数据

178艘次.春节长假期间,上海海事局出动执法船艇401艘次,开展船舶现场监督检查178艘次,保障辖区水上交通安全形势稳定。3个100%.近日,常熟新泰港务码头船舶生活污水固定接收管线试压完成正式投入使用,常熟港全面实现船舶垃圾智能接收设施、船舶生活污水固定接收管线、船舶岸电设施建设3个100%全覆盖。     

山东海事局:开展国内首例船舶压载水岸基处理测试

2019年12月20日,山东海事局与哈尔滨工程大学、相关设备制造企业在青岛港合作开展了国内首例船舶压载水岸基处理测试。     

佛山海事:北滘港率先“试水” 码头船舶污染物接收设施建设

<正>5月17日,佛山海事局"危防学习在基层"活动第十六期课程来到顺德北滘港,此次学习积极围绕"码头船舶污染物接收"主题展开。本刊记者一行跟随着活动成员深入了解珠江内河首个多部门联合推动建设的码头船舶污染物接收设施。上午10时,一艘满载的集装箱船缓缓地停靠在顺德北滘港,船舶系泊完毕后,船方主动向码头方申请排放船舶生活污水,随后,码头工作人员迅速将码头船舶污染物接收设施连接好     

盐田三期国际集装箱码头船舶岸电系统应用

盐田三期国际集装箱码头是世界上最大、最先进的集装箱码头之一,码头船舶岸电系统的建设是其发展的一项重要指标。盐田三期国际集装箱码头船舶岸电系统具有供电能力可靠、布局合理、供电灵活、操作方便及控制简便等优点。采用码头船舶岸电系统后,整个系统的综合能源利用率有较大提高。     

建码头要不要建压载水（灭活）设施？有说法

最近一个时期以来，在港口码头的建设中，有的专家和主管部门，要求码头业主要建设接收和处理船舶压载水（灭活）设施，如洋山深水港区三期、湛江港化学品码头工程等。各方面意见不一致，建码头要不要建压载水（灭活）设施？     

下水驳船调载阀门开关时间优化算法研究(英文)

利用下水驳船移运船舶产品是一种提高船厂修造船能力的有效方式.在船舶产品移运上驳过程中,要求驳船通过调节自身压载水舱水量使驳船始终保持与码头岸边齐平.在调载过程中,调节水舱阀门打开时间是影响驳船浮态的重要因素.本文通过对调载过程特征分析,并考虑产品上驳速度以及潮位变化等参数影响,建立了适当数学模型,分别采用惩罚函数法、网格法和模拟退火法进行求解.通过实例计算与结果分析比较,确定了合适的优化模型和对应解法,同时也证明了本文所述方法的正确性和实用性.     

应对压载水管理公约生效 提升我国水域生态环境保护水平

众所周知,船舶压载水携带有害微生物、病原体,由此引发的外来物种入侵危害引起了国际社会的广泛关注。在这样的背景下,全球第一部压载水控制管理的国际公约——《2004年国际船舶压载水及沉积物控制与管理公约》已于2017年9月8日正式生效。我国作为全球最大的贸易国家之一,压载水的输入量和输出量居世界首位,如何在维护航运业健康可持续发展的同时推动我国水域生态环境保护,已成为海事管理机构面临的一道难题。面对前所未有的挑战,海事管理机构如何破解的?带着这样的问题,在压载水公约生效1周年之际,本刊邀请河北海事局压载水公约研究室带领读者走近压载水公约,一同探寻应对公约的中国之道。     

基于Labview和PLC的船舶压载水控制系统

针对国际海事组织关于压载水只有经过处理达到相关标准才能排放的规定,本文介绍一种满足国际海事组织的《国际船舶压载水和沉积物管理与控制公约》G8准则要求的船舶压载水处理装置管理系统的组成及原理。设计一套船舶压载水处理装置控制系统,将Labview和PLC的数据通信技术应用到船舶压载水处理控制系统当中。开展船舶压载水系统控制理论的分析,建立Labview和PLC之间的数据通信关系,给出基于Lavview和PLC的船舶压载水控制系统的设计方法,详细介绍控制系统的设计思路、组成和实现方法,并对其与现有压载水处理系统的嵌入性应用进行分析。压载水处理效果经岸基试验结果表明,系统具有良好的软件交互界面,编程简单,控制效果良好,处理效果达到相关标准,具有实际应用价值。     

“碧海长城”护佑美丽河北——河北海事推进现代化船舶污染防治工作纪实

推动全国首部船舶大气污染防治地方立法出台、构建"2+2"海上溢油应急协作机制、代表国家参与压载水履约国际谈判及国际标准制定……在河北省政府新闻办2021年12月2日召开的"河北海事推进实施现代化船舶污染防治工程"新闻发布会上,河北海事局新闻发言人介绍,该局以创建"碧海长城"船舶污染防治特色品牌为引领.     

