基于比对分析的海事履约能力建设研究

为迎接IMO强制审核,我国海事部门于2017年部署开展了第三方海事履约评估,客观评价我国海事履约的阶段性成效,系统分析履约工作存在的问题与不足。截至2019年,第一轮海事履约评估已基本完成。文中基于海事履约第三方评估结果,与IMO强制审核发现的问题进行了比对分析,旨在找出我国海事履约存在的不足与改进的方向,提出解决我国海事履约与国际海事履约的共性问题的路径建议,并对我国海事履约存在的个性问题提出了改进建议。     

我国履行STCW公约工作不足与履约机制建设

介绍STCW公约及其修正案的主要内容,回顾我国的履约历史,总结出我国履约工作存在履约整体框架不清晰、履约体系中国内标准不完善、教育培训机构履约过度依赖政府、公约研究人才缺乏等问题,进而提出建立科学的履约机制的建议。     

RO组织和验船人员管理的履约研究

本文通过国际海事组织2009年9月对我国海事履约工作的审核活动引出对RO组织和人员管理的履约探讨和研究,在国际海事组织公约系统性原则的要求下,对有关RO组织和人员管理的国际海事组织公约、决议等进行了分类分析和梳理,介绍了我国政府主管机关在针对有关国际公约基础上所采取的一些履约措施,并且在对照公约要求的前提下,分析了我国在对RO组织和人员的管理的履约工作中存在的不足和后续要推进的有关工作,提出了一些相应的建议意见或对策。希望主管机关对此引起重视并采取一些必要的措施,达到不断改进我国对RO组织及人员管理的履约工作。     

浅析中国船舶保安履约现状及对策

文章旨在找出中国船舶保安履约工作存在的问题和不足,提出对策,确保我国船舶保安履约工作的顺利进行。     

集装箱连续检验计划(ACEP)履约方案分析

《1972年集装箱安全公约》规定,所有集装箱均应经过检验取得相应的安全合格牌照和检验合格标志后方可投入营运,并应按照要求实施定期检验,或使用经批准的连续检验计划(ACEP)作为替代方案。对外公布经批准的连续检验计划信息是《1972年集装箱安全公约》对缔约国主管机关的履约要求之一。回顾ACEP的发展历程,从ACEP履约要求和履约现状入手,对我国ACEP履约方案、履约难点进行分析,并给出相应的建议,为我国开展ACEP履约工作提供参考和借鉴。     

STCW78/95公约在中国履约情况浅析

中国于1980年6月8日向国际海事组织递交批准STCW公约的文件,成为STCW公约的缔约国。对于STCW公约及其修正案,中国积极全面履约,颁布了一系列相应的国内法规。本文回顾了我国履约历程,希望与从事船员管理工作的同仁共同分享我国履约成就,并探讨一些新情况、新问题。     

提高我国船旗国履约效率的探讨

2009年11月，我国政府将接受国际海事组织自愿审核机制评审组对我国开展的审核，有关船旗国履约效率的话题正不断升温。文中介绍了在IMO框架下船旗国的职责和义务，船旗国履约的差距以及衡量指标，并从船舶监督管理的实践出发，提出了提高我国船旗国履约效率的几点建议。     

良好履约 彰显航运大国形象--我国海事履约工作顺利通过IMO自愿审核

我国政府于2009年9月24日与国际海事组织签署了关于参加IMO自愿审核机制的《合作备忘录》，11月，国际海事组织审核组完成了对我国海事履约工作全面系统的审核。我国履约工作获审核组高度评价，顺利通过审核。交通运输部海事局将以此为契机，深入总结和评估，促进海事相关工作机制的完善，提升海事规范化水平，优化海事资源配置，全面提升履约水平和海事管理水平，树立中国政府良好履约的航运大国形象。     

海事履约机制运行情况研究

海事履约机制是我国海事履约能力和水平提升的制度保障。梳理现阶段直属海事系统需履行的国际组织、区域组织、双边协议等法律文件情况,介绍当前海事履约机制运行情况及取得的成效,对海事履约机制存在的问题进行了分析,并提出相应的对策和建议。     

