海水和海洋沉积物中多环芳烃分布的研究进展

多环芳烃(PAHs)是一种典型的持久性有毒污染物,由于具有致畸、致癌和致突变的特性而受到广泛关注,海洋环境中PAHs的研究主要集中在海水和沉积物中PAHs的研究,海水和沉积物中PAHs的含量和分布状况会对海洋生态系统健康产生重要的影响,文中对海洋环境海水和海洋沉积物介质中PAHs的含量、分布以及现状等相关内容进行了归纳和探讨,以期能够为我国海洋环境保护管理工作提供技术支持。     

近海沉积物中核素含量测试方法及应用研究进展

河口海岸与近海海洋环境是人类活动较为频繁的区域,对海洋生态环境影响越加重视,近岸环境沉积物中的放射性污染调查(核素调查)研究是其中一个重要内容。本文总结了基于α能谱法、γ能谱法、α/β计数器、质谱法的沉积物中核素测试方法,总结了核素测定技术在沉积物中核素含量、沉积物物源、沉积速率(或沉积测年)以及核素示踪数值模拟等方面的研究,并给出了核素的测定技术未来发展的几个方向。     

吹填层厚度对疏浚淤泥沉积特性影响的试验研究*

疏浚泥向堆场内吹填的过程中，宜分层进行，吹填厚度的选择直接影响疏浚泥在堆场内的沉积。利用不同高度的沉降柱，对同一含水率的泥浆进行沉积试验，研究泥浆高度对于泥浆沉积规律的影响。结果表明，在相同初始含水率情况下，较低的泥浆高度易于使泥浆发生固结沉降，泥浆高度较高则易于发生阻碍沉降；泥浆高度对于阻碍沉降模式下沉降速率的影响较小，沉降阶段持续时间与泥浆高度呈正相关；泥浆高度越高，沉积物平均含水率越小，且随着泥浆高度的增加，沉积物平均含水率趋于稳定。在本次研究范围内，当泥浆高度达到40 cm以上，沉降速率和沉积物含水率趋于稳定，沉降模式不再发生变化，泥浆高度对沉积规律的影响较小。     

新型箱式采泥器研制及在长江口航道回淤研究中的应用

为获取河床沉积物原状样品,研制一种新型箱式采泥器,并在长江口12.5 m深水航道回淤研究中开展应用。结果表明:新型箱式采泥器密封性好、适应性强、成功率高、样品量多且保持原状。新型箱式采泥器采集的原状样品揭示出长江口南港北槽河床沉积物包括沙、泥、沙泥混合、沙泥分层4类,沉积物类型及变化特征反映了泥沙来源和沉积过程。基于沉积物原状样品粒度参数,开展南港底沙输运趋势研究及底沙对深水航道淤积影响的定量估算。     

福建兴化湾近岸地貌特征与泥沙来源分析

在现场地貌调查及沉积物取样分析的基础上,对兴化湾的自然条件、沉积特征、泥沙来源及运移趋势进行了分析。判明石城岛以西水下沉积物以粘土质粉砂分布为主,泥沙粒径在0.01 mm左右,为河流下泄泥沙沉积为主。石城岛以东局部区域沉积物质为极粗砂,为近岸山体及浅滩冲蚀物质沉积为主。兴化湾的泥沙主要为河流输沙,其次是周边沿岸冲蚀入海物质及岬角岛礁受风浪侵蚀泥沙。由于湾外涨、落潮流路的稳定和潮流动力的强劲,湾内水深地形与潮流动力有很好的对应性和稳定性,泥沙运动仅限于湾内泥沙的再搬运。     

燃油系统沉积物形成机理、危害及其去除

本文讨论了燃油系统沉积物形成规理及其对发动机性能的影响，并阐述了燃油系统清洗剂清除沉积物的原理。本文中的燃油系统清洗剂采用高分子清净分散剂、载体油、低分子表面活性剂、溶剂等组分复配而成。它用来加入汽油中，随汽油的流动面自动将汽车油箱、油管、化油器等处沉积的水分、胶质、积炭等沉积物清洗干净，从而改善发动机的各项性能，如降低油耗、减少尾气排放、增大动力、消除怠速不稳等。     

