厦门福州泉州湄洲湾2005年新建13个泊位福建集装箱吞吐能力将增150万标箱

福建省 2005 年将分别在厦门、 福州、 湄洲湾及泉州共新建 13 个集装箱泊位,预计新增 150 万标箱吞吐能力。福建是我国为数不多的港口资源大省,大陆海岸线长达 3 324 km, 约占全国的 1/6 ,位居全国第二,沿海可利用建港岸线长 467.1 km 其中深水岸线 190 km, 有 7 处可大规模开发建设 5 万吨级以上泊位的深水港湾, 可建设 20 万~30 万吨的超大型深水码头岸线资源, 为全国之最 。厦门湾港作为以集装箱干线运输为主的多功能现代化国家主要港口 今年将建 8 个集装箱泊位 5 个 , …     

南通2006年将投入10亿元建港

本刊从南通港获悉,2006年南通港港口建设投资达10亿元,年内将有7个万t级以上泊位建成投产,7个万t级泊位开工,以确保年底实现亿t大港目标。据了解,为实现亿t大港目标,该港将在首先抓好沿江地区建设的同时,做好海港的开发建设,包括:推进洋口港临港工业区围填和陆岛通道工程,做好1     

南通推进“东方大港”——洋口港建设

随着总投资．160亿元的龙头项目LNG及燃气电厂项目获国家发改委正式批准，作为江苏省沿江沿海开发战略重要组成部分的洋口港开发建设取得重大突破。2005年5月16目，南通市在洋口港围堰工地现场召开推进会，全力推进“东方大港”开发建设。据称，洋口港项目已列入江苏省“十一五”沿海港口建设规划，将在2008年实现港口通航。位于南黄海边的洋口港是江苏省近千公里海岸线上可以建设10～20万t级深水海港的天然理想港址。     

洋口港被列入国家一类口岸规划

洋口港地处长江“黄金水道”和我国东部沿海“黄金海岸”的交会处，是长三角地区北翼可建20万吨级以上深水码头的优良港址。近几年，洋口港先后完成了临港工业区同垦、黄海大桥开工、码头基础设施准备等一系列工作，并力争在2008年年底与建设中的世界第一斜拉桥——苏通大桥通车同步，实现港口开航，打通苏北出海大通道。洋口港被列入国家一类口岸开放规划，将加快洋口港的开发建设进程。     

聚焦海峡西岸集装箱运输

<正>海峡西岸经济区是以福建为主体,涵盖周边区域,对应台湾海峡的区域经济综合体。福建省地处我国东南沿海,三面环山,一面临海,可利用建港岸线全长468.8km,其中深水岸线长210.9km,可大规模开发建设5万吨级以上泊位的深水港湾     

洋口港陆岛通道9月开工

近日召开的江苏南通市洋口港开发建设推进会传出消息,作为洋口港基础设施工程的关键性工程,13km的陆岛通道将于2005年9月开工,临港工业区的吹填工程和“三通一平”工程也将于今年第四季度全面开工。洋口港陆岛通道9月开工     

港口建设

上海深水港建设正式启动，天津港口建设再投16亿，天津港散货物流中心初具规模，大连一年建成6座陆岛码头，大连港大窑湾6个泊位通过验收，上海港“外三期”通过国家验收，宝钢马迹山港竣工，洋山深水港通信工程将启动，深圳投资165．5亿发展港口，深圳大铲湾港区前期勘察完成，福州港由河口港向深水海港迈进，厦门港将兴建400万标箱区，厦门港有了世界级拖轮。     

温州港的发展思路

<正>温州港位于我国东南沿海,有着较好的区位优势和建港条件。经过长期建设,温州港现拥有老港区、杨府山港区、龙湾港区、七里港区和小门岛港区等五大主体港区,成为一个集河口港、深水海港于一体,大中小泊位配套的综合性港口。温州港现有码头泊位121个,其中万吨级以上深水泊位7个,5000吨级泊位8个,最大靠泊能力为5万吨级,初步实现了由瓯江南岸向北岸扩展,由口内向口外延伸的港口布局。温州港年通过能力从“八五”期末的521万吨增加到目前1416万吨,集装箱通过能力20万TEU。货物吞吐量由“八五”期末的600万吨,增加到2001年1314万吨,国际集装箱10万TEU。预计2002年全港货物吞吐量可突破1600万吨;集装箱预计全年可达15万TEU。根据我们分析预测,加入WTO后,温州港货物吞吐量特别是外贸吞吐量将有较大增长。预测温州港吞吐量2008年将突破3000万吨。加入WTO后,温州作为国际轻工产品的集散地,很有利于发展港口集装箱运输。预测2008年集装箱吞吐量将突破50万TEU。     

港口建设

深圳盐田港将投资100亿元扩建；天津港又建成4个集装箱深水泊位新增吞吐能力170万TEU；中远1．9亿元投资天津港；洋口港陆岛通道引桥工程开始施工；南通港惠生重件码头通过省级评审；南京港成功浮运15万吨级船坞     

