坚决打赢疫情防控攻坚战推进珠江水运高质量发展

近两年来,全球新冠肺炎疫情持续蔓延,我们全面贯彻习近平总书记重要指示精神,抓细抓实"外防输入、内防反弹"各项工作,全力落实交通运输部党组关于疫情防控工作部署,做好珠江水运疫情防控常态化工作,阻断疫情水路运输传播渠道,坚决打赢珠江水运疫情防控攻坚战,不断推进珠江水运高质量发展,完成了一份珠江水运生产、防疫双丰收的完美"答...     

航运信息化为行业发展加油

"今日水泥参考运价是……""今日贵港港的水位是……"每天,在贵港港经营的1000多位拥有移动电话的货主、船主都会收到贵港市航运信息服务中心向他们发送的短信息,从而对水运信息"一手掌握".从2000年11月投入运行至今,该中心已累计发布航运信息13万多条,直接促进当地水运行业迅猛发展,港口生产年年创新高.     

修船业逆势而上且居安思危——记中国修船企业“斯佩克”第七十二次会议

正2020年4月9号,在武汉解封的第二天,中国修船企业"斯佩克"(SPCC)第七十二次会议在舟山顺利召开。疫情下的这次会议,意义不凡。一是体现了全行业贯彻"一手抓防控,一手抓复工"的众志成城;二是反映了各修船企业落实"稳增长稳外贸"的有力举措。十多家船企的总经理或主管领导率领修船经营团队出席了此次视频会议。会议由中国造船工程学会修船学委会主办,《中国修船企业》编辑部协办,太平洋海工(舟山)有限公司承办并出任轮值主席。     

《交通水运行业重点监督管理产品目录》的编制

为加强交通水运行业重点产品监督抽查管理工作,促进《交通运输行业重点监督管理产品目录(2013年版)》的可持续修订,开展《交通水运行业重点监督管理产品目录》编制工作。对《交通水运行业重点监督管理产品目录》编制原则、结构体系以及产品分类进行分析研究,确定《交通水运行业重点监督管理产品目录》的总体框架,包括分类号、产品类别、产品名称、技术标准、是否列入生产许可证目录、风险等级、建议执行计划等,梳理出涉及水运行业的工程材料、工程构配件、工程检测及监测产品、港口安全设施构配件、港口机械、航测及助航产品、其他用品等7大类共计184种重点产品,并给出初步的标准依据、综合风险等级、建议执行计划等指标。     

湛江港：不停工 不停机 保供应

<正>随着新冠肺炎疫情逐步得到控制,各地交通管制、人员流动正逐步恢复,湛江港集团一手抓疫情防控,一手抓安全生产,不停工不停机保供应。——联防联控,加强船舶排查监控疫情发生以来,湛江港集团协同湛江市口岸局、海关、海事、边检、公安局、医院等单位以及周边企业、船货代等相关单位联合成立湛江港口岸疫情联防联控指挥部,联防联控,全力保障口岸安全,并定期对公共区域实施严格消杀措施,确保港区疫情"零感染"。     

"挂靠"经营应向企业化经营转化

在建设珠江社会主义水运市场经济过程中,实为个体运力却以企业名义“挂靠”经营的问题仍然存在,产生这种情况有其历史的必然性。为推进珠江水运生产向集约型方向发展,最近,交通部要求各级水运交通主管部门在本世纪初水运市场整顿的基础上加大监督力度,继续推动“挂靠”经营行为     

海事消息

2009中国水运十大新闻为展示交通水运行业的面貌和风采,中国水运报、中国水运杂志、中国水运网、中国水运研究网在行业各界人士和广大读者推荐的基础上,经过严格评选,联合推出了2009中国水运十大新闻。     

“硬核”服务诠释船检“国家队”使命担当

随着疫情防控形势逐渐向好,各行各业开始逐步复工复产。为了助力航运、造船、海上能源开发等行业企业尽快恢复正常生产,中国船级社(CCS)充分发挥专业技术服务优势,与相关行业企业守望相助,为有序安全复工复产保驾护航,助力企业抢回疫情耽搁的“春光”!保安全促畅通硬核护航。3月初,交通运输部印发了《交通运输部关于进一步做好公路水运工程疫情防控有序精准推动复工开工的通知》和《交通运输部关于统筹推进疫情防控和经济社会发展交通运输工作的实施意见》,要求在严格防控新冠肺炎疫情的前提下,积极有序推动公路水运工程复工开工,为保持经济平稳运行作出更多贡献。     

两会热点看水运

"民之所期、政之所向",2020年的全国两会,牵动着世界的目光,也承载着更多更高的期盼。来自交通水运行业的代表委员们,肩负时代使命、承载人民重托,紧紧围绕交通水运行业改革发展大势,深入调研,了解民意,认真建言,直面热点难点问题,提交了诸多以交通水运为关键词的议案和提案。     

王建华：全力以赴 确保安全——2021年珠江水系省际危险品水路运输企业安全生产视频会议上的讲话摘要

正今年上半年,通过珠江水运行业各部门和企业广大从业人员的共同努力,保持了行业安全生产形势的总体稳定,但我们必须清醒地看到,当前行业安全生产形势依然严峻。安全生产工作责任重大、使命重大。"管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全",我们务必要把确保珠江水运行业安全稳定作为当前最重要的政治任务,坚持最高标准、最严要求、最实举措,在我们省际危险品水路运输安全生产工作方面做到"万无一失"。     

