校核。船长45.4m,垂线间长41.5m, 相似文献
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“增殖”与“实验”号湖泊科研调查船,由国家水产总局太湖水产增殖科学实验基地委托江苏省海洋渔业公司渔轮修造厂设计建造。这是一艘单甲板,半舱甲板室,中后机型,方型艉,半隧洞,双机双桨双舵柴油机船。该船主要用于太湖流域水系进行鱼类、水生生物增殖、资源繁殖保护、环境监测、渔具渔法捕捞试验等的综合性水产科研调查船,首船“增殖”号(封三上图)于一九八一年三月底竣工交船,投入科研调查 相似文献
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《中国修船》2001,(2):25
亚洲最大的起重敷管船“蓝疆”号在烟台佛莱士船厂顺利下水。该特种起重敷管船总长157 .5 m,型宽48.0 m,设计吃水8.0 m,满载排水量5.8万t,起重能力达3 800 t,属中国 海洋石油股份有限公司。该船的特种设备主要包括以下几种:船艉安装2台全回转定位推进 器,主甲板艉部装有1台美国公司产3 800 t全回转电动起重吊机,船上有3台3 900 kW主发 电机和1台1 000 kW应急发电机等。目前,该船已进入到建造调试末期。该船采用了横向重 力式下水工艺,在我国尚属首例。
中国船舶重工集团公司天津修船技术研究所组成“蓝疆”号下水专家组对该船下水的设计工 艺进行认真审查,提出了许多有价值的建议,并监理该船下水滑道的施工。 相似文献
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日本川崎电工株式会社最近在她的下田船厂给一条叫“Sutoretia Maru”的船装了艉球鼻。艉球鼻安装的位置是在船艉中心线部,靠近重载水线。球鼻和船艉产生的水波会相互作用,可以减少海面波浪及船艉逻辑上的阻力,以达到节约动力的目的。艉球鼻理论的研究是在东京大学进行的,该大学在世界范围内是研究波浪产生阻力的权威。在该校的指导下,川崎重工成功地发明了艉球鼻。装上了艉球鼻后,“Sutoretia Maru”在时速20.3海里的时候与她刚建成时比较,能节约5%的动力。在巡航速度上,她每小时增加0.25海里。如果在集装箱船或大型车辆船上装了艉球鼻,每年将可以节约燃油费用七千万日元。 相似文献
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由上海海运局订购、沪东造船厂建造的一艘8300)吨级大型原油轮“大庆92”号,于1990年11月20日在该厂顺利下水。同日,上海海运局决定再向该厂订造两艘同类型船舶并签订了订造合同。“大庆92”号原油轮属无限航区油轮,为目前上海所建造的最大原油轮。该轮入中国船级社船级,货油管路能 相似文献