2月份世界经济观测

美国经济大幅下滑,流动性不足和信贷紧缩.美国政府不断投下反衰退的猛药,实行刺激政策.美元贬值,已成为油、粮、金属等价格上涨的关键因素.美国经济大幅下滑必将对世界经济和中国的经济产生深刻的影响.     

世界经济

尽管当前全球经济增长依旧低迷,但在对2015年经济增长进行展望时,有经济学家表示有10个理由值得对全球经济增长保持乐观.一是美、英、欧、日等主要央行的低利率与宽松政策有望延续到2015年.二是美国基本面已经改善,公共与民间债务占GDP比率自2007年以来首次降低.三是美国经济转强,失业率降到6％,工业生产反弹,据估计美国经济仍以大约3％的增长步调持续扩张.四是欧洲情况没那么糟.经济学家预期,德国会躲过衰退,西班牙、葡萄牙和爱尔兰情势也已改善,明年初欧洲可望恢复增长。     

提升大连港集装箱枢纽能级的对策建议

随着“一带一路”倡议的持续推进以及RCEP的签订,东南亚已代替美国成为东北继欧盟、日韩之外的第三大贸易区域,因此,优化航线网络布局、完善航运格局是提升大连港集装箱枢纽能级的关键抓手.     

以港兴市以港富市--关于贵港港口发展的一些思考

贵港市既是一座具有2000多年历史的古城,也是华南地区新兴的内河港口城市.在现代化进程中,贵港市港口得到了长足发展,港城一体化进一步形成,港口经济已成为贵港市经济发展的新亮点."以港兴市,以港富市"战略的实施,对贵港市经济的持续快速发展起到了促进作用.     

全球金融危机对国际航运业的影响

1 危机 1.1 集装箱运输市场 2008年成为全球经济的转折年。以2008年全球主要发达经济体陆续陷入衰退为标志，全球经济告别了长达20年的超级增长周期。随着经济形势急转直下，前几年持续高速增长的全球集装箱贸易坐了“过山车”。第1个重灾区是次贷危机发源地美国，自2007年第2季度开始，太平洋航线（亚洲——美国航线）的集装箱量就持续下跌；此后，欧洲步美国后尘，在2008年第3季度，亚欧西行航线箱量也出现多年未见的负增长。     

世界经济日趋恶化散货市场难有起色

9·11事件及其一系列连锁反应对世界经济的影响愈演愈烈,使已陷入低迷的世界经济形势更加恶化。美国第三季度经济增长率下滑0.4％,是1991年第一季度后首次出现的情况,同时消费开支也继续放缓,轻微上升1.2％,是8年多来的最低升幅,它预示着美国长达十年之经济增长期的结束,这同时使已持续多年低迷的日     

计算机集成制造系统(CIM)的组成

十年之前,计算机技术被认为是治愈生产停滞及美国工业弱点的灵丹妙药。全球性的经济竞争正大大冲击着美国制造业的优势,美国正努力挽回已失去的优势,设法保持美国在全球经济中的竞争力.为此,一些企业领导尝试把计算机技术和制造技术相结合,建立计算机集成制造系统(Computer-integrated manufacturing),简称 CIM,使之成为改造工厂的新途径。     

全球班轮业的两难境地

2008年成为全球经济的转折年。以2008年全球主要发达经济体陆续陷入衰退为标志，全球经济告别了长达20年的超级增长周期。随着经济突转急下，前几年持续高速增长的全球集装箱贸易坐了“过山车”，两大干线箱运量齐齐下跌。第一个重灾区是次贷危机发端地——美国。自从2007年第二季度开始，亚美东行航线的箱运量就持续下跌。此后，欧洲步美国后尘，在2008年第三季度亚欧西行航线箱运量出现了多年未现的负增长。     

全球集装箱运输市场

2015年的首个月份已渐近尾声.从基本面看,全球经济现状和前景仍处于显著分化当中.国际货币基金组织(IMF)1月20日发布的最新《世界经济展望报告》将今明两年全球经济增长的预测分别下调至3.5％和3.7％,并呼吁各国采取宽松的货币政策和加快结构性改革,以提振经济增长.世界银行则预测发展中国家2015年经济有望回升,主要推动因素包括油价下跌、美国经济走强、全球利率持续低位和一些大型新兴市场国家国内逆风减弱.     

全球班轮业的两难境地

2008年成为全球经济的转折年。以2008年全球主要发达经济体陆续陷入衰退为标志，全球经济告别了长达20年的超级增长周期。随着经济突转急下，前几年持续高速增长的全球集装箱贸易坐了“过山车”，两大干线箱运量齐齐下跌。第一个重灾区是次贷危机发端地——美国。自从2007年第二季度开始，亚美东行航线的箱运量就持续下跌。此后，欧洲步美国后尘，在2008年第三季度亚欧西行航线箱运量出现了多年未现的负增长。