简讯

★ 48 0 5厂两手抓出显著成果　今年经济呈现高增长率　 480 5厂认真实践“三个代表”重要思想 ,一手抓抗击非典、一手抓经营生产。今年 1～ 4月份 ,全厂完成的工业总产值与去年同比增长了 63 .52 % ;实现的销售收入与去年同比增长了 50 .51 % ,将提前实现时间任务双过半。近期     

全国水运行业管理工作座谈会在广州召开交通部提出加强水运行业管理工作新思路

2000年5月16～18日,在广州召开了全国水运行业管理工作座谈会.这次会议是交通部机构改革和与部属企业脱钩后,召开的第一次有政府交通主管部门、港航企业、水运行业协会参加的水运行业管理工作座谈会.黄镇东部长作了题为<加强行业管理,推进国企改革,促进水运事业健康持续发展>的工作报告;水运司胡汉湘司长代表部就转变职能加强水运行业管理讲了具体指导意见.会议结束时,洪善祥副部长作了总结讲话.     

关口前移赢主动

正新冠疫情"速冻"全球经济。作为少数今年有望实现正增长的主要经济体之一,中国在对冲疫情影响的同时,坚持以改革开放推动高质量发展,各个领域正在全面复工复产,逐渐呈现蓬勃生机。日前,习近平总书记主持召开中央政治局常委会会议,分析国内外新冠肺炎疫情防控形势,研究部署完善常态化疫情防控举措,会议强调,要充分激发广大干部群众的积极性、主动性、创造性,在常态化疫情防控前提下,加快恢复生产生活正常秩序,扎实做好"六稳"工作,落实"六保"任务。企业命运与社会发展休戚相关。做好复工复产工作事关常态化疫情防控,事关生产生活秩序全面恢复。作为水上消防人,我们要深入贯彻落实习近平总书记重要讲话和指示批示精神,毫不放松抓紧、抓实、抓细疫情防控各项措施,压实防护责,织密联动网,促进经济社会发展。一手抓疫情防控,一手抓消防安全,其中涉及多方面考验,我们不能有丝毫松懈麻痹,每一个环节、每一个流程都要周密考虑,细而又细,实而又实,真正做到想在前面、做在前端,快速反应,切实排除隐患、堵塞漏洞,全力守护港航安     

浩气永存 业绩流芳——深切缅怀我国水运工程行业卓越的领导人刘济舟院士

刘济舟院士是我国水运工程领域的老专家,水运工程行业公认的技术权威。他以渊博的专业知识,前瞻的视野,为我国交通水运港口建设作出了突出贡献。刘济舟院士是《水运工程》杂志的创立者和卓越的领路人,     

全国海上劳动关系三方协调机制正式启动

为展示交通水运行业的面貌和风采．中国水运报、中国水运杂志、中国水运网、中国水运研究网在行业各界人士和广大读者推荐的基础上．经过严格评选．联合推出了“2009中国水运十大新闻”。1．4月22日，面对国际金融危机冲击，中共中央总书记胡锦涛视察青岛港。勉励港口职工迎难而上、拼搏奉献，为国家经济发展多作贡献。     

理事单位风采——中交紫光

北京中交紫光科技有限公司（以下简称”中交紫光”）是由中国交通集团直属企业中交水运规划设计院有限公司和清华紫光股份有限公司的直属企业北京紫光捷通科技有限公司共同出资而成立，旨在港口水运行业智能化、信息化、自动化的技术研究、产品开发和系统集成。公司凭借中交水运规划设计院以及中国交通信息中心多年来在港口水运行业积累的丰富设计经验与行业资源．依托紫光捷通在智能交通领域的技术、资金、和人才优势，     

广州港务：严防境外疫情输入

正当前,境外新冠肺炎疫情呈现多发、高发态势,严防境外疫情经水运口岸输入成为疫情防控工作的一项重要任务。广州市港务局番禺分局科学安排,精准施策,强化硬措施,落实硬责任,统筹推进疫情防控工作,织密筑牢预防境外疫情经水运口岸输入的防控网。广州市港务局番禺分局严格按照"外防输入"的要求,紧盯境外疫情输入防控,在疫情防控措施上突出针对性、增强有效性,集中精力抓好抓实港澳航线运输企业检查督导和水上巡查工作,专题开会研究水路运输业务防控境外疫情经水运口岸输入工作,坚持精准防控、科学防控、依法防控,制定严而又严、实而又实、细而又细的防控     

交通部提出加强水运行业管理工作新思路

全国水运行业管理工作座谈会5月16日至18日在广州召开.这次会议是交通部机构改革和与部属企业脱钩后,召开的第一次有政府交通主管部门、港航企业、水运行业协会参加的水运行业管理工作座谈会.     

《中国水运》杂志2008年稿约

《中国水运》2008年将坚持正确的舆论导向,围绕交通水运中心工作,解读国家、交通部发展水运的最新政策法规,研讨推介行业发展的创新与实践,围绕水路交通向现代服务业转型、建设创新型交通行业、     

发挥管理资源协同效应 不断创新水运行业管理——水运管理协调月度例会制度理论启示

1 现阶段我国水运行业管理基本格局 目前，我国水运行业管理格局可概括为“一个部＋两大条块”。“一个部”指中央一级的交通运输部，它是国务院负责水运行业管理的主管部门，“两大条块”指地方交通港航系统和交通运输部在水运方面的各直属子系统。