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五、世界油轮船队现状及发展
1.油轮船队
(1)船队演变
根据ISL的统计,1990年世界油轮船队共计5710艘、24636.1万载重吨,按艘数和载重吨计分别占世界商船队的17.2%和39.8%;到2006年,油轮船队规模达到7863艘、35353.7万载重吨,按艘数和载重吨计分别比1990年增长43.5%(见表55)。 相似文献
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中国与世界海运发展水平比较 总被引:1,自引:0,他引:1
由于地理位置、社会经济、产业结构、生活水平与历史传统等方面的诸多差异,世界各国和地区海运业的发展程度也各不相同。有的国家如希腊,人口仅1000万,占世界人口总数1.6‰,船队运力却高达1.6亿载重吨,占世界船队总运力的18.2%,人均运力达15.32载重吨,为世界人均值的117倍;有的国家如瑞士,是个没有海岸线的内陆国,人口不过700万,船队运力却也达到947万载重吨,人均运力1.34载重吨,相当于世界人均数的10倍;也有人口众多、海岸线漫长的大国如印度,人口10.5亿,船队运力1248.3万载重吨,人均运力仅0.012载重吨,为世界人均数的9%; 相似文献
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根据德国不来梅航运经济和物流研究所(ISL)近期的统计数据,2001~2005年全球商船队运力增长1.093亿载重吨.年增率达3.3%。截至2005年1月1日。全球300总吨以上(含300总吨)的船舶共计39932艘。合8.8亿载重吨、940万TEU.与去年同期相比载重吨和载箱量分别增长了5.7%和9.1%。按船种分。液货船(包括油轮、化学品船和液化气船)的运力为3.684亿载重吨,占世界商船总运力的41.4%。比2001年增长4080万载重吨; 相似文献
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一、英国航运业的衰落 英国,曾经有一个令人骄傲的航海史.曾经有许多年,英国一直拥有世界上规模最大的商船队.然而,最近几十年来,英国的国有船队规模却持续下滑.比如,在1975年,英国自有的船队净载重吨达到50百万吨,而到了1999年,这一数字却下降到7百万吨;类似的,在1980~1999年近20年间,英国的高级船员数和普通船员数分别下降了75%和59%,特别是在今天,英国船舶有50%在国外登记注册,其登记吨位占去了英国,船舶净载重吨的三分之二. 相似文献
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根据英国劳氏船级社公布的数字:1997年巴拿马商船队的登记吨位为9110万总吨,约占整个世界商船队的17%。比1996年增长了11%,成为世界第一大商船队,比第二名的挂利比得亚旗的商船队多3100万总吨。1997年利比利亚商船队的吨位仅微长0.1%,达到6000万总吨。处于第三位是巴哈马船队,1997年比1996年增长了4.6%,达到2550万总吨。1997年世界商船队达到了创历史最高纪录的52220万总吨(85494艘),比1996年增加了143万总吨。世界商船队的平均船龄为19年。船龄最短的是集装箱船,平均为10年。最长的为客货船,平均为30年。1997年共完工新… 相似文献
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一、船队总量 在过去的五年时间里,世界油轮、液化气体及化学品船队的载重吨平均每年以1.4%的速度增长。同时,液化气体及化学品船的发展更加强劲有力,与油轮1.1%的平均增长率相比,两者平均增长率分别达到了5.7%和3.5%。1997年初,在世界商船队中,油轮、液化气体及化学晶船队(船舶300总吨以上)拥有9074艘船舶(共30340万载重吨),占世界商船总吨位的42%。 相似文献