北方国际干散货运价指数走势分析（2014年7月）

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）在2014年7月份共发布23次,指数值月初及月末呈现平稳振荡态势,中旬小幅回落。进入7月份以来,煤炭及粮食运价小幅回升,金属矿石运价持续回落,TBI基本保持平稳。随后,煤炭及粮食运价未能延续涨势,金属矿石运价继续下跌,TBI在7月7日至7月18日呈现持续下跌态势,累计下跌39.38点,跌幅为4.93％。临近月末,煤炭及粮食运价跌幅收窄,金属矿石运价略有回升,TBI再度呈现窄幅振荡态势,指数值最终报收于740.73点,相比6月30日（6月最后一个发布日）累计下跌10.30点,跌幅为1.37％。（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）月初快速回升,随后持续小幅下行,指数值最终报收于413.92点,本月累计上涨2.27％。本月上旬,澳大利亚东部及印尼地区煤炭船运需求明显回升,带动巴拿马型船市场相关航线运价触底反弹;澳大利亚达林浦至天津航线运价快速回升并于7月10日升至月内最高点,累计上涨超68％。随后,由于煤炭进口市场观望气氛浓厚,市场运输需求不足,澳大利亚达林浦至天津航线运价再度回归下跌态势,月底相比月内高点累计下跌超31％。相比之下,海岬型船市场运价前半月持续回落,海波因特至天津航线运价在7月18日跌至月内低位,累计跌幅超5％。月末,在海岬型船市场整体触底反弹的带动下,海波因特至天津航线运价略有回升,月底相比月内低点小幅上涨2.41％。     

4月国际干散货市场评述

4月份．国际干散货运输市场好望角型船市场需求表现平淡,运价小幅波动,巴拿马型船和灵便型船市场因谷物船运需求增加,运价大幅走升。波罗的海干散货综合运价指数BDI在巴拿马型船和灵便型船带动下摸至千点之上。30日BDI报收于1155点,比上期末上涨23.8％,月平均值为1019点,环比上涨18.6％。     

国际干散货运输市场月评（2014年10月）

进入2014年第4季度,国际干散货运输市场开端低迷．呈下跌走势。10月16日,国际干散货综合运价指数（BDI）跌至930点,为8月下半月以来最低;10月下旬,市场强劲反弹,月底回升至1428点,较本期最低值反弹53．5％,波动较大。我国进口干散货运输市场有涨有跌,其中：海岬型船运价触底反弹;巴拿马型船运价止跌回升,下旬加速上涨;超灵便型船运价继续下跌。     

国际干散货运输市场述评

国庆节假期之后,中国交易方回到市场,带动10月份干散货运输市场波动回升。分船型来看,好望角型船市场平稳回升,主要是受四季度铁矿石协议价执行,巴西和澳大利亚的铁矿石出口增加的推动;巴拿马型船和灵便型船市场因中国煤炭进口不积极、船舶供给压力较大而震荡回落。10月21日BDI指数回落至2720点,比9月同期的2562点上涨了6．2％,同比去年下跌了6．8％。     

12月国际干散货运输市场评述

好望角型船市场货量充裕领跑三大船型市场．运价指数先升后降。前三周澳大利亚铁矿石出口量均高于900万吨，周平均出口量略高于上月。澳大利亚铁矿石出口量增加推动好望角型船市场运价上涨．12日．西澳至青岛航线运价涨至年内最高13．46美元／吨。     

进口干散货市场评述

8月，铁矿石船运活动活跃；煤炭船运表现平淡；美湾粮食出口预期高力助巴拿马型船小升；下旬镍矿出口回暖。整体而言，中国进口干散货运输市场海岬型船运价继续走升、巴拿马型船运价温和上涨，超灵便型船运价月末止跌回升。     

进口干散货市场评述

7月,干散货运输市场政策面稍有利好因素放出,但短期内市场基本面仍没有改善。整体而言,国际干散货运输市场各大船型运价波动较小。中国进口干散货运输市场海岬型船运价平稳运行、巴拿马型船运价小幅上调、超灵便型船运价阴跌。     

