CCS与重钢集团签署战略合作协议

<正>9月20日,中国船级社(CCS)与重庆钢铁(集团)有限责任公司在重庆签署战略合作协议,CCS理事长兼总裁李科浚与重钢董事长董林分别代表双方在协议上签字。     

中国船级社2011年安全质量工作会议在青岛召开

8月15日,中国船级社(CCS)2011年安全质量工作会议在山东省青岛市召开。CCS总裁李科浚在会议开幕讲话中要求CCS系统各单位认真学习贯彻党中央、国务院领导关于安全生产的重要指示和批示以及交通运输部相关会议精神和重要文件,     

集装箱码头设备更新投资优化模型及算法研究

为解决集装箱码头设备更新的合理投资问题,在综合考虑投资成本、平均单船装卸效率的基础上建立了集装箱码头设备更新投资混合整数规划模型;利用遗传算法与仿真相结合的方式构建了模型的求解算法;以某集装箱码头设备更新投资方案的优化为实例对模型及算法进行了验证.结果表明该模型综合考虑投资的成本和效益,对集装箱码头装卸设备的投资进行优化;模型的求解方法能够在兼顾码头实际投资效果的基础上提高全局搜索的效率.     

CCS被英国海贸传媒集团评为最佳船级社

<正>10月13日晚,由英国海贸传媒集团(Seatrade)举办的2010海贸(中国)国际海事奖颁奖典礼在大连举行。由相关业界推荐并经国际评审团评议和投票,17个奖项各有得主。鉴于中国船级社(CCS)近年各项业务快速增长、     

发挥管理资源协同效应 不断创新水运行业管理——水运管理协调月度例会制度理论启示

1 现阶段我国水运行业管理基本格局 目前，我国水运行业管理格局可概括为“一个部＋两大条块”。“一个部”指中央一级的交通运输部，它是国务院负责水运行业管理的主管部门，“两大条块”指地方交通港航系统和交通运输部在水运方面的各直属子系统。     

钢轨打磨对轨面疲劳裂纹扩展的影响

根据我国铁路运营现状,基于经典赫兹接触理论和Paris疲劳裂纹扩展理论,建立车轮荷载作用下钢轨疲劳裂纹扩展预测有限元数值分析模型,分别研究打磨深度、初始裂纹扩展角度、裂纹界面间摩擦系数等因素对钢轨打磨后轨面疲劳裂纹扩展的影响.结果表明,裂纹尖端复合强度因子和裂纹扩展速率随打磨深度的增加而减小,钢轨打磨对轨面疲劳裂纹扩展...