脉冲式动态力校准装置的研究

介绍中国计量科学研究院进行的动态力校准,过去是通过标准加速度计进行动态力校准,标准加速度计通过振动基准进行溯源。通过激光干涉仪进行标准落锤的冲击过程加速度进行测量,从而减少了中间标准加速度计环节,将动态力直接溯源至质量、长度与时间三个基本单位上,使得动态力的计量减小了系统测量不确定度。     

新型负阶跃动态扭矩校准装置

针对扭矩传感器静态校准无法完全满足实际需要的难题,设计一种新型100 N·m负阶跃动态扭矩校准装置,并阐述该装置的工作原理和关键技术。校准装置由扭矩产生装置、连接系统、制动系统、信号处理控制系统和空气轴承系统组成,利用火工拔销器产生负阶跃动态扭矩,较大程度上降低负阶跃动态扭矩的下降时间,并采用空气轴承的支承方式提高动态扭矩的传递精度。通过对试验数据进行分析和处理,结果表明该装置负阶跃扭矩产生时间低于0.1 ms。不确定度分析结果显示,该装置的扩展不确定度U为4.22%,扩展因子k为2。     

动态力的测量、校准与数据处理技术发展信息

随着现代化建设及国防科研事业的发展,各个领域部面临着许多动态力测量的问题。近几年来,我国和国外都在扩大或计划扩大动态力测量和校准方面的工作,如防护工程、水利建设、交通运输中的动态力测量问题等。在国外,美国标准局(NBS)提出动     

标准扭矩扳子校准技术研究

本文介绍了扭矩扳子检定仪的两种校准方法，对标准扭矩扳子的校准过程进行了受力分析，对用于标准扭矩扳子校准的参考式扭矩标准装置的结构与工作原理进行了研究，研制了基于气浮轴承的标准扭矩扳子校准装置，其扩展不确定度优于0.05%(k=2)。     

标准扭矩扳子校准装置的设计

文章研究了一种用于标准扭矩扳子校准的扭矩标准装置,该装置使用低摩擦扭矩的空气轴承作为支撑,克服了弯矩对测试结果准确性的影响。此外,文章研究了空气轴承的承载及稳定性,并分析了装置的测量不确定度。结果表明:设计的标准扭矩扳子校准装置扩展不确定度可以达到0.03%(k=2)。     

基于振动分析的单轴疲劳试验机动态力误差的研究与试验

在对力学模型振动分析的基础上,导出了电液伺服式和电磁谐振式两类单轴疲劳试验机动态力值误差的解析表达式。采用由电阻应变式力传感器和动态应变采集系统组成的校准装置进行了一系列的比较试验。理论分析和比较试验的结果表明,动态力误差的绝对值随等效质量的增加而增大,随等效刚度的减小而增大。为了进行动态力误差的修正,可以采用多种修正公式,文章对几种主要的修正公式进行了比较。此外,对提高疲劳试验机动态力校准的准确度,减小测量结果的不确定度提出了建议。     

扭矩扳子校准结果的不确定度评定方法

针对扭矩扳子的校准过程,主要介绍了其校准装置的多种结构形式和结构特点。同时提出了扭矩扳子校准结果的不确定度影响量以及测量结果的不确定度的评定思路和计算方法。文中还针对不同校准装置的结构特点以及在校准过程中涉及的安装和施扭状态等因素的影响,提出了不确定度影响因素的试验和评价方法。     

回声测深仪远程计量校准研究

简要介绍回声测深仪校准装置的工作原理、实现方式及在远程计量校准工作中的使用价值,重点介绍回声测深仪远程交互功能实现方式、实现原理、硬件设计及组网模式,将无线通信功能集成于回声测深仪校准装置上从而能够实现待测仪器设备和远程终端的交互功能。通过对两种不同品牌型号的回声测深仪和不同水深值进行校准试验,回声测深仪校准装置的校验精确性和远程交互功能传输稳定性符合要求,测量误差偏离值符合国家计量检定要求。其远程交互功能能够实现100 m范围内仪器设备连接和远程终端的数据准确传输。     

斗轮机定位校准技术

针对斗轮机编码器定位方式,提出斗轮机大车位置、悬臂回转角度和悬臂俯仰角度的校准方法.实践表明,斗轮机定位装置的冗余配置和校准实现了斗轮机定位的高精度和高可靠性,满足斗轮机智能控制系统的定位要求,为斗轮机全自动智能控制和就地无人值守提供技术基础和保障.     

