长江武汉江段举行汛期水上综合搜救演习

为提高防范处置水上交通事故的应急救援能力,6月26日上午,武汉海事、长航公安、武警汉口边防检查站等单位联合辖区相关涉水企业在长江武汉天兴洲尾王家屋锚地水域开展船舶失火、人员落水救生、船舶溢油防污3个科目的应急演习,共有8艘有关船舶、60余名工作人员参加了演习。"阳逻水上搜救中心、     

珠江水系信息

<正> 番禺海事强化水上加油船安全标准日前,广东番禺海事处对辖区内的水上加油船开展安全检查,严格落实各项安全生产要求,提高加油船的安全管理标准。当天,检查组主要检查了辖区内八塘尾水域停泊的"粤番禺油3512"、"穗增油20"和"穗增油17"等水上加油船,重点检查船舶和船员证书、救生消防设备、防污器材、应急演练情况以及船舶安全管理情况,详细询问了解亚运前水上加油船所采取的相关安全     

张显平：发扬“二次创业 ”精神

悦舞银蛇辞旧岁，奔腾骏马闹新春。12013年，河源海事局水上安全“监管力”、服务地方“助推力”、职工队伍“战斗力”、装备信息“保障力”和海事对外“影响力”都发生了深刻变化，为河源海事科学发展奠定了坚实基础。新的一年，机遇与挑战并存，困难与动力同在。“广东绿谷”建设战略赋予河源海事更加繁重的安全保障及服务发展任务，提供更为广阔的舞台和空间；地方政府对水上安全与防污投入力度不足，尚未出台船舶防污应急能力建设规划，航运企业船舶防污应急设施设备配置跟不上，船舶防污应急能力建设亟待提升；辖区水工项目手续不全、船舶技术状况差、配员不足、无证船舶非法载客等安全隐患持续存在；青年人才队伍不断壮大，青年人才效应尚未显现，队伍整体素质需进一步提升。     

基于SWOT的乡镇非运输船舶安全管理对策研究

运用SWOT态势分析法,系统分析芜湖海事局辖区乡镇非运输船舶的现状及存在问题,提出该类船舶安全管理的对策,以期减少水上交通事故,促进辖区水上交通安全。     

三峡库区船舶溢油风险评价指标体系研究

三峡成库后通航条件和水体自净能力发生了显著变化,并且随着船舶流量的增大和油类危险品码头的增多,水上溢油风险不断加大。通过对三峡库区水域船舶溢油风险的分析,建立了溢油风险评价指标体系,设计了相应的评价模型,选取了6个指标对三峡库区重庆辖区内的13段水域的船舶溢油风险进行了量化评估。评估结果与三峡库区溢油风险的实际情况相符,对水上防污工作有较好的指导意义。     

浅析中小型船舶污染的成因及对策

通过对中小型船舶油污染形成的途径和在防污染方面存在问题的分析,提出了中小型船舶油类污染的防止手段与对策,主要有:完善防污法规、加大对防污设备的检查力度、强化海事现场监管、加强对老旧船舶的管理、提高船员的防污意识、提高油污染监视和应急反应能力等。     

杂志创办与公开发行始末

1998年中国海事局成立后,酝酿在海事系统内创办一本杂志,宣传我国在水上交通安全管理方面的方针、政策和法规,扩大中国海事的影响.由于当时天津海事局创办了<船舶安全与防污>(内部刊物),用来交流我国在港口国临督与防止船舶污染海洋环境方面的经验与做法,有一定的影响力.考虑到这种情况,1999年1月,部海事局委托天津海事局在原<船舶安全与防污>基础上筹备创办面向全国发行的刊物<中国海事>.     

浅谈南京VTS监控水域的交通安全评估

南京辖区范围内水上船舶交通事故时有发生,但是通过VTS监控以及长江江苏段船舶定线制的实施,辖区内船舶交通事故逐年递减,文中从安全评估角度对提高南京水域航行效率、保证航行安全等方面做简要评估。     

规范预控服务探索海事管理新思路

河北海事局隶属中国海事局,是统一管理河北沿海和港口水域水上交通安全和防止船舶污染水域的行政执法单位,下设秦皇岛、唐山、黄骅三个海事局,辖区常年船舶流量14万艘次,港口吞吐量1.2亿吨。     

湛江海事:岁末年初强化涉客船舶安全检查

正为切实做好岁末年初水上交通安全工作,湛江海事局近期持续开展涉客船舶安全检查工作,确保辖区水上交通安全形势稳定。连日来,湛江海事局各海事处相继对辖区客船、客滚船、渡口渡船、水上巴士等船舶开展安全检查工     

揭阳海事局

2000年，揭阳海事局在原揭阳港务监督局的基础上组建，负责揭阳辖区水上交通安全监督管理工作，管辖一海三江，通航里程469公里、山塘水库21处、渡口54道，点多、线长、面庀成立至今，揭阳海事局整合有限的人力、物力资源，在揭阳辖区港口货物吞吐量和船舶流量逐年增加的情况下，水上交通安全四项指标同比下降，连续6年保持了辖区零死亡、零污染，水上交通安全形势持续稳定。     