VLCC压载舱防泥沙沉积措施与展望

在我国,VLCC因停靠在高含沙量码头而导致压载舱沉积物大量积淀。为解决此问题,归纳总结了目前国内外VLCC船型应对压载舱泥沙沉积的措施;根据VLCC船型升级发展的特点,提出目前比较有效的措施,并归纳总结了今后压载舱防泥沙沉积措施的发展趋势。     

太湖航标改建浅析

通过对太湖航标新旧标体的比较,详细叙述了太湖航标改造工程中基础和灯器的选型和建成后的观测情况,突出了新建航标的优点,同时对太湖航标的管理提出了独到的设想。     

辽东湾葵花岛构造区海洋工程地质条件分析

通过对水深、浅地层剖面、侧扫声纳和海底钻探取样等实测资料的详细分析, 揭示了辽东湾葵花岛构造区的自然地质状况和复杂的海洋工程地质环境特征。该海区海底地形地貌虽然较为简单,但沉积物为近代沉积的饱和海相、陆相沉积物,具有含水率高、液化指数高、承载力偏低等特点,并存在海底冲刷深槽、埋藏古河道、浅层气等潜在灾害地质因素,对海上构筑物存在直接或潜在的危险性,应引起高度重视。     

广东雷州电厂近岸沉积特征及泥沙运动

通过对广东雷州电厂海岸动力地貌进行调查,分析研究了厂址及周边海岸冲刷、堆积或平衡等不同地貌形态特征、岸线冲蚀形态、泥沙运动及海岸演变对电厂取排水深的影响。分析结果表明,水下沉积物以粉砂质粘土和粘土质粉砂分布为主,样品的平均中值粒径为0.0102mm,南部区域略粗于北中区域,从沉积物分布特点和趋势看,近岸与河口区物质偏粗,主要受近岸及河流的影响;而距岸不远的沉积泥沙中值粒径均在0.004mm左右,则明显受海向沉积泥沙的影响。由于工程区处于岬角且泥沙来源数量少,受波浪潮流共同作用,电厂工程区水域海床及岸线多年处于冲淤平衡的基本稳定状态。     

洞穴滴水水文水化学过程及其意义初探——以重庆芙蓉洞为例

通过对芙蓉洞进行为期1年的动态监测,表明洞穴滴水的化学组成中元素含量的变化主要由水运移过程中水-土、水-岩作用导致的方解石溶解-沉淀过程所控制,活塞效应也产生了一定的效果,芙蓉洞洞穴滴水的次生沉积物应该记录了环境变化信息,但岩溶次生沉积物过去环境指标的解译应该有洞穴滴水水动力地球化学过程的结果作为支撑,这些过程的清晰化可以更好地为研究洞穴环境次生沉积记录的高分辨率、短时间尺度的过去变化提供依据.     

基于OpenFOAM的悬沙与运动集矿车相互作用数值模拟研究

近年来，深海采矿越来越成为学术研究的前沿热点问题，其中集矿车对海底环境影响问题是重点研究的内容之一。文章基于计算流体力学工具箱OpenFOAM中的两相流混合模块，分别建立我国研制的第二代集矿车^[1]的二维和三维简化模型，模拟悬浮沉积物在水中的扩散和沉积过程，植入基于浮力项修正的k-ω SST湍流模型实现湍流闭合，并使用任意耦合滑移网格法(ACMI)实现对集矿车长距离位移的模拟，分析了集矿车与水-沉积物两相流相互作用对周围流场结构的影响，以及三维模拟中壁面效应对模拟结果的影响，探究了沉积物羽流扰动机制，为进一步研究集矿车对海底环境影响提供技术支撑。     

海水和沉积物中声传播损失的仿真分析

文章建立了水—沉积物—海底半空间的分层海底模型,通过仿真计算,比较了声波在海水和沉积物中接收时的传播损失差异。结果表明,在高声速海底的条件下,声波在沉积物中传播且频率较低时,传播损失较低,即低频声波更易于在沉积物中传播。     