辅助舱容量比较法自动校准装置设计

介绍了在常规船舶辅助舱容量计量工作方法的基础上,基于容量比较法原理,结合数据采集和现场控制等设备,并依靠虚拟仪器程序开发平台研制的辅助舱容量校准装置。系统设计以标准金属量器组为主要计量设备,通过研究控制阀门安装、管路连接、液位自动采集方式、量器组合算法、电气设备集成控制和软件操作系统的开发设计,实现了辅助舱容量校准过程程序控制和自动化操作。这样可在保证量值传递和容量校准可靠稳定的同时,提高辅助舱容量测量的工作效率,减轻计量人员的劳动强度。     

电动舵机试验台现场扭矩校准方法研究

文章介绍的一种电动舵机实验台的现场扭矩校准方法,能够对被校装置所传递的扭矩进行实时测量,有效地解决了舵机试验台的现场校准问题。     

舰艇声速梯度仪检测校准装置设计与实现

文章针对舰艇声速梯度仪存在的检测校准缺乏专用装置、现场实施难、准确度低等问题,提出利用成熟技术研制舰艇声速梯度仪检测校准装置方案,从而实现对声速梯度仪快速、准确的检测校准,满足设备日常维修使用的需求。     

激光干涉仪在速度校准中的应用

文章较为全面地介绍了激光干涉测量技术,在介绍激光干涉测速原理的基础上,分别通过流速检定车和剃须刀生产线测试仪校准二个典型实例介绍,说明激光干涉仪可用来进行速度、加速度和减速度的动态特性的校准,供激光干涉仪使用者参考。     

多波束声呐声学参数校准系统设计

依据水声计量测试原理与方法,设计了一套多波束声呐声学关键参数的计量校准系统。利用多维运行控制装置,在消声水池中对多波束声呐进行了声源级、工作频率、波束宽度、脉冲宽度等声学指标的校准。阐述了校准系统的主要组成、计量器具控制和校准方法。实现了在等效自由场、远场中对水下声呐换能器位置的精确控制、声信号采集与分析等功能。通过不确定度评定,给出了该校准系统工作频率、波束宽度测量结果的扩展不确定度。通过参考值与标称值比对,求得被检多波束声呐声源级误差小于0.7 dB,工作频率误差小于0.03%,脉宽误差小于2%,波束宽度误差小于10%。     

应变式扭振校准装置技术

介绍新型应变式扭转振动校准技术,在广泛调研国内外扭振测量校准技术的研究现状及发展趋势的基础上,进行测量设备校准技术研究,提出新型应变式扭转振动测量校准方案,并给出测试结果,为进一步研究扭转振动校准技术提供参考。     

高低温环境下扭矩校准技术分析

文章分析了高低温环境(-50～100℃)的设计方案,研究了温控系统的可行性;其次,分析了刀口支承技术并设计了适用于温控箱的扭矩校准连接结构,总结了连接结构对扭矩校准准确性的影响。最后,分析了高低温环境下扭矩校准的不确定度。通过对高低温环境下扭矩校准技术的研究,为国防及民用工业在高低温环境下扭矩校准提供技术手段。     

船用电导率仪的现场校准

研究了船用电导率仪的校准需求,基于直接对比分析的方法结合便携式现场校准的需要,确定了采用离线式电导率仪标准检测箱和在线式电导率仪标准检测箱的方式分别对船用离线式和在线式电导率仪进行现场校准的方案。经试验验证,电导率仪标准检测箱解决了船用电导率仪的现场校准难题,达到了设计研制目标。电导率仪标准检测箱的校准方法实现了仪器现场校准的技术和理论创新,是对现有电导率仪校准方法的一种完善。     

微小扭矩校准用电磁力矩器

微小扭矩校准技术在精密控制、航天等领域具有十分重要的意义，目前使用电磁力矩器用于等臂法产生扭矩的校准技术，在精度、稳定、微型化等方面仍然具有一定的挑战性。本文研制了一种用于高精度动态微小扭矩校准的电磁力矩器，用于微小精密等臂法专用微小扭矩校准系统。首先，采用音圈电机、挠性支承、等臂梁构造了力矩器；然后，基于有限元分析进行了气隙磁场的设计，优化了音圈绕组参数。最后进行了扭矩加载测试，利用砝码进行了力矩的标定，电磁力矩器的扭矩载荷范围为(5-500)μN·m，噪声当量力矩为0.2μN·m (-28dB)，满足校准需求。     

舰船电场实验室模拟校准装置及方法研究

舰船电场实验室模拟、校准是舰船电场研究的有效手段和关键技术。本文系统介绍了舰船电场实验室模拟、校准系统的设备组成,阐述了基于电场信号源和舰船电场缩比模型的舰船电场实验室模拟方法。提出了水下电场传感器实验室校准方法,指出对传感器进行定期校准对提高电场测量精度具有重要的意义。     

港口起重机起重量校准技术现状分析

介绍了港口起重机起重量称重技术现状及存在的问题,分析了起重量标定的方法,提出起重量标准物质对于标定校准称重装置的基础性作用,对于实现港口起重机“满载不超载”安全作业并提高起重机作业的可靠性、安全性、高效性具有重要的意义。