关于建筑景观绿化设计与水利改造工程结合研究

随着我国基础工程建设的不断发展,水利工程建设实现了全面的提升。目前,人们对于水利工程建设提出了更高的要求。在水利改造工程建设中,在满足水利工程的基本功能的基础上,要求关注环境保护问题,加强绿化理念的融入,从而实现社会的可持续发展。基于这一理念,在开展水利改造工程的设计阶段应该充分融入建筑景观绿化的设计,以此来提高水利工程的绿化效果。在建筑景观绿化设计中,要充分结合水利改造工程的各方面因素,合理的设计出最佳的景观绿化方案,从而实现水利改造工程的可持续发展。本文针对建筑景观绿化设计原则进行分析,探讨在水利改造工中景观绿化设计的具体实施方案。     

城镇河道生态化治理的体会和思考

随着城市的不断发展和人民生活品味的提高,堤防工程设计的主要任务已成为在满足防洪(潮)及排涝的前堤下全面规划河堤整治岸线,同时还要结合城镇景观要求,尽可能进行放坡及绿化处理,使工程为当地再添一道亮丽的风景线。文中以广州市小龙涌综合治理工程为例进行探讨,供同类工程参考。     

环保景观前置理念在随岳中高速公路服务区的实践

以湖北随岳中高速公路建设为背景，基于环保与景观前置的新理念，提出了高速公路服务区环保景观设计的原则，并从科学选址、合理布局设计、多元化建筑造型与景观小品及绿化设计和服务区环保与建筑节能等方面,探索了新理念下高速公路服务区建设的新模式。     

青岛西海岸蓝色海湾整治项目正式运营

正7月26日,一航局承建的青岛西海岸蓝色海湾整治及旅游基础设施配套项目顺利通过竣工验收,正式投入运营。项目位于青岛西海岸新区的北侧、胶州湾西侧,北起洋河口,南至跨海大桥,建设约8 km绿化及景观带生态廊道,占地面积54万m~2,于2017年11月20日开工,工程额为1. 78亿元。建设内容包括海岸沿线修复、慢道系统建设、绿化、铺装、景观亮化等。     

从苏南运河谈航道景观建设

在对航道线形、构筑物、标志、临河道路与建设、沿河绿化、水质及环保等航道要 的简要论述的基础上，提出苏南运河景观开发建设的六条对策。     

福姜沙水道近期河道演变特性

福姜沙水道位于长江下游澄通河段中部,为长江下游河道冲淤变化较剧烈、碍航最严重的水道之一.为了满足沿江和上游港区的发展需要以及深水航道向上延伸的建设要求,结合相关资料对福姜沙水道近期河道演变及演变特性进行分析,认为福姜沙洲前段和如皋中汊近年保持稳定,略有冲刷,双涧沙上部及沙头冲淤进退对福中及福北水道影响较大,深槽不稳定,深泓摆动较大,是影响福北和福中水道航道条件的关键洲滩.     

崖门水道航道整治工程疏浚回淤分析

根据工程区域的水沙资料、挖槽设计和相关研究成果,对崖门水道航道整治工程疏浚后回淤情况进行分析研究,为崖门水道航道建设和今后的维护提供参考依据.     

日照港集装箱公司投巨资加强环境建设

近日,价值10万余元的300多棵红枫及金叶女贞等珍贵绿化苗木在日照港集装箱公司安家落户,为这个有“绿色港区”之称的“市级花园式单位”再添新的绿色景致。公司自成立以来就一直把建设优美的工作和生产经营环境,作为树立公司良好形象,提升市场竞争力的重要措施。近年来,公司先后投资200余万元用于植树、栽花、种草,绿化、美化港区环境,先后建设了黑松林、月季园、热带仿真植物园等多处优美、别致的绿化景观。目前公司拥有绿化面积10万余平方米,占可绿化面积的100%。港区总体绿化覆盖率达62.5%,整个港区林木葱茏,绿草如茵,花团锦簇,在碧海蓝…     

