海事管理动态

全国海事系统先进人物评选公示；《引航员管理法规汇编》出版；长江海事局“长江船员流动学校”揭牌；福建海事局将开展甲类海船船员考试、评估和发证工作；唐山海事局启动船员维权制度；钱江港航管理处推行免报港诚信管理模式     

关于沿海小型船舶安全管理问题的思考

一、沿海小型船舶安全管理中存在的主要问题 1，船公司对船舶管理不严，安全责任制不落实 从2004年全国海事系统开展的沿海小型船舶专项整治活动来看，大多数的沿海小型船舶公司虽然都建立了相关的安全管理规章制度，但内容比较粗糙，公司的管理普遍存在不规范和安全意识不强的情况。有的公司制度形同虚设，安全措旋和规章制度得不到真正的落实和执行；有的公司没有配备专业管理人员。     

强化乡镇客渡监管

2003年7月1日颁布施行的《安徽省乡镇客渡船舶交通安全管理办法》(安微省政府154号令)规定了地方海事管理机构的职责：“县级以上地方海事管理机构负责所辖水域乡镇客渡船舶交通安全监督管理工作，主要职责足：建立、健全乡(镇)客渡船舶交通安全监督检查制度，并组织落实；办理乡镇客渡船舶登记，培训、考核乡镇客渡船船员；培洲乡镇人     

《海事行政执法全过程记录管理办法》起草过程及相关内容说明

建立健全海事行政执法全过程记录,是深入贯彻落实四中全会依法治国若干重大问题的决定及依法行政应当建立的一项重要制度。镇江海事局在率先推行海事执法视音频记录工作规范,不断规范海事执法行为的基础上,代交通运输部海事局起草了《海事行政执法全过程记录管理办法》并将在全国实施。对《海事行政执法全过程记录管理办法》(简称《办法》)的起草背景、起草过程和相关内容进行详细说明,能够让海事执法人员更好地理解和落实《办法》。     

信息公告

<正>交通运输部全面推行直属海事系统权力清单制度为贯彻落实国务院关于推行政府工作部门权力清单制度的要求,加快转政府职能,进一步推进海事权力运行的公开、透明与规范,交通运输部决定推行直属海事系统权力清单制度。5月20日,交通运输部办公厅就推行直属海事系统权力清单制度关事项下发了通知。通知要求各直属海事管理机构及其分支机构应当结合本单位职责和权限选取海事权力事项,建立本单位的海事权力清单;建立海事权力清单长效     

海事公职律师制度的现状和完善

公职律师制度是海事法制体系的重要组成部分,在海事系统推行这一制度的过程中,必然经历一个由起步到成熟、由粗放到精细、由分散到体系的过程。通过分析海事系统公职律师制度的现状,指出现阶段存在的问题并提出合理化建议。     

努力实现河北海事又快又好发展

河北海事“十一五”发展目标：创建安全、畅通、文明航区，全面落实国家安全生产管理格局：构建全方位覆盖、全天候运行以及快速反应的现代水上安全保障系统；推动落实“监管立体化、反应快速化、执法规范化、管理信息化”发展战略，建立海事工作管理规范、防治溢油应急反应管理、搜救协调、船员考试评估和发证质量管理四个体系；     

论海事监管模式改革

1998年以来，交通部在全国建立了“一水一监”、“一港一监”和“中央与地方管辖水域分治”的海事机构体制，堪称我国海事监管史上最为深刻的一次改革。但它不可能解决海事监管的所有问题，特别是以海事监管理念、制度、程序、手段、方法及运作机制等为内容的传统海事监管模式与我国经济社会发展不相适应的问题。党的十六大确定“进一步转变政府职能，改进管理方式，推行电子政务，提高行政效率，降     

我国海事管理现状及改善策略

针对我国口岸迅速发展的现状，分析目前我国海事管理面临的新形势及存在的问题，提出改善口岸管理的策略：推动海事管理立法；引入综合安全评估办法；建立港口码头开放海事监管和防污染配套建设验收标准；推进电子口岸建设；开展海事危机管理研究。     