国际干散货运输市场述评

国庆节假期之后,中国交易方回到市场,带动10月份干散货运输市场波动回升.分船型来看,好望角型船市场平稳回升,主要是受四季度铁矿石协议价执行,巴西和澳大利亚的铁矿石出口增加的推动;巴拿马型船和灵便型船市场因中国煤炭进口不积极、船舶供给压力较大而震荡回落.10月21日BDI指数回落至2720点,比9月同期的2562点上涨了6.2%,同比去年下跌了6.8%.     

11月份国际干散货运输市场述评

11月份国际干散货运输市场再度走高，11月13日，BDI指数报收于历史新高11039点。巴西为了缓解严峻的压港局面，年底之前港口方面禁止铁矿石拆货，巴拿马型船难以分享铁矿石货载，推动11月份好望角型船市场持续上涨，11月9日，巴西／中国铁矿石航线运价首次突破90美元／吨大关，11月15日，BCI指数再创历史新高16256点。巴拿马型船则受到不利影响，持续走弱，大小灵便型船小幅回调。各种船型具体变化如下：11月19日，好望角型船BCI指数报收于16115点，     

北方国际干散货运价指数走势分析

<正>(2015年2月)由于春节假期,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)2015年2月份共发布15次,指数整体呈现小幅振荡态势,春节假期过后略有回升。2月初,煤炭及粮食运价继续探底,已经跌至历史最低位,金属矿石运价小幅上涨,TBI呈现低位振荡态势,指数值于2月5日跌至阶段性低点,为478.48点,4个发布日累计跌幅为4.86%。临近春节,巴拿马型船运价小幅回升,带动煤炭及粮食运价     

全球干散货运输市场

5月份国际干散货市场整体行情不见起色,整体呈下行态势,尤其是煤炭、粮食贸易疲弱,拖累巴拿马型船市场整个月度连续下跌;在国际铁矿石价格大跌的情况下,好望角型船现货成交量有所增加,带动好望角型船市场运价一度回升,截至5月28日,5月份BDI指数平均为858点,环比下滑1.9%,同比下跌23.7%。各种船型具体变化如下:5月28日好望角型船BCI指数报收于1346点,比去年同期的1404点下跌4.1%,四条航     

北方国际干散货运价指数走势分析(2012年7月)

天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)在2012年7月共发布22次,指数值在月初快速上涨,随后缓慢回落,月末与月初运价水平基本持平。月初,铁矿石运价大幅上扬,煤炭和粮食运价稳中有升,TBI连续7个发布日上涨,并于7月10日升至本月最高点868.94点,累计上涨78.79点,累计涨幅为9.97%。随后,煤炭运价保持小幅上涨,铁矿石运价快速回落,TBI由涨转跌。在连续3个发布日回落之后,铁矿石运价跌幅缩小,煤炭运价进一步上涨,带动TBI在本月中旬小幅反弹。后半月,三大货类市场运价均     

上高下低 滑入淡季——5月份干散货市场述评

5月份的干散货运输市场不同船型、不同时段表现迥然不同,5月14日成为一个明显的分水岭,上半月在南美、美湾谷物出口和煤炭出口增长的带动下市场逐步走高持续到月中,之后由于太平洋地区市场不景气和巴拿马型大西洋市场的大幅下降,市场掉头向下,波罗的海综合运价指数BDI5月31日跌破1400点大关,报收1389点,再一次刷新全年新低。从分船型来看,好望角型船市场呈前高后低疲弱走势,由于BHP工人罢工影响到澳大利亚到欧洲的煤炭出口,迫使许多欧洲买家转向南美购     

>行情冷暖

8月，铁矿石船运活动活跃；煤炭船运表现平淡；美湾粮食出口预期高力助巴拿马型船小升；下旬镍矿出口回暖。整体而言，中国进口干散货运输市场海岬型船运价继续走升、巴拿马型船运价温和上涨，超灵便型船运价月末止跌回升。     