关于《国际信号规则》增补船舶防污码语的建议

船舶发生污染事故时信息交流存在困难,建议增补船舶防污用语的码语,提供标准用语,解决语言隔阂。     

宁波港防治船舶污染海事监管现状及建议

宁波港是我国最主要的危险化学品集散地之一,危险品码头大量建设,存在较大的污染风险。文中分析了宁波港的船舶污染事故及船舶污染风险,并结合宁波港防止船舶污染海事监管现状,提出了相应的对策建议,力求推进宁波港的防污建设。     

揭阳海事局

2000年,揭阳海事局在原揭阳港务监督局的基础上组建,负责揭阳辖区水上交通安全监督管理工作,管辖一海三江,通航里程469公里、山塘水库21处、渡口54道,点多、线长、面广。成立至今,揭阳海事局整合有限的人力、物力资源,在揭阳辖区港口货物吞吐量和船舶流量逐年增加的情况下,水上交通安全四项指标同比下降,连续6年保持了辖区零死亡、零污染,水上交通安全形势持续稳定。服务民生,助力经济社会发展。2009年,广东省委省政     

河源海事:水源地的“坚守”

<正>万绿湖是名副其实的政治水、生命水和经济水,年船舶通航量达到4.5多万艘次,防止船舶污染水域压力巨大,对万绿湖水质实施有效保护具有重大战略意义。河源海事局会同地方各职能部门,积极整合水上溢油应急资源,实施防治并重的战略,采取"加大防治船舶污染投入、建立防污联动机制、强化船舶现场监管、运用科技信息手段"的"四位一体"措施,开展水源地保护工作,推动河源市"水更清"8年行动计划,取得了显著成效,连续多年未发生船     

东莞:转型大势中的海洋防污

"麻涌海事处,马绍尔群岛籍‘阿姆斯特丹’轮将于12日21时靠泊三江危险品码头进行卸货作业,特申请清道护航."面对某船舶代理公司的申请,东莞海事部门迅速召开安全通航协调会,协调部署外籍港危险品海轮安全进港进行.连夜出动9名海事执法人员和2艘海巡艇对珠江口至沙田段水域进行巡航清道.至当晚10点半,外轮安全靠泊. 这样的靠泊行动在东莞海事已成为常态.随着虎门港立沙岛作业区的快速发展,进出东莞水域"船流"持续增加,工作难度加大.但近几年来,东莞辖区没有发生水上船舶污染事故.东莞海事局主动适应地方经济发展需要,摸索出一套切实可行的船舶防污工作经验.     

对行政处罚案件的综合分析及管理建议

行政处罚是海事监管的重要的手段之一，它在有效震慑海事违法行为，维护水上安全秩序和防止船舶污染方面起着不可替代的重要作用。行政处罚案件的数量变化和违法行为种类的变化能够从一个侧面反映出某辖区、某时期的水上安全形势的基本态势，了解这个基本态势，可以有的放矢，科学地使用监管力量，对我们提高海事监管水平有着很大的促进作用。文中通过用数学方法、逻辑方法，对东港海事处辖区2008年上半年的行政处罚案例进行全面、系统、综合的定量、定性分析，以找出规律性和存在的问题，并采取科学合理的措施解决问题，找出管理重点和难点，提出管理建议，来达到提高海事管理水平和保障水上安全秩序的目的。     

广东海事局：履职尽责拼搏奉献助力“平安广东”建设

2013年广东海事局辖区港口货物吞吐量14亿吨,连续多年保持全国第一。在辖区船舶进出港艘次、货物吞吐量等平稳增长的情况下,水上安全事故等指标处于历史低位,交出了一份让人民满意的水上交通安全答卷。特别是在防抗台风“尤特”期间,联合粤港两地救助力量成功救起“夏长”轮遇险船员21名,取得了大桥建设至今“零伤害、零污染、零事故”的阶段性成果。     

肇庆海事:齐心协力共谋“三化”

<正>2015年1至11月,肇庆海事局事故四项指标两平一降,应急搜救成功率98.2%。内河船舶进出港14万艘次,沿海船舶进出港2164艘次;货物吞吐量7023.1万吨,集装箱吞吐量68.3万TEU,旅客发送量890余万人次。巡航里程156303公里。监管模式优化肇庆海事局针对辖区的安全形势,对水上安全状况进行了大排查。通过对辖区水上交通安全风险源进行分析,编制水上交通安全风险源清单,结合辖区水上交通     

上半年广东水上交通安全形势平稳

正7月26日,在广东海事局召开的新闻通气会。记者从会议获悉,上半年,广东辖区没有发生重特大水上交通安全事故,没有发生涉客类船舶和危险品船舶水上交通事故,特别是"安全生产月"活动期间,辖区一般等级以上事故数为零,广东水上交通安全管理基础不断筑牢,安全形势总体平稳。在通气会上,记者了解到,上半年广东辖区进出港船舶178万艘次、货物吞吐量11亿吨、客运量5900万人次,同比分别增长0.1%、2.6%、35%。进出港危险品船舶3.8万艘