船舶压载水处理装置及其产业发展分析

《船舶压载水及沉积物控制和管理公约》于2004年2月通过后,将于近期满足生效条件。文章对近年来国际上出现的船舶压载水处理技术以及各国生产商的产品现状进行了介绍和分析,对船舶压载水处理装置市场竞争、产业发展趋势进行了论述和探讨,并对我国企业如何应对未来竞争提出了应对措施。     

上海海事局举行2015年世界环境日船舶溢油应急演习

<正>6月5日,上海海事局与上海市应急办、上海晟敏海洋工程有限公司等单位开展2015年世界环境日船舶溢油应急演习。上午0930时,演习正式开始。演习模拟某滚装船在上海海通国际汽车码头前沿水域,因燃料油内部转驳操作不当,导致约3吨船舶燃料油从燃油能透气孔溢至主甲板,并有约1吨燃料油落江。接报后,上海海事局迅速     

12000t举力下水驳压载系统设计介绍

主要介绍用于船舶或海洋工程构筑物平地建造后下水的12000t举力半潜驳船压载系统的设计及其特点,包括船舶概况、压载水舱的布置、飘浮状态进行平移装船作业的基本条件、在特定的装船作业条件下如何使船舶保持浮态和静力平衡的分析、压载水舱配载计算、压载泵和管路的设计、压载水舱透气系统的设置以及压载水舱配载调载的操作要求等。     

推行和完善《船舶压载水及沉积物控制和管理国际公约》

阐述船舶压载水的危害和国际公约的建立以及我国为之付出的努力，明确完善船舶压载水有关公约建议，并提出加入公约应采取的措施：（1）加强船舶压载水管理立法工作；（2）明确公约履约主管部门；（3）进行全面、深入研究，包括港口国监督程序、船舶压载水取样和分析标准、船舶沉积物接收设施配备、港口国检查官培训、有害水生生物及病原体的风险评估等。     

CCS为压载水公约实施提供全方位服务

正为配合船检验发证工作,CCS已经制定颁布了《船舶压载水管理检验发证指南》和《船舶压载水管理计划编制指南》,并可为船舶编制压载水管理计划提供指导。随着《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》(以下简称压载水公约)生效日期的临近,大批从事国际航行的现有船舶进入压载水公约检验发证进程。按照经修订的压载水管理系统(BWMS)认可导则(G8导则)规定申请BWMS型式认可的工作也正逐步展开。CCS一直深入参与压载水公约及其相关     

浅谈福建地区港口压载水处理现状

压载水是保障船舶安全航行不可或缺的条件,同时作为一种传播媒介,会携带浮游生物、微生物、细菌甚至是各种生物的卵从一个海域到另外一个海域,造成外来物种入侵,破坏该海域的生态环境。每年通过船舶运输方式,约有上百亿吨的压载水在世界范围运转,大量海洋物种由此肆意传播,压载水的排放所导致海洋外来生物入侵已经引起各国广泛的关注。为了解国际航行船舶压载水和沉积物可能携带的有害水生物和病原体具体情况,本文通过对压载水的取样检验,探究在福建各地区港口国际航行船舶压载水的情况。     

南宁海事局发挥志愿力量携手共筑防疫网

正3月5日是学习雷锋纪念日,南宁海事局志愿服务队再次启程,前往邕江边民生旅游码头开展环保志愿行暨学雷锋行动,为码头上受疫情影响暂时停航的船舶的值班船员赠送了个人防疫用品,协助进行旅游船舶消杀工作,还清扫了江畔的亲水步道及绿化带。该局每年连续开展此类志愿服务活动,志愿者们口罩相见半遮脸,但依然爱心无打折,传递百分百。疫情防控阻击战打响以来,南宁海事局以抓好水上交通和疫情防控双安全     

4500 t半潜驳船压载水管路水锤计算与分析

为了解决4 500 t半潜驳船压载水管路试验时出现的故障,分析管路破损情况,初步推断管路中膨胀节损坏的原因是产生了较大水锤力,计算水锤力,在管道应力分析软件CAESARⅡ中建立压载水管路的有限元模型并进行动态载荷计算,验证膨胀节损坏的原因,提出增大关阀时间的解决措施,并获得试验成功。     

船舶压载水领域标准现状及发展分析

对国际海事组织《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》提出的压载水置换、压载水处理要求及其实施时间进行分析,介绍船舶压载水处理技术和产业现状。通过分析船舶压载水领域国际和国内标准现状,对我国船舶压载水领域标准化发展提出建议,为我国船舶压载水领域标准化工作提供参考。     

平板驳船滚动装卸重大件货物方案设计

针对驳船滚动装卸重大件货物过程中的船舶浮态控制问题,根据潮汐、货物、车辆、驳船和码头等各方面的实际情况,分析驳船滚动装卸重大件货物的方式,给出计算办法,参照相关规范和运输实践的要求,设计滚动装货方案,实践验证了该方案的有效性。     

船舶压载水管理方法

以IMO"国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约"的出台为背景,在参考众多相关文献的基础上,对船舶压载水及其相关问题进行了综述,阐明了压载水处理的重要性,简单扼要地介绍了船舶压载水的电解处理技术,并就该技术杀灭有害水生物和病原体的机理以及应用于处理船舶压载水的可行性进行了重点论述。