说水

今年3月22日是第十四届“世界水日”,3月22-28日是第十九届“中国水周”。联合国确定今年“世界水日”的宣传主题是“水与文化”。在此,谨以此文表达我对水的感恩与致谢。     

神佑之湾上善之水

“锚定则安，风清舵正”的海事服务品牌，使神湾海事处“神佑之湾”的古老传说有了新的时代生命和文化诠释。“立足水、依托水、服务水”的海事管理文化更以“执法如山、服务似水”为座右铭，延续以水为生、与水为善的历史渊源。     

七一九所创建文明活动带来六大变化

地处江城武汉的七院第七一九研究昕,坚持六年不懈开展创建“文明单位”活动,取得丰硕成果,先后被武汉市、湖北省和七院授予“武汉市文明单位”、“湖北省文明单位”、“湖北省思想政治工作优秀企业”、“七院思想致治工作先进单位”等荣誉称号。     

“亲密接触”水上运动管理中心

游艇离不开水，游艇文化同样离不开水文化，水文化的最主要的表现方式之一就是水上运动。正是游艇和水上运动这种亲密关系，让我们有机会和国家体育总局水上运动管理中心领导来一次“亲密接触”。[编者按]     

武汉保税物流中心（B型）区港联动研究

武汉保税物流中心（B型）选址在武汉东西湖区高桥物流园内。东西湖区是武汉市西北方向主要的交通出口，与包括107、318、316国道、沪蓉、兰杭和京港澳高速公路、沪汉蓉铁路、汉渝铁路、汉江航线，城市的中环、外环等交通要道相连，形成了水、陆、空“蛛网”式立体交通网络。该区拥有舵落口铁路货运站和武汉铁路集装箱枢纽中心。     

海监3300t级新船下水 装备先进搭载直升机

中国海洋执法监察船迎来了新的“旗舰号”。2011年3月2日,“中国海监50”号在武汉市武昌船舶重工有限责任公司下水。这是目前中国现代化程度和综合性能最为先进的公务船。     

洋山深水港集装箱“水水中转”集疏运模式与对策*

“水水中转”集疏运是港口集疏运体系中重要的组成部分。随着上海建设国际航运中心和东北亚枢纽港目标的提出,上海港口的可持续发展对洋山深水港“水水中转”的集输运能力提出了更高的要求。通过分析目前洋山深水港水水中转集疏运的现状,研究洋山深水港现有水水中转集疏运模式和存在的问题,试图研究通过相应对策来完善洋山深水港“水水中转”集疏运体系。     

武钢工业港开创新局面的法宝是“务实创新”

<正> 2002年,武钢工业港各项工作都取得了较好的成绩,党风廉政建设、宣传工作、调研信息工作、效能监察等工作获(集团)公司先进单位,港团委获公司“红旗团委”称号,港工会获武汉市“模范职工之家”光荣称号,统战工作获省市先进单位,人民调解工作连续17年获武汉市先进单位。两个文明建设喜获丰收。     

2007中国科协年会9月召开

2007中国科协年会(以下简称“年会”)定于2007年9月8-14日在湖北省武汉市召开,会议由中国科协和湖北省人民政府联合主办。本次年会的指导思想是:全面贯彻党的十六届六中全会精神,坚持以科技自主创新为主线,按照中国科协“三服务、一加强”的工作方针和“大科普、综合交叉性、为     

浅议安全文化建设

加强企业文化建设是提升企业整体素质。提高企业竞争力的一项战略措施,企业的安全管理工作也是企业的文化建设的重要组成部分。安全是企业的生命线,只有抓住企业安全文化建设这个核心,才能促进企业生产经营的发展。 一、安全文化概说 安全文化的首创者国际核安全咨询组(INSAG)对安全文化给出了相对狭义的定义:“安全文化是存在于单位和个人中的种种素质和态度的总和,……”按照INSAG对安全文化所做的定义来看,将“Safety Culture”翻译咸“安全修养”或”安全素养”似乎更确切。 实际上,促进安全文化发展的目的应     

