新型消浪板结构性能分析

双层开孔消浪板是一种新型消能结构,其结构主要包括上层开孔板和下层实心板两部分,以此来解决结构的消能问题.基于双层开孔消浪板具有较好的消能效果,对结构稳定性进行分析.根据模型试验结果,推导出消浪板结构稳定性计算公式,从而计算结构的稳定性,并对计算结果进行分析,得出相应的结论.     

现役散货船板架结构稳定性研究

本文对现役散货船双层底结构的稳定性能进行研究,讨论了结构缺陷对稳定性的影响,提出带缺陷结构的稳定性计算方法,得出了计算双层底板架结构的非线性有限元方法,通过实例计算,证明了该方法的正确性与有效性.并讨论了装载情况对双层底结构稳定性的影响,将有限元方法的计算结果与工程中常用的正交异性板方法计算结果进行比较分析,得出了正交异性板方法的计算结果与实际结构承载能力的差距,并依此给出一修正系数,使正交异性板方法能更好地应用于实际工程.本文还对部分骨材开裂的双层底板架进行了非线性有限元分析,得出不同开裂情况下板架的临界载荷.最后文中还通过实船检测资料,对存在着腐蚀缺陷的双层底结构进行了缺陷分析,并与理想结构的临界载荷进行比较,得出了腐蚀状况对结构的稳定性的影响规律.     

一种浮码头趸船定位桩的结构计算

本文介绍了一种浮码头趸船的定位桩结构,该结构简单可靠,可同时兼做趸船的系留及消能设施。探讨了该结构的计算方法,并采用Blum法对实际工程进行了计算,对同类型的码头结构具有参考意义。     

斜切挑流鼻坎水舌挑距水力计算研究

挑流消能是水利工程中常用的消能方式,具有工程结构简单、资少的优点,但是在一些水利枢纽建设中往往受到地形的限制,需要对挑流水舌方向进行调整已达到顺利归槽的目的,斜切挑坎就是一中选择。本文通过水力计算的方法,通过对挑坎切角的变化对水舌的变化做了研究,通过某一实例工程得出了水舌落水点的拟合方程,并通过试验进行了验证,对相似工程的设计和水工模型试验提供了参考。     

双层开孔消浪板结构稳定性分析

双层开孔消浪板结构是一种新型消能结构。本研究主要分析在结构具有较好消能效果基础上的结构稳定性。通过模型试验观测波浪的爬高和回落深度,同时,推导出消浪板结构稳定性计算公式,从而计算结构的稳定性,并分析计算结果。     

Mirador铜矿截水沟南段高程1350m以上消能设计与计算

厄瓜多尔Mirador铜矿截水沟南段1,350m以上出口区域地形陡峭、地质条件复杂,对出口消能建筑物布置及设计十分不利。针对上述难点,本文采取分段求和法计算了1#坡面沟和2#坡面沟,"设置台阶"及"不设置台阶"两种工况下沟内水面线分布,经比选后拟定了坡面沟侧墙高度;采用井流消能分别计算了I型和Ⅱ型消力池结构尺寸(池长、池宽和池深)。依据上述计算结果,最终确定了1,350m以上出口消能建筑物结构形式,具体包括I型消力池、Ⅱ型消力池、1#坡面沟和2#坡面沟。工程运行实践表明,上述计算结果合理、消能建筑物布置及设计可靠,对类似工程具有很好的借鉴意义。     

框架码头结构二维和三维计算对比分析

高桩框架码头是高桩码头结构型式之一,实际工程设计时,设计人员往往采用平面计算的方法来进行设计计算,这种计算得出的结果往往会使桩内力值与实际偏差增大,这使得结构安全可能存在隐患或浪费。本文依托安徽铜陵港某工程,利用易工软件和Autodesk Robot软件分别进行二维和三维结构计算分析,对高桩框架码头承受船舶荷载这一问题进行较为深入的研究。     

斜桩施打过程中锤击能折减因素分析

针对施打斜桩时折减后的锤击能量与实际值相差过大的问题,对液压打桩锤的锤击原理和折减因素进行分析,得出锤击能量损失及桩身的侧摩阻力增加的影响因素,并推导出倾斜锤击工况下的主动能量损失及桩身与岩土作用下的被动阻力增量的计算公式,并将计算结果与工程实际相比较。结果表明,本文公式的计算结果能较好地反映工程实际,可为类似工程提供参考。     

主动式钩连体结构孔隙率研究

主动式钩连体作为国际上一种新型消能护滩结构,以其新颖的结构形式和良好的整体性及突出的消能效果,已经在荷兰等国得到了工程实际应用。利用钩连体模型试验研究其基本结构特性,为今后进一步研究其水动力特性提供基础理论依据。     

坡度对新型六面空心块体消浪性能影响试验分析

斜坡式防波堤及护岸工程护面块体结构消浪性能研究是目前海洋工程研究的重要内容,而试验分析防波堤护面块体消浪性能时影响因素很多。本文从坡度变化对新型六面空心块体消浪性能影响进行实验分析,得出坡度变化对新型六面空心块体消浪性能影响关系。     