海事规范性文件制定过程中征求意见环节完善策略

为适应海事管理发展的需要，保证我国海事规范性文件的规范性和实效性，分析征求意见环节对于海事规范性文件制定的意义以及目前海事规范性文件制定过程中征求意见环节存在的主要问题，并提出完善征求意见制度、提高海事规范性文件质量的策略建议。     

海事指挥中心与VTS中心运行模式的适用性

针对国内海事机构指挥中心和船舶交通管理系统（VTS）中心主要采用的3种模式运行的现状,分析其优缺点,并结合海事机构人员编制、通航环境、管理对象、监控重点以及船舶航行规则等,指出这3种运行模式的适用范围和运行注意事项。     

国际航运中心与国际物流中心特点比较

基于国际航运中心与国际物流中心相关概念与特点的分析与对比，以上海国际航运中心与国际物流中心建设为实例进行论证，说明建设国际航运中心是建设国际物流中心的过渡阶段，国际航运中心建设的更高层次目标是成为国际物流中心，尤其强调软件建设的重要性。     

港口与腹地物流发展战略

海洋运输历来是国际货运的主渠道,在全球经济一体化、各国各地区开放发展与对外经济联系日益频繁的背景下,港口承担货物运输的规模越来越大,通过进口与出口的互动式整合使港口-腹地日益成为集世界互补性产品及互补性资源的开放性地域,港口与腹地之间的关系也必然会越来越密切.文章旨在分析港口-腹地经济的关系、分析其发展过程中的主要影响因素,提出港口-腹地物流的发展.     

国际航运中心与海上保险

<正>笔者没有弄清楚究竟从什么时候起,我国把"海上保险MaineInsurance",改称为了"航运保险Shipping Insurance"。"海上保险"是国际保险界几百年来的习惯称呼,在我国保险业准备走向世界,接轨国际保险业的时候,还是按国际习惯称之为"海上保险"为好。     

国际航运中心的发展历史与启示

<正>国际航运中心的演变与发展世界国际航运中心的发展有着清晰的演变轨迹。从空间上分析,这条轨迹与世界经济发展重心转移的轨迹是一致的,并形成了几个"板块";从时间上分析,国际航运中心又是一个发展的概念,随着世界经济与技术的发展变化,其功能也在相应地调整与变化。国际航运中心的兴衰     

国际航运中心与港口经济的关系

为推动国际航运中心理论研究和港口经济建设,从国际航运中心和港口经济的内涵分析出发,提出国际航运中心的经济特征符合港口经济发展至成熟期的各项经济特征,国际航运中心是港口经济发展到一定阶段的表象,并认为认识二者之间的关系对于国际航运中心和港口经济的建设具有重要意义。     

国际航运中心的集疏运体系

以国际航运中心集疏运体系为研究对象，总结国际航运中心集疏运体系应该具备的基本要素及影响因素，认为集疏运体系特别是国际航运中心的未来发展趋向应该致力于成为国际化港口集疏运体系网络中的一环，促进区域性、规模化港群式发展，建设高效率的综合运输网和信息管理网。     

国际航运中心的概念

<正>国际航运中心解析现代化的海港作为国家对外开放的基地,货物海陆联运的枢纽,国际商品贮存、集散和分拨中心,贸易、加工业和相关服务业的聚散地,在城市经济发展中的作用日益增强。我国很多港口城市在发展战略中     

大型企业云数据中心设计与建设

结合中国交建云数据中心建设的实际情况阐述以集团化业务应用、数据集中管控、容灾备份为主要实现目标的大型企业云数据中心设计与建设思路,介绍云数据中心建设过程中所涉及的技术架构设计、网络规划设计、基础环境建设实施等方面可采用的关键技术和方法。     

配送中心服务能力构成及量化研究

首先从配送中心的概念中归列出配送中心所提供的各种服务项目,接着分析了构成其服务能力的各项能力要素,最后对能力要素进行了量化研究。