某艇三叶C.K图谱桨实船试航分析

通过某航主机改装后，新设计三叶Ｃ．Ｋ图谱桨的实船度航，对在本型艇上首次采用法国Ｓｅｒｃｅｌ公司进口的实时差分全球定位系统（ＤＧＰＳ）进行测束及桨产生“奇特”的变形进行了 ，并提出分析意见和建议。     

34600t载重量油船（^#2627）机桨匹配分析

３４６００ｔ载重量油船计建造６艘，其中“大庆７５”号船在运行７００ｈ后柴油机重要部件发生严重磨损、断裂等现象，怀疑机桨匹配存在问题。为此对螺旋桨设计点、试航工况、营运工况、主机负荷裕度及风浪裕度等进行了复查和分析，证明不存在机桨匹配不当问题，需另找原因。     

油船大侧斜桨的设计模型试验研究

本文对应用升力面理论为一艘载重量８００００吨，方系数０．８６１的大型油船的大侧斜设计及其敞水，自航试验作了简介。设计桨的性能理论预报与模型试验结果的比较表明，两者吻合较好，另外还将理论设计桨与该船实际安装的按图谱法设计的ＭＡＵ桨进行了比较与分析。     

调距桨桨毂机构设计

文章介绍了一种船用调距桨的桨毂机构设计方法,将工程机械设计方法和软件设计方法相结合,完成桨毂机构选型和桨毂主要零件的强度校核,以满足设计周期最短和设计方案最优的需求,从而帮助设计人员有效提高设计质量、加快设计进度、避免重复计算。     

Visual Basic在多媒体展示系统中的设计和应用

本文结合笔者开发的一个多媒体展示系统（ＤＧＯＡＳ）重点介绍以ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ作为多媒体前端开发工具，以ＡＣＣＥＳＳ数据库作为管理多媒体数据的后台数据库，设计一个多媒体应用系统的设计思想和方法。     

基于负荷敏感技术的调距桨控制系统设计

探讨调距桨控制问题，提出了基于负荷敏感技术的调距桨控制系统设计方法，设计了积分分离式PID控制算法．应用结果表明，积分分离式PID控制算法用于负载敏感技术的调距桨回路控制是有效的．     

调距桨桨箍组件和整桨静不平衡测量方法

在总结生产实践经验的基础上,对调距桨桨箍组件和整桨静不平衡试验所采用的装置和具体操作方法、步骤、注意事项进行了叙述,同时对桨箍组件和整桨静不平衡试验测量结果的评判、静不平衡量超标后所采取的控制和处置手段进行了分析、阐述,为从事调距桨的工艺设计、生产操作、静不平衡试验、检验的工作人员提供了有益的借鉴和参考。     

某型船用调距桨系统简介

对比了调距桨和定距桨的区别,以某型船舶调距桨为例,简要介绍了调距桨桨毂结构、桨叶支承机构、转叶机构、双油管结构和调距桨液压系统;为调距桨设计人员和使用者提供了较为全面的调距桨相关知识。     

30kn排水型艇大侧斜桨设计研究

本文通过对３０ｋｎ排水型侧斜桨的设计研究，解决了在有设计桨存在的叶根面空泡剥蚀问题，同时也使亲的效率提高了约２％（３叶桨）和６．５％。本研究结果可用于最高航速３０ｋｎ左右的快艇。     

川江匹配桨试验研究

在川江1941kW推船船队机桨不匹配的情况下，采用90％的常用负荷和船队伴流分数，根据荷兰瓦格宁根船模试验水池BB型螺旋桨设计图谱确定螺旋桨的最佳直径螺距比及螺旋桨效率，尝试B型桨和MAU型桨剖面进行组合的组合桨型，使新设计桨与原船队有较佳的匹配性能，各项性能指标也有所提高。     

调距桨推进特性分析及其控制系统设计研究

具体归纳了船舶调距桨推进装置的工作特性及特点，并与定距桨进行了对比分析，总结出适用于可调螺距螺旋桨的三类船舶;在此基础上提出了基于模糊神经网络控制的调距桨控制系统的设计，仿真试验结果表明了调距桨控制系统设计的合理性.     