潍坊港沉积物特征及岸滩稳定性研究

通过潍坊港海岸动力地貌调查,分析研究了潍坊港各港区的水下沉积物分布特征。近岸沉积物质主要表现为极细砂与砂质粉砂,源于历史上黄河及附近河流的泥沙,中值粒径大致在0.01～0.4 mm,分选程度为分选好-中常。通过不同历史时期海图的等深线和断面海床冲淤变化对比,分析认为,潍坊中港区以西,受黄河口泥沙扩散、沉积影响,海床一直处于持续淤涨之中,这种趋势还将持续,潍坊中港区以东海床则基本保持稳定。从黄河口流路变迁这一角度来看,该海区岸线将在长期内保持稳定。     

宁德核电厂近海区沉积特征分析

为判明宁德核电厂近海区底质泥沙的组成与分布特征,研究电厂取排水工程泥沙问题,在工程区域至水下-10 m水深范围内进行了大面积的沉积物取样与分析工作,得出该海区沉积物质以粘土质粉砂和粉砂质粘土分布为主,平均中值粒径为0.0076 mm,属淤泥质海岸沉积性质。核电水上工程实施后,工程区外侧及其宏观水域的滩面物质组成,仍将基本维持工程前的泥质类,有利于滩面的稳定及设计标高条件下的取、排水安全。     

阳江港万吨级及3.5万吨级泊位泥沙回淤分析预报

本文根据实测的潮位、潮流、海水含沙量及盐度、海度表层沉积物等资料，根据２１０ｐｂ的现代沉积速率，分析阳江港水域的自然沉积的演变规律。根据港区自然动力环境、分析港区的泥沙来源，淤积环境。对阳江港扩建万吨及３．５万吨泊位泥沙淤积进行分析预报。预测结果与实际淤积量基本符合。     

扬帆太湖——第一届“太湖杯”帆船赛

第一届“太湖杯”帆船赛作为第五届“无锡太湖生态旅游节”重要活动之一，以“扬帆太湖。感受生态文明”为活动主题，通过帆船运动这一零污染环保运动形式与讲求高度团队合作水上竞技项目来向世人展现太湖的秀美风光．同时倡导大众“关爱太湖、美化太湖”的公益意识。在太湖佳绝处举办的“太湖杯”以其公益性质与地方政府主办的高规格吸引了众多帆船爱好者的目光。     

太湖水动力对悬浮泥沙作用的数值模拟*

湖泊中悬浮物浓度的影响因素主要是水动力条件，研究太湖水动力对水生植物的影响，有利于通过改善水动力条件来改善太湖水生态。采用三维水动力水生态数值模拟软件，建立太湖湖流模型和波浪模型，并经过模型验证；将验证好的湖流和波浪模型结果用于泥沙悬浮物模型的输入条件，计算不同湖流和波浪条件下的太湖冲淤变化和悬浮物浓度值，分析湖流和波浪对悬浮物浓度的影响。结果表明，太湖的水动力驱动作用力主要为风，风速越大，湖中水流和波浪越大，引起的悬浮泥沙浓度越大。利用数学模型可以很好地模拟太湖水流、波浪和泥沙三者之间的关系。     

太湖巡查曝气船研制

太湖水污染防治是近些年的一项重点工程,因此各相关部门研发出了许多类型的水污染整治船。对太湖巡查曝气船的研制情况进行了原理性介绍,并就实际检验中遇到的问题以及如何解决进行了分析阐述。     

黄河三角洲东营港海域表层沉积物分布特征及其影响因素

基于2019年4月东营港海域大范围表层沉积物取样和不同时期水文资料,分析了东营港海域表层沉积物分布特征,并探讨了表层沉积物变化趋势、泥沙起动和影响因素等。研究结果表明：东营港海域表层沉积物以粉砂和砂质粉砂为主,中值粒径介于0.014 3～0.061 6 mm,砂组分平均含量为21.7%,粉砂组分平均含量为64.9%,粘土含量最少,平均值为13.4%;多年来沉积物总体呈现出粗化的趋势;表层沉积物的粗化与泥沙来源减少和水动力引起的岸滩侵蚀和对沉积物的“筛选”及沉积物本身的物理特性等有关。