三峡库区滚装船事故原因及对策

滚装船是"四客一危"重点船舶之一,滚装船事故极易造成重特大事故,给人民生命财产造成了重大损失。本文通过对三峡库区滚装船事故原因进行分析,提出安全管理对策。     

船舶安全的第一杀手:船员习惯性违规

船员习惯性违规是指船员在航运生产中,因长期逐渐形成的、一时难以改变的行为习性,自觉不自觉地违反安全管理法规的通俗说法。据国外海事组织调查,百分之八十的海事事故与船员的责任心、操船技能有关。国内主要航运企业的调查也显示:“十次事故九违规”,由习惯性违规引发的事故越来越严重,且呈上升趋势,已经成为当前船舶安全的第一“杀手”,引起了业内人士的高度重视。     

舟山岛礁区船舶安全通航对策

船舶海上航行存在多方面的风险，且风险因素不稳定，而岛礁区为船舶海上航行事故多发地，其事故多发的现状引起社会对船舶安全航行的重视。以舟山岛礁区为研究对象，结合具体案例分析近几年船舶通航事故多发的原因，提出预防通航事故的对策。所提对策旨在引导船员提高航行安全意识，缓解岛礁区通航事故多发现状，减少人员伤亡与经济损失，维护海上安全航行。     

谈船员对紧急情况的预防控制能力

此文论述了船舶的紧急情况，船员的应急反应和预防控制紧急情况的能力，讨论了船员对控制事故的责任和船舶安全评估的方法。     

滚装船和它的安全性

本文在简要地剖析了滚装船的特征后，分析了近几年来滚装船事故不断的原因，介绍了从1988年以来IMO的海上人命安全条约(SOLAS)及斯德哥尔摩协定，为了滚装船的安全所作出的多项补充规定，其中包括了完整稳性、破舱稳性、水密门盖的设置要求，外首门和内首门的布置和结构要求以及对驾驶室监控的要求等等。     

规则意识与航海安全管理

中国航运企业乃至所有的大型生产性企业,在突破安全生产瓶颈时为何常常显得心有余而力不足?为何中国船员看起来往往没有印度船员那么循规蹈矩?笔者认为,关键因素在于我们传统管理中忽视了"规则意识"问题。据不完全统计,航海安全生产事故有40%以上直接出自不按规章操作,若包括间接源于不按规章办事的情况,则大部分的船舶安全生产事故都与船员或岸基支持人员不严格执行体系文件相关。所发生的绝大部分航海安全     

渔船与商船碰撞事故原因分析

通过对大连港1991～2001年渔船与商船事故的统计,从事故等级、能见度、发生时间、地点、船舶等5个方面进行分析,总结出人的因素是导致事故发生的主要原因。故从严进行船员培训、提高船员素质、加强对船员的责任心教育、有效实施对船员的管理,是降低事故发生率、使航行更安全的有效途径。     

培养船员情景意识,预防海上事故发生

海上事故发生的原因通常十分复杂,物的不安全状态遭遇人的不安全行为,灾难就会瞬间发生。透过现象看本质,船员情景意识缺失是众多船舶事故发生的主要原因。根据STCW公约马尼拉修正案的最新要求,创新性地提出船员情景意识的内涵,分析船员情景意识缺失的种种现象,并提出培养船员情景意识的对策。     

国内海船船舶救生艇检查概要

救生设备是否处于良好技术状态,以及船员能否正确、熟练地使用救生设备,将直接关系到船员的生命安全。文中阐述了船舶救生艇在船舶发生海难事故中所起的作用,并根据救生艇属具和配备要求说明了救生艇检查要点,最大程度上保障船员的航行安全。     

救生艇的安全操作

针对救生艇使用过程中容易出现的事故,结合教学与工作实践,阐述预防救生艇事故的注意事项,确保船员生命及财产安全。     

船舶在冬季大风浪中安全航行主要对策

冬季，大多数海域气象恶劣，寒潮大风、浓雾、冰山等恶劣环境都严重影响船舶的正常航行，给船舶的安全运输生产带来了诸多的困难，可能造成货损、船损，甚至发生海难事故，威胁船员的生命安全，是事故多发季节。     

让安全理念成为行为习惯

长期以来，远洋运输作为一个高风险行业，安全风险普遍存在，时有事故发生，威胁到船员生命、远洋船舶、货物财产及海洋环境安全。在目前航运市场异常严峻形势下，安全生产对于航运企业具有特殊意义。     

砂石船舶沉船原因及对策

基于对一起沉船事故的调查，分析出“船舶超载、船员安全意识薄弱以及行政部门疏于管理”是导致事故发生的三个关键因素，提出加强宏观调控、加强安全教育以及加强对行政主体的行政行为的监督力度，以提高船员的安全素养，提高具体行政行为的效率，以期加强内河交通安全，减少类似事故发生。     

国内客滚船安全状况调查

2014年4月16日，韩国籍客船“岁月”号倾覆，引发国际社会的高度关注。事故发生后，交通运输部立即采取了一系列应急管理措施，多次召开会议专题研究吸取“岁月号”事故教训，连续下发紧急通知要求开展诸如“三个一”（一次水上弃船演习、一次船员安全教育、一次船舶关键设备和结构的安全自查）工作。主管机关的高度重视和紧急行动，一方面说明安全管理永无止境，需警钟长鸣；另一方面也说明，国内客滚船作为“四类重点船舶”中“客船”的重要组成部分，安全水平还有待进一步提升。     

一起碰撞事故之探讨

安全航行是航海人员的首要职责,船员应遵守相关的航行规则并检查执行情况。通过分析一起海上交通事故,指出应从中吸取的教训,以期避免类似事故的发生。     

由两起火灾事故谈随航熏蒸的安全管理

对两起木薯干运输船舶火灾事故进行风险分析,查找环境、船舶及船员不安全因素和随航熏蒸中的薄弱环节,研究采取相应的对策和措施,以提升事故风险的防范水平。     

一起商船同渔船碰撞事故的分析

就长江口发生的一起商船和渔船的碰撞事故，分析其发生的主要原因，以及从中得出的一些经验教训，提出了对交通密集水域航行安全的注意事项，和提高目前渔船船员素质的改进措施，从而避免类似海事再次发生。     

两起船舶碰撞事故的调查和思考

基于对两起船舶碰撞事故的调查,分析导致碰撞发生的各种因素,指出当值船员责任心差和对航行规则的误解是导致事故发生的根本原因,提出船东应对船员进行有针对性的培训,以提高船员的工作责任心和工作技能,以期避免类似事故的发生。     

加强船员管理确保航运安全

船员是船舶营运中最能动的因素,其素质和行为直接关系到船舶安全.在水上交通日益发达的今天,船员因素已上升为水上交通事故的首要因素.据国际海事界权威统计,船员因素导致船舶事故比例为:搁浅90%,火灾爆炸70%,碰撞96%,触损70%.对长江1995-1999年事故原因调查显示,75.3%都归结为人为因素.2001年江苏海事局辖区所查处的3 103起海事违法案件中,有2 496起是由于船员法律意识淡薄、综合素质不高所致,占事故总数的80%.因此,加强船员管理、完善船员管理体系显得十分重要.     

船员工伤统计分析与事故预防

文中通过对某航运公司近三年以来的船员工伤事故进行统计分析,从船员年龄、本岗位工龄和作业类型等方面找出其中的一些规律,分析出事故预防的方式与方法;阐述船员培养良好的安全素质的重要性与渠道,总结船舶上行之有效的做法。