我国船舶拆解立法现状及履约建议

文中从法律角度,系统梳理《拆船公约》的要求、我国船舶拆解相关立法现状,分析履约立法差距,提出了相关建议,为《拆船公约》在我国的全面履约提供立法支撑。     

履约教育与培训——航海专业技术技能转向的新起点

ＳＴＣＷ９５公约，对国际性船员的适任标准提出了更高的要求，履约教育与培训势在必行。在这方面西方海运技术发达国家早已起步并基本达到了要求。我国的履约工作仍存在不少问题，需要进一步深化改革。青岛远洋船员学院在履约方面取得了一些成功的经验，并将进一步加大履约力度     

对履约培训后我国船员培训的思考

分析履约培训后我国船员状况和国际船员市场对劳务外派海员的要求，探讨了我国船员培训机构在完成履约培训后开展船员培训的定位及模式。     

MARPOL公约附则VI2011年修正案对我国的影响及履约对策

MARPOL公约附则VI2011年修正案将于2013年1月1日生效,这将对我国航运业、造船业等相关产业产生重大影响。从履约的角度出发,介绍该修正案的产生背景和主要内容,分析该修正案对中国相关产业的影响,提出履约的对策建议,为新修正案的履约提供参考。     

海事劳工公约履约现状分析及建议

《2006年海事劳工公约》即将生效，作为国际海事“四大支柱公约之一”，新版《公约》将对全球航运业带来广泛而深刻影响。我国作为世界航运大国，应该以此为契机，提前准备、积极应对、全面履约，以适应世界航运的发展潮流。文章简单分析了公约的背景和现状，对我国全面履约过程中海事管理机构应做的准备提出了建议，并就我国如何全面履约进行探索。     

海事劳工公约要求下的船旗国管理评析

为了在全球范围内统一实施公约标准,2006年海事劳工公约同时引入了对船旗国管理和港口国监督的要求。本文从船旗国管理的角度,介绍了公约的相关制度及我国履约工作的推进,并为我国的履约准备工作提出了相关建议。     

联合国海洋法公约与海事管理

本文比较系统地阐述了《公约》生效对我国海事行政管理工作的影响,并分析了目前我国海事行政管理在海洋维权方面存在的问题,从履约能力提升和海洋维权进行全方位思考,提出了完善我国海事行政管理中海洋维权工作的构想以及作为IMOA类理事国的履约对策。     

中国批准《2006年海事劳工公约》的履约建议

《2006年海事劳工公约》于2013年8月20日正式生效,我国于2015年11月12日递交批准书并获准登记,公约将于2016年11月12日起对我国正式生效。在介绍我国主管机关履约安排、国内立法准备、海上劳动关系三方协商机制与海员集体协议三个方面批约准备工作的基础上,分析我国双主管机关协调履约面临的考验和国内目前立法的不足,提出落实海员体面劳动、完善海员权益保护立法和建立海上劳动监察机制等履约建议。     

压载水管理履约及我国应对措施研究

由船舶排放压载水引发的外来生物入侵问题,已经给各大航运国造成严重的损害,正成为一个世界性难题.文章结合我国现有立法及压载水管理现状,对我国加入<国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约>的履约措施进行深入分析,并提出有关履约建议.     

IMO强制审核背景下的VTS履约对策

通过对IMO审核机制以及与VTS履约审核相关的公约和IALA建议案、指南的研究,结合国内外VTS运行管理经验,提出了我国VTS迎接IMO履约审核的具体建议。     

油船间货油海上过驳海事监管探析

文中专题分析2009年MAI（POL公约附则I修正案“关于防止油轮间海上货油过驳期间造成污染”的履约要求和我国海事监管存在的问题,并提出相应对策建议,以期全面履约和实现对我国管辖海域内的油船间货油过驳作业的有效监管