武汉城市圈道路运输信息一体化研究

以武汉城市圈为对象,研究武汉城市圈道路运输信息一体化的构建问题,分析了武汉城市圈道路运输信息化的现状及问题,提出了武汉城市圈道路运输信息一体化的内涵和道路运输一体化信息系统的构成及其主要功能。     

江海直达驳运输方式研究

以武钢外矿进江运输为例,对江海直达驳运输方式的可行性进行了研究分析,得到了一些有益的结论。     

武汉民营造船业发展设想

武汉市造船业在近十年激烈竞争中，中小型船厂基本倒闭，外部环境日新月异，武汉要发展民营造船业，必须对中小型船厂实施差异化战略，从头规划、跨越发展、灵活经营、服务监督、逐步规范.     

三峡水库初期汛后蓄水兼顾坝下通航要求的调度方案

三峡水库坝下航道有8处重点浅滩和7处一般碍航浅滩。根据主要浅滩的碍航特性,为保证三峡水库初期汛后水库蓄满和减轻对坝下航道的不利影响,对长江委原设计的正常蓄水方式、清华大学的推迟蓄水方式、武汉大学的提前蓄水方式和长江航道局的有控制延长蓄水方式等4种不同汛后蓄水方案进行了对比分析,针对各汛后蓄水方式存在的优缺点,结合日平均最小下泄流量和两坝间水位日变幅的要求,提出了汛后蓄水的较优调度控制对策。     

用图解法求钢管桩的补桩方案

在武汉市长江边某码头施工中,临水最前排的一根直桩沉桩后桩位偏差1.4 m,为了后续施工不得不把其泥面以上部分割掉,并在原位补一个几何尺寸完全一样的钢管桩,计算十分困难。通过用CAD二维图解法圆满地解决了此难题,并且在施工中一举成功,实践证明本补桩方案是切实可行的。     

赤水河机动驳新船型浅水快速性能试验研究

针对两艘机动驳船,其一为赤水河现有优秀船,隧道尾型称为对比船,其二为武汉理工大学开发研制的双尾新船型,称为设计船,进行了不同水深、不同装载工况的浅水阻力性能、推进性能试验研究.探讨了不同船型、水深变化和装载工况变化对船舶浅水快速性能影响,给出了一些有益的结论.     

论内河交通事故调查结论的不可诉性

2007年5月20日,一艘货船在长江武汉段一加油站加油时突然发生爆炸事故,经长江航运公安局认定：这起事故由加油货船负直接责任。事故发生后,武汉海事局经过大量调查取证,并根据长江航运公安局的责任认定,作出了由加油货船对爆炸事故承担全部责任的调查结论。加油货船对调查结论不服,分别对长江航运公安局和武汉海事局提起行政诉讼。笔者认为：海事事故调查结论具有不可诉性。     

武汉新区四新大道景观桥梁布局与设计

结合环境特色及城市总体规划，介绍武汉四新大道景观桥梁总体布局及设计思路。根据桥梁景观功能，将13座桥划分为5组，分别阐述桥梁桥位布置、风格定位、桥跨布置、桥宽布置、结构形式及桥梁材料。桥梁形态各异，桥型具有原创性，并运用新理念、新工艺和新技术，突显武汉水城特色及都市风情。     

长江中游武桥水道碍航成因分析及治理方案设想

武桥水道位于长江中游武汉市市区，枯季因汉阳边滩突入江心航道过于弯曲而碍航，航道维护难度大。文章扼要介绍了该水道的河床演变特点及碍航成因，分析了影响汉阳边滩冲淤变化的主要因素，提出了该水道初步的治理方案。     

武汉市过长江交通流量特征分析

武汉市过长江交通是武汉市最主要的交通流向之一。根据流量观测数据分析长江交通流量特征，表明武汉市区过长江交通饱和，交通需求总量大，出行目的种类多。过长江交通没有明显、固定的高峰日和高峰小时，除通勤交通外。还有公务等大量非通勤交通。其中武昌与汉口之间交通是主流向，需要适当新增通道缓解过江难问题。