国际干散货运输市场月评（2014年8月）

8月,我国进口干散货运输市场运价反弹,各船型平均运价涨跌各异,其中：海岬型船市场运价上旬维持低迷态势,中下旬大幅反弹,本月平均高于上月;巴拿马型船运价在中旬虽有温和回升,但市场运价整体仍处于低位,平均值低于上月;超灵便型船运价平稳上行。8月29日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数触底回升,分别报收于829．93点、892．69点和735．80点,较上期末分别上涨26．5％,13．6％和54．0％。     

国际干散货运输市场: 运价回升,多家机构上调市场预期

2月市场呈触底回升走势.铁矿石期货价格再创新高,带动现货价格欲上试100美元/吨关口,澳洲和巴西矿商发货意愿较强,加上FFA价格上涨,好望角型船再度领涨市场;南美粮食逐步启动,巴拿马船运需求渐多;灵便型船沿海船运火爆吸引部分内外贸兼营船,加上印尼出口至中国的煤炭货盘支撑,三大船型市场一度走出难得的普涨行情,各船型的太平洋地区市场涨势明显好于大西洋地区市场.     

全球干散货运输市场

2013年6月份以来,铁矿石船货成交活跃,煤炭、粮食船货成交平稳,好望角型船市场终于迎来了今年第二次超跌反弹的爆发期,带动干散货市场整体快速回升,自6月5日以来,BDI指数连续16个交易日上涨,年内首度突破1100点,6月27日升至1151点,升幅43.7％,创下年度新高. 各种船型具体变化如下:好望角型船随着大西洋和太平洋地区市场铁矿石出货量增加,6月27日好望角型船BCI指数报收于2120点,比去年同期的1 182点大幅上涨79.4％,四条航次期租航线的租金水平从6月初的5168美元/天迅速升至6月27日的14529美元/天,升幅高达181％,创下今年以来新高;巴拿马型船因南美和北美粮运市场活跃度提升,运价回升,6月27日BPI指数报收于994点,比去年同期的981点上涨了1.3％,四条航次期租航次租金水平7905美元/天;灵便型船市场因南美市场升温,美湾地区需求保持平稳,整体市场呈震荡回升走势.     

国际干散货运输市场月评

<正>(2015年7月)在6月我国进口干散货运输市场行情有所好转的情况下,7月份市场在台风助力和大型船舶远程船运需求增加的拉动下再次爬升,一改上半年低迷振荡局面。国际油价下跌,航运企业经营状况略有好转。分船型来看:海岬型船运价在铁矿石船运需求升温的拉动下再次大幅上涨;巴拿马型船市场运价在南美粮食船运支撑下依然坚挺,下旬开始下跌;超灵便型船运价也小幅上涨。     

国际干散货运输市场月评

正(2018年7月)国际干散货运输市场各船型有涨有跌,其中:海岬型船市场表现突出,租金、运价大幅上涨;巴拿马型船和超灵便型船市场则呈现阴跌态势,平均水平低于上期。远东干散货综合指数(FDI)总体呈振荡上行走势,在海岬型船的强力支撑下,25日创下年内新高1 148.16点,月平均值高于上期。7月31日,上海航     

全球散货口拥塞新动态

从2007年以来散货船运输费日益高涨,例如截至2008年5月底,从南非理查兹湾港运一船煤炭到荷兰鹿特丹港,每吨运价已经涨高到56.11美元;从澳大利亚西部港口运输一船铁矿砂到中国的运输费每吨高达45.43美元;从巴西运输一船矿砂到中国的每吨运输费高达110美元.散货船运力十分紧张,散货船租金不断上涨;一艘巴拿马型散货船租金费率如今已经涨到55000美元/天～42000美元/天,甚至更高.但是2007年初以来租金费率涨得更快的是好望角型散货船,达到105%,而巴拿马型散货船为94%.