新船型营销思考

通过近年来对我院多用途货船、滚装船和自卸船等新船型经营开发实践的检讨反思，说明制定新船型营销计划的必要性与迫切性，选择一个合适的计划书格式对确保营销计划发挥其基本功能关系重大。     

川崎汽船酝酿汽车运输船新设计

汽车及其他交通工具运输领域的领军企业——川崎汽船（KLine）正酝酿汽车运输船的最新设计方案，该方案计划将运输汽车和其他大型交通工具的船舶分成不同的船型进行设计。原来的船型既能装运汽车又能装运各种滚装货物的重型车，包括诸如拖拉机和开凿机等农用及建筑设备．新船型将比它更为优越。     

赤水河机动驳新船型快速性能试验研究

根据“赤水河航运新船型研究”科研项目的要求，研究并设计出赤水河航运的新船型。对设计的新船型进行了快速性能试验，同时选定了赤水河现有的1艘优秀机动驳作为对比船进行快速性能试验。两船试验结果对比表明新船型的阻力性能、推进性能优于对比船。在相同主机功率条件下，设计船的预报航速高于对比船。     

油船订单主宰新船市场

进入夏休,新船市场十分平淡。有意订购新船的船东大多持观望态度,静观船舶市场的走向。船厂方面,尽管许多船厂号称生产计划已排到2003年末,但事实上他们还可安排在2003年末交船的船台。由于新船成交不旺,这些船厂计划降低船价以填满生产计划,这给新船价的上升带来了不小的压力。同时近期欧元、日元和韩元兑美元汇率也持续下滑,除几种热销船型的价格保持稳定外,其他船型的价格有下跌的可能。     

登陆运输船压浪船型探讨

本文根据降阻机理对压浪线型作了有益的探索和重点研究，开发了组合式新船型，并提出了两个新概念：带分水鹭船型的波形认为是主船体和分水踵两者波形的叠加；压浪高度随Fr的变化而变化。通过对比试验，取得在Fr＝0．32设计航速时，新船型比原船阻力降低16％的明显效果。此外，还对两船型的首底砰击进行理论计算，计算结果表明新船型首底击力度明显减缓。     

突破常规的先进船型

虽然单体船仍是主战舰艇的主要船型，但舰船设计界根据作战、补给需求提出了许多新船型。INCAT公司在发展小水线面双体船及SLICE船型上经验丰富且硕果累累，洛克希德．马丁公司也推出了非常先进的“海影”号。介绍了先进船型在实际使用中取得的成果及新船型的总体性能、船型和动力配置?     

法国达飞：未来3年不再订造新船

据外电报道，法国达飞日前表示，未来3年公司没有新船订造计划。公司亚欧贸易航线高级副总裁NicolasSartini表示，未来3年该公司计划消化现有订单的运力。今年5月起，法国达飞将开始接收一系列9000TEU船。Sartini视9000TEU船为远洋贸易的新主力船型，原因是该型船的灵活性，以及适合部署于南美线和其他南北航线。     

钢质整流滑行高性能船舶设计探讨

论述了常规滑行的判据及其水动力原理。根据多个船模结果和实船运行实践，综合考虑各种船型的利弊，创造性地设计出整流滑行新船型，并对其滑行原理、波形改善、实用范围、船型参数选取等，提出了参考意见，为整流滑行新船型在江河湖海的应用、推广起到促进作用。     

黄浦江游览船新船型设计

为推动国内水上旅游向高端方向发展，基于对黄浦江城市游览船市场的研究，以及对国内游览船商业运营模式的分析，从船队现状、船型特点和法规要求入手，开展黄浦江游览船新船型的艺术概念设计、船型概念设计和概念设计方案经济性等研究。     

中国船舶工业总公司科技交流网(站)一九八八年活动计划

1.新船型调研及研讨会科研设计网 11月杭州富阳目的:了解现有船型和未来船型的需求情况,探讨新船型的开发。内容:对远洋船、沿海船、内河船、军船、军辅船进行调查,在调研的基础上,召开研论会,系统地论证新船型的开发。     

一种实用船型设计方法

介绍船型设计中对兴波阻力影响最大的两个因素--横剖面面积曲线和球鼻首的设计方法.20年间,结合实用船型的特点,采用该方法研发出一种对中高速船行之有效的船型设计程序,并先后对四种具有完全不同尾型的实用船型进行优化设计,即1984年完成的球首长轴套新船型、1988年完成的球首蜗尾新船型、1992年完成的球首双尾新船型、2002年完成的球首常规尾沿海客滚船新船型,都取得了良好的消波、减阻与节能效果.在设计航速下,与各自的对比船型相比较,四种新船型均大幅度减小兴波阻力,减小剩余阻力20%以上,节省有效功率分别为16.2%、5.5%、5.8%、10.3%.     

30 000吨多用途船系列开发

文章论述了30000吨多用途船系列开发的新理念。超灵便新船型的成功开发是对多用途船概念的改革与创新，为我国四大船厂承接到18艘船舶建造定单，未来船型具有良好的推广前景。     

选择适用的岛国船型

收集岛国船型资料，对船舶用途、建造成本、营运成本三个方面进行分析，找出最适用于岛国的船型。用这种分析方法对新船设计方案进行评估，使设计的船舶更加符合岛国需要。     

选择适用的岛国船型

收集岛国船型资料，对船舶用途、建造成本、营运成本三个方面进行分析，找出最适用于岛国的船型．用这种分析方法对新船设计方案进行评估，使设计的船舶更加符合岛国需要．     

节能船型和节能技术动态

简要介绍了交通部上海船舶运输科学研究所近年来开发研究的节能新船型和实用有效的节能技术，这些新船型和节能技术已和到推广应用，并取得十分明显的经济效果。     

一种船体UV度变换的设计方法

船体UV度变换函数可设定为某PDE的解。在给定一个母型船型的基础上，通过求解PDE得到船型UV变换函数，并产生一系列不同UV型的新船型。通过实例，说明了该方法的先进性和实用性。     

广东北江干货船的线型优化

运用仿射变换对现行北江干货船的线型进行变换,建立船舶阻力计算模型。采用随机函数产生一组随机参数,根据阻力计算所建立的数学模型,换算出新船型的阻力,并采用遗传算法对新船型的阻力进行排序和优化,求得阻力性能最优的新船型。     

不断开发的散货船新船型

将能通过特定港口、海峡和运河等的最大船型称作“MAX”的，“巴拿马型”是第一个。此后，名种“MAX”船型陆续面世。这可以说是不断满足市场需求的造船厂的船型开发史。在散货船领域，今年“MAX”的新船型相继上市，造船厂的战略目标是最合适化和最大化。     

国际运输船舶发展趋势及对我国港口规划建设的影响和建议

为适应新时期船型发展对我国港口规划建设的新要求，以油船等5大货类运输船型为核心，分析国际运输船舶的总体发展现状及近年来变化特点。考虑国际水运通道条件、中国港口航道和水域条件、各货类运输的经济性，结合中国能源、产业等的发展趋势，分析未来国际上各主要货类运输船型的发展趋势，以及对中国港口建设规划的影响。研究结果表明：各主要货类运输船型的大型化趋势、主力船型发展趋势等差异性较大，应密切跟踪调整或提前谋划相关货类的码头规划和布局工作。     

“高超临界航行”的流体动力设计研究

文章提出了能够实现"高超临界航行"的新船型,并对该新船型进行了流体动力设计研究.通过理论分析及试验研究表明,采用新船型的超高速高超临界海上运输平台具有超高航速、优良的耐波性、极佳的稳定性和良好的经济性.