板桩码头板桩墙入土深度计算方法对比

板桩墙的入土深度和内力是否准确关系到整个码头结构的稳定性,我国实际工程中板桩码头的内力计算以线性方法为主。以镇江中船重件码头为例,分别用弹性线法、竖向弹性地基梁法以及自由支撑法计算板桩的入土深度。将3种方法的计算结果进行了对比分析,得出不同方法的适用范围、利弊及改进方法,为实际工程的设计提供参考和指导。     

沿海挡潮闸下游消能防冲措施设计浅析

沿海挡潮闸下游消能防冲的设计一般位于特定的位置,从而导致设计的过程比较复杂。在处理挡潮闸下游消能的过程中,如果处理的方式不当将引起闸下港道冲刷的情况,严重一点还会破坏消能的设施,最终影响整个工程的安全。通过目前沿海挡潮闸下游消能防冲技术进行相应的分析以及研究,从而全面了解防冲系统的特点,以此得出较好的消能防冲效果,其目的是为了加强整个工程的安全性。     

单挡板桩基透空堤的透浪系数物理模型试验*

依托实际工程,对桩基挡板式透空堤的消浪特性开展物理模型试验研究,优化堤型结构,并将前人的研究成果进行应用。结果表明,对于受越浪影响较大的防波堤,堤后透射系数与堤顶越浪和堤底透浪有关,有必要在计算时考虑堤顶越浪这个因素;对桩基挡板式透空堤进行设计优化时,可以通过增加挡浪板的入水深度或增加堤顶高程或两者同时调整等方式增强其消浪特性;推荐使用Wiegel公式进行单挡板桩基透空堤透浪系数的估算;各家公式有各自的适用条件且针对的结构形式较简单,运用到实际工程中存在误差,需要分析不同工程所处的环境特点及结构设计特点,合理选择公式进行计算。     

波浪作用下的新型消浪板结构

通过模型试验的方法研究了新型消浪板结构在波浪作用下的动力特性,并进行比较分析得出各测点点压强的分布规律以及总力分布情况。同时,综合考虑结构消能和受力两方面因素,最终确定消浪板结构的开孔形式。     

空箱式挡墙结构有限元计算分析

在传统的空箱式挡土墙设计中,对于空箱结构的内力计算,一般采用平面简化计算,其计算结果往往与实际情况有所偏差,为了对空箱式挡土墙结构受力进行更准确的计算,以"儋州市白马井海花岛旅游综合体陆域形成工程"的子项目#2岛直立堤工程为原型,利用ANSYS 16.0进行建模,对空箱结构进行空间整体受力分析,得出空箱结构在不同宽高比情况下内力的变化规律,同时采用平面简化计算方法进行计算分析。结果表明:在空箱高度一定的情况下,空箱前壁主应力随着宽度的增加而增加,空箱后壁随着宽度的增加而减小;采用平面简化计算方法计算的结果偏小。     

管路消振器降低管路振动与脉动压力

提出了一种既能减小管路振动又能衰减流体压力脉动的管路消振器结构。该结构将流体消振器扩张室设计成弹性壁，随着流体脉动压力的变化，使扩张室的体积发生变化，以降低不可压缩流体脉动压力。理论计算和试验验证表明，该弹性壁结构对降低管路流体脉动压力和振动是可行的。在80Hz以内理论计算值与试验值较为一致。从实际配机试验结果看，该结构对管路流体脉动压力以及管路机械振动有相当明显的衰减效果。     

重力式方块码头墙身结构最小宽度计算

针对水工结构设计人员如何快速获得重力式方块码头结构断面尺寸的问题,通过采用线性规划模型建立约束方程,在一定假设条件下编程求解得出墙身结构宽度与高度的最小比例系数,形成计算成果表,设计人员可根据工程实际情况,在计算成果表中对比关键变量数值查询,采用插值等方法得出最小比例系数,从而获得重力式方块码头墙身结构的最小宽度。结果表明,该方法能实现快速设计,有效提高工作效率。     

双层开孔消浪板结构消能性能分析

双层开孔消浪板是一种新型消能结构，其结构通过上层开孔板和下层实心板两部分来解决结构的消能问题．文中通过模型试验的方法来验证结构的消能性能，同时，对双层开孔消浪板结构在规则波作用下的消能系数随3个主要影响因子（相对板宽B／L，相对开孔A／A0，波陡H／L）变化的结果进行分析．通过分析和比较消能系数与影响因子之间的相互关系，证明双层开孔消浪板结构具有较好的消能效果．     

水工建筑物消能设计的分析研究

水工建筑物在设计阶段中,消能设计是至关重要的,决定了建筑物本身的安全以及对其他工程部位的影响。本文介绍水闸消能设计更加科学的计算方法。     

安徽省某高桩框架码头的空间有限元计算方法探讨

本文结合工程实例,使用MIDAS Civil有限元软件对高桩框架码头结构按照空间结构进行计算,并用易工水运工程结构CAD集成软件(V2.0)进行校核计算。通过两种计算结果对比表明,高桩框架码头采用空间有限元的计算方法是可行的并且更符合实际情况,对同类型实际工程计算具有一定的指导意义。