后张预应力空心板在港口工程中的应用

由于后张预应力空心板的体积较小、预制安装简单方便,有利于规模化生产、运输和安装,已广泛应用于我国公路桥梁工程的上部结构中.结合福建地区港口工程中以后张预应力空心板作为上部结构的实例,介绍后张预应力空心板的设计、预制和安装的要点,并针对施工期空心板加载试验数据进行分析,总结在港口工程中采用后张预应力空心板的经验,供类似工...     

港口工程后张预应力空心板设计

后张预应力空心板广泛应用于公路桥梁工程中,因其结构的安全性、经济性以及预制的规模化,越来越多地用于沿海地区的港口工程中.港口工程后张预应力空心板的设计要点包括设计荷栽、截面尺寸、材料组成、截面配筋、内力计算及应力验算等.结合工程实例对上述要素进行分析,同时,对采用Dr.Bridge系统验算空心板应力进行介绍,并对港口工程中关于预应力空心板的搁置长度、保护层厚度和挠度等部分规定进行探讨.     

水运工程后张法预应力构件算法研究

文中通过研究《水运工程混凝土结构设计规范》（JTS151-2011）总结出后张法预应力结构的计算流程和详细的设计方法。供水工设计人员在进行后张法预应力结构设计时参考。     

后张法预应力箱梁施工工艺

介绍在宝钢三期原料码头工程中采用的后张法预应力箱梁的施工工艺。它包括模板制作 ，波纹管及锚定板的安装，混凝土施工，预应力张拉，孔道灌浆，浇筑土头混凝土，箱梁出支等工艺。     

某码头先张法预应力空心板张拉槽设计

针对张拉槽中支撑梁的双向偏心受压,根据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002),结合结构计算手册中的相关公式,进行张拉梁矩形截面双向偏心受压梁对称配筋。预应力空心板在港口码头中的应用越来越广泛,且大多数预应力空心板采用先张法施工,该工程空心板共1285块,数量很多,在现场制作将大大的节约成本。现场制作空心板涉及到空心板张拉槽的设计,张拉槽在实际工作中都属于偏心受力,且大多数情况下属于双     

中俄规范混凝土结构钢筋预应力损失计算的对比分析

从混凝土材料、预应力钢筋材料、张拉控制应力限值系数和预应力损失计算等方面对比分析中、俄规范。以后张法空心板作为算例，得出如下结论：1）中俄规范在混凝土和钢筋材料的分类体系、预应力损失影响因素的考虑和部分预应力损失值计算上基本一致，但两者在细分规则、材料范围、分级数量考虑不同。2）在个别预应力损失计算中二者存在差别，总体来说中国规范计算结果更大。     

港口桥吊后张预应力起重机梁的模型试验研究

通过对后张预应力混凝土箱梁模型试验研究，验证该结构用于桥吊墩式码头的可行性，寻求预应力桥吊箱梁的理论计算依据，并验证其正确性，为后张预应力桥吊箱梁的设计提供参考计算方法，使该结构能科学、合理地应用于大水位差地区的港口建设中。     

后张法预应力多孔空心板式桥梁现浇工艺技术

通过沙特延布立交桥的实施,总结后张法预应力多孔空心板式桥梁结构的施工技术。本文重点介绍碗扣式脚手架搭设、结构分层、芯模浮力计算、砼浇筑、波纹管安装、钢绞线穿设及灌浆施工过程中所应注意的问题和应对措施。     

混凝土管桩分批张拉预应力损失研究

本文推导了后张法预应力混凝土管桩分批张拉时各批钢绞线的分批预应力损失计算公式，在确定分批张拉的施工方案时，给出了各钢绞线的张拉控制应力的精确计算方法，为有效控制管桩张拉力提供了理论依据。     

桥梁上拱度的理论算法

结合太中银高速铁路桥梁预制工程中清徐梁场关于控制预应力后张法简支T梁长期存放引起的上拱变形课题,考虑预应力、恒载、混凝土的收缩、徐变等因素,提出一套物理意义明确而计算精度较高的计算T梁上拱度的理论算法。通过与计算机编程的计算结果和大量的测量观测数据进行分析对比,这套理论算法能够满足工程精度要求,为预应力混凝土简支桥梁预拱度的设计提供参考依据。