K＆R：应对海盗之“险”——访标准保赔协会执行总裁Alistair Groom

近日,国际保赔协会集团（1G）成员——标准保赔协会（Standard Club）在全球率先推出了针对海盗袭击的K＆R险（绑架赎金险）。众所周知,最近几年,海盗威胁一直是船舶安全通航的一大威胁,令海事界头痛不已。那么,标准保赔协会K＆R险的推出,如何助力航运公司抵御海盗袭击？航运界对这一险种持什么态度甲标准保赔协会又将如何评估新险种带来的风险甲带着这些问题,我们专访了标准保赔协会执行总裁Alistair Groom先生。     

关于船舶保赔保险几个问题的讨论

随着航运业的快速发展以及各种纠纷和海盗等新情况的出现,国际保赔协会和中国船东互保协会不断更新其在保赔保险方面的规定,对保赔保险承保范围及相关概念的界定需要进行新的讨论。     

中船保的漫漫“西征路”

加入国际保赔协会集团,是中国船东互保协会(中船保)多年的夙愿。2004年9月,中船保正式向国际保赔协会集团提交书面申请,自此便踏上了漫漫"西征路"。有媒体报道,最近该集团已对中船保提出的申请进行审核,并将"尽快"批准。同时,欧盟近日也对国际保赔协会集团展开反垄断调查。这是否意味着中船保加入国际保赔协会集团的进程提速?中船保总经理王玉贵对此持谨慎乐观态度,他认为中船保的西征之路虽有利好,但前方依然荆棘密布且充满变数。     

保赔险之门——中船保的漫漫“西征路”

加入国际保赔协会集团,是中国船东互保协会（中船保）多年的夙愿。2004年9月,中船保正式向国际保赔协会集团提交书面申请,自此便踏上了漫漫“西征路”。有媒体报道,最近该集团已对中船保提出的申请进行审核,并将“尽快”批准。     

保赔协会遭遇重灾年

据悉．2012年至2013年度的保赔费率更新日前结束,13家国际保赔协会中的9家上调保赔费率达5％．而英国保赔协会与19本保赔协会选择上调3％。船东保赔协会和斯库尔德包保赔协会不进行上调行为。     

中船保：跨越历史的见证

中国船东互保协会是我国船舶保险业的一支重要力量。在海事局近期出台的船舶保险人名单中．中船保不仅榜上有名，而且为海事局相关部门提供了重要的信息咨询。作为国际保赔协会集团外的一员．中船保虽然没有闪亮耀眼的光环，却与13家集团内成员有着千丝万缕的联系。在多年默默耕耘中．中船保的实力甚至已经超越了一些集团内成员．而加入国际保赔协会集团．将是中船保的未来目标，也将成为其超越历史的见证。     

2009保险年度国际船舶保赔市场分析

2008年12月4日，瑞典保赔协会宣布对2006和2007两个保险年度分别征收35％的预算外追加会费，并对2006，2007和2008这3个保险年度分别设定35％，40％和45％的免责会费，同时宣布2009保险年度普调15％。至此，国际保赔集团13家协会均已公布2009年度续保政策。保赔市场哀鸿遍野，各家协会均采取保守的财务和承保政策，国际保赔协会关门敲费之势已成，     

航运要闻

索马里海域为世界最危险水域，国际海事组织通过索马里海域海盗对策决议，大型邮轮公司纷纷收取燃油附加费，木屑专用船开始运输辅助燃油木屑，日本保赔协会2008保险年度远洋船保险费率提高20％     

航运特别战争险和绑架赎金险解析

战争、海盗袭击以及各种恐怖活动，都是航运业必须面对的风险。为保护自身利益，许多船舶所有人选择求助于保险公司和保赔协会，航运特别战争险（下文简称特战险）和绑架赎金险应运而生。     

欧盟新制裁适用于所有船舶

国际保赔协会日前警告船东．制裁措施将不仅限于运输伊朗石油的油轮,而将有可能应用对所有船舶。保赔协会已与其成员取得联系,通知他们注意国际保赔协会集团（1G）的最新指南。指南强调．禁令将不仅仅适用于运输的石油和石油制品．还包括来自伊朗的燃料。如果有原因怀疑燃料可能来自于伊朗．或者混有伊朗燃料．成员国要在装载燃料之前．