福姜沙水道深水航道选汊分析

福姜沙水道为弯曲分汊河型,是长江南京至太仓河段唯一三槽通航的水道。由于特殊的河道形态与复杂的水沙运动,在12.5 m深水航道建设中对主通航汊道的选择难度较大。该水道河床开阔,上游来沙在此大量落淤,加之潮汐影响,河床冲淤呈现周期变化。基于对水沙运动规律的认识,对福南、福北、福中三槽综合条件进行分析,认为:福南水道过于弯窄,凸岸淤积问题造成航道治理与维护的难度大,特别是"S"型反向急弯,不利于大型船舶安全通行;福北水道与福中水道具备建设单向航道的基本条件。本文提出"利用北汊两槽(福北水道、福中水道)建设分道航行的12.5 m深水航道、南汊(福南水道)保持现有条件作为深水良港"的选汊方案。     

安宁河流域水道级别的重新划分

本文应用A.N.Strahler的序列划分原则对安宁河流域在20万分之一航测图上可见的水道进行序列划分.确定水道级别、流域级别、水道分枝比及水道数量:给出水道级别与多年平均流量、流域面积、水力理论蕴藏量之间的经验公式;探讨水道级别的重新划分在水利水电事业中的作用.为本流域水利、水电、水土保持及区域的综合开发与国土整治等部门建立流域地貌方面的数据库和信息系统发挥一定的作用.     

搞好港口资源整合 促进行业发展壮大

介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。     

对影响工程质量的质保体系的分析

本文从影响工程质量的几个主要方面作了分析和调查,对项目建设过程中四个参建主体在建设市场角色中存在的问题的进行指正,同时针对问题提出了整改措施和自己的展望。     

学分制下高校重修制度管理模式的探讨

重修制是学分制条件下教学活动的重要环节,如何提高重修课的教学质量成为目前教学管理部门的一项重要课题。本文从重修时间、考试考核体系等方面提出了重修课教学存在的问题,并从管理、教师、重修方式等五个方面提出了解决措施。     

宁波船舶工业:机遇与对策

通过对走锚船的受力分析,得到走锚船走锚时的运动轨迹。这对驾引人员在对船舶安全控制和港口管理人员对港口水工建筑物的安全管理方面有着积极的参考价值。     

谈船舶超载的成因及对策

在水上运输过程中,因船舶超载运输而导致的沉船事故时有发生。如何遏制船舶超载,维护航行秩序,是水上安全监督工作的热点、难点。本文拟就结合在实际工作中的一些做法及体会,探讨船舶超载的成因及对策。     

如何在施工中运用索赔的技巧

从原则上说,承包商有索赔权利的工程成本增加,都是可以索赔的费用。但是,对于不同原因引起的索赔,承包商可索赔的具体费用内容是不完全一样的。哪些内容可索赔,要按照各项费用的特点、条件进行分析论证。     

论船舶融资租赁出租人特殊风险之防范——以对租赁物的强制措施为视角

海商法关于船舶优先权、船舶留置权的规定使船舶融资租赁人面临由于船舶特有法律制度带来的特殊风险,为防范此类风险,应该从对租赁物——船舶采取的一般民事保全措施或海事请求强制措施的角度入手,对于采用何种措施,实践界和理论界并无定论,争论比较大的法律问题便是"当事人是否可以申请对自己名下的船舶采用强制措施",本文指出:船舶融资租赁出租人可将租赁物作为财产保全请求或者海事保全请求的担保财产请求法院扣押相关证书,防止租赁物被拍卖变更产权的风险。     

浅谈船舶碰撞的概念及其法律适用原则

船舶碰撞(Collision between Vessels)是指海上运输中发生的非正常事件,直接威胁海上运输的安全.自19世纪蒸汽机钢质船问世之后,船舶碰撞更加引起人们的注意.本篇将重点讨论船舶碰撞的概念及其法律适用原则这两个方面.     

大桥悬臂施工中挂篮的设计与应用研究

根据挂篮的特点,设计了具体工程的施工挂篮,并对挂篮在施工中的应用进行了研究,得到了相关的参考数据,指导具体施工。     

大气对水面空泡溃灭影响的研究

建立了无界大气流场和有界水流场综合作用下的两相球空泡动力学模型,并基于这个模型研究了大气密度和流动对水面空泡溃灭压力的影响机理。结果表明,当空泡收缩到较小时,空泡的非线性动力学行为可以使大气密度或流动对空泡溃灭压力的影响迅速增大,大气密度越小,溃灭压力越大。