“十一五”青岛港口项目投资将达250亿

本刊从青岛港获悉,“十一五”期间,青岛市将投入251·7亿元用于重点港口项目,包括加快前湾港、董家口港、鳌山港疏港专用通道及配套基础设施建设,进一步加快深水泊位和深水航道建设,以期建成以前湾港区为主体,环胶州湾港口群为中心,鳌山湾港区、董家口港区为南北两翼的港口布局     

上海国航中心洋山深水港区一期工程项目将启动

经国务院批准,国家计委正式批复,上海国际航运中心洋山深水港区一期工程项目将于近期正式启动.一期工程计划建设5个能停靠第五、第六代集装箱船舶泊位,年设计吞吐能力为200万TEU,投资约为120亿元人民币,其中港口工程为59.7亿元,芦洋大桥为49.5亿元,后方配套设施为10.8亿元.洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外的嵊泗县崎岖列岛,由大、小洋山等岛屿组成,距上海芦潮港最近处仅27.5公里,水域面积约30平方公里,港区内侧有13公里的深水岸线,全年可作业时间为315天左右,具有建设15米水深集装箱泊位的自然条件,综合各种情况,整个港区可布置50个集装箱深水泊位,年吞吐能力达1500万TEU以上.洋山深水港区一期工程将建造全长32.2公里的上海芦潮港至洋山的芦洋大桥(其中跨海部分27.5公里),以及疏港公路、变电站、输水管线等后方配套设施.     

港口规划

洋口港成为产业大项目集聚地2010年1月31日，如东洋口港开发建设汇报会在南京召开。如东洋口港凭借独特的区位优势和深水海港优势，逐渐成为江苏乃至长三角地区重要的产业集聚地。到2009年底，已有18个产业项目落户如东，总投资达415亿元。     

应关注湛江港的铁路问题

湛江港是我国自己设计、建造的现代化海港,从1956年开港至今,一直是大西南出海主通道,是华南沿海的主枢纽港,是开发大西南经济的"金钥匙".目前本港有31个泊位,其中深水泊位24个,长期以来,由于与港口配套的西南出海铁路建设滞后,港口作用未能充分发挥.为迎接国家加入WTO和国家西部开发战略,湛江港筹资建设"三大工程",即深水航道工程、30万吨级原油码头工程和15万吨级矿石码头工程.两年后,"三大工程"建成投产,西南出海铁路通道能力将成突出问题.     

台州港大麦屿港区建5万t级集装箱码头

2006年3月31日，台州港大麦屿港区5万t级集装箱码头建设正式动工。该码头设计为5万t级兼靠7．5万t级，，预计2007年7月建成。该港区位于温州、宁波两市之间，是一天然深水良港，可用岸线长达35km，可建1～5万t级泊位三十多个，10万t级以上泊位二十多个，进出口航道水深均在11m以上。     

麻涌造船出"涌"能否远航

麻涌其地名由来,一是因为自然经济时代产麻,二是因为地理条件上河网密布,涌多水富.历史进程到今天,麻涌已不产麻,加工业也风光不再,近几年重新粉墨登场的是造船业.在港口方面,麻涌拥有狮子洋深水岸线7.4公里和可建1000吨以上泊位的内河岸线10余公里,本是东莞地界的麻涌,并拥有年吞吐量超过4000万吨、华南最大内陆港口新沙港却属于广州港.     

加快西南出海铁路通道建设充分发挥湛江港口主枢纽作用

湛江港是我国自己 设计、建造的现代化海 港。从 １９５６年开港至 今，其一直是大西南出 海主通道，是华南沿海 的主枢纽港，是开发大 西南经济的“金钥匙”。 目前，本港有３１个泊位， 其中深水泊位２４个。长 期以来，由于与港口配 套的西南出海铁路建设 滞后，港口作用未能充 分发挥。为迎接国家加 入ＷＴＯ和国家西部开 发战略，湛江港筹资建 设“三大工程”，即深水航道工程、３０万吨级原油码头工程和１５万吨级矿石码头工程。两年后，“三大工程”建成投产，西南出海铁路通道能力是否配套问题，将十分突出。本文就此作初步探讨。 …     

转型升级风生“水”起

<正>在长江,南京以下12.5米深水航道二期工程6月29日开工,工程建成后5万吨级海轮可从长江口直达南京港,10万吨级及以上海轮也可减载乘潮抵达。南京港将成为距离中西部腹地最近的海港。在沿海,东海大桥以南,颗珠山岛及大小乌龟岛间的建港工程正如火如荼地进行着,洋山深水港区四期集装箱全自动化码头2017年建成后将全部采用智能操作和系统自动调度。     

港口

温州状元岙深水码头试开港；福州新港两个泊位年底将投入使用；高栏港5万吨集装箱码头12月启用；上海将确保洋山三期B标码头年底投产；重庆联手上海建长江上游最大集装箱码头……     

港口

温州状元岙深水码头试开港；福州新港两个泊位年底将投入使用；高栏港5万吨集装箱码头12月启用；上海将确保洋山三期B标码头年底投产；重庆联手上海建长江上游最大集装箱码头……     

信息窗——港口建设

上海启用亚洲最大化工码头、南沙港区一期工程四个深水泊位建成投产、吕四国家中心渔港主体工程完工、天津南疆20万吨级通用散货泊位投入运营、镇江大港三期将开工建设