KL40/3-ST调距桨电液控制系统

介绍KL40／3－ST调距桨电波控制系统的设计特点，工作原理，系统调整及实船试验等情况。该系统具有电路简洁，操作方便，运行稳定，随动性能好等特点。     

舰船结构交互分析系统的研究

本文简要分析了以有限元法和边界元法为基础的舰船结构分析系统－ＣＰＦＢＭＳ，建立了基于知识和经验的交互前后处理系统。该系统可对多种经验的交互前后处理系统。该系统可对多种结构形式的舰船进行结构分析和校验，已应用于船舶结构直接设计和分析系统中。该系统在Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ Ｗｉｎｄｏｗｓ下运行，便于二次开发。     

基于内河运输船的新型全回转舵桨设计研究

国内设备制造厂在舵桨的设计过程中,多数采用传统的设计方法,但是在装船运行的过程中常会出现螺旋桨过重、振动过大、航速低于设计要求等情况。文中针对传统舵桨所产生的这类问题,提出了进行适伴流全回转舵桨的设计概念。针对公司的内河运输船项目进行了新型全回转舵桨的设计。通过试航试验,新型全回转舵桨在综合性能上比传统舵桨有较大幅度的改善,并对我国船用推进器的发展具有积极意义。     

某型调距桨装置桨毂组件光弹性试验研究

针对某型调距桨装置桨毂组件进行了三维光弹性实验研究。实验中,采用环氧树脂材料制成了桨毂组件缩比模型。加载与冻结实验后,对样件切片并在光弹性仪的圆偏振光场中进行数据采集。根据切片上的条纹级数并结合应力—光学定律,得到各测点应力值及应力分布。桨毂组件光弹性实验结果可以对桨毂组件应力进行全局性研究,对桨毂组件优化设计提供了有效依据。     

喷水推进轴流泵与导管桨

对喷水推进轴流泵与导流管螺旋桨(简称导管桨),从结构特点、功能效果、性能参数、设计要求等方面进行了分析比较,论证导管桨就是高比转速喷水推进轴流泵.同时指出,借鉴喷水推进轴流泵的设计思路,可进一步完善导管桨的设计方法.     

北约水下研究船新的导航系统

１９９４年末，北大西洋公约组织大西洋盟军最高司令部（ＳＡＣＬＡＮＴ－ＣＥＮ）在意大利的Ｌａ Ｓｐｅｚｉａ颁布了对北约的反潜艇战争船ＲＮ Ａｌｌｉａｎｃｅ新的一体化的导航和监视系统的“计划要求书”，Ｑｕｂｉｔ－ｋｅｌｖｉｎ Ｈｕｇｈｅｓ得到了该合同，目前正在意大利安装设备。     

“双速——定距桨”推进系统设计浅析

本文介绍了成功应用在“航道工作船”上的“双速一定距桨”推进系统及其设计参数的选定过程，分析了该系统的应用效果，为研制和开发新型节能船舶探索了一条新路。     

实时环境分布式数据管理的几个问题

针对现代海战环境下数据的非结构化、分散、广泛、实时等特征,并参照英国海军ＡＤＤＡＭ（ＡＤｉｓｔｒｉｂｕｔｅｄ Ｄａｔａｂａｓｅ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ）系统,提出了实时环境下海军分布式指挥和控制系统ＲＮＤＣＣＳ（Ｒｉｎｔｉｍｅ Ｎａｖａｌ Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｅｄ Ｃｏｍｍａｎｄ ａｎｄ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ）。同时,详细讨论了实时环境下分布式数据管理遇到     

变距桨的船,机,桨最佳工况匹配及自动调节

讨论了变距桨船舶在给定航速睛的船，机，桨工况匹配的优化问题，并通过实测并结合资料为优化模型提供参数的方法，从而使“现代优化”及其自动调节的实现成为可能。