“IEEE 45.2~(TM)-2011”综述

美国电气与电子工程师学会于2011年9月批准颁布了"IEEE 45.2~(TM)-2011 Recommended Practice for Electrical Installations on Shipboard–Controls and Automation",涉及船舶的控制、控制系统的应用、控制设备以及自动化。对船舶的动力设备、推进装置、驾驶、自动化、导航、照明、通信等系统与其设备的设计、选型及安装,本推荐规程规定了最低要求。本规程反映了当今的技术、工程方法与工程实践,适用于客船、货船、油船、海上移动钻井装置等水面船舶的控制及自动化。     

红外检测技术在船舶电气设备中的应用

依据红外检测技术理论，文章阐述了国内船舶电气设备维修现状，指出运用红外检测技术进行故障诊断的可能。通过介绍红外检测技术基本原理及其特点，分析电气设备发热类型，简述在运用红外检测技术检测船舶电气设备时的参考标准、遵循原则以及如何选用红外检测仪器、测量的基础工序及测量方法等，得出了红外检测技术在船舶电气设备中应用的可行性。     

船舶电气设备高效冷却方案设计

针对船舶电气设备体积大、功耗高、散热差、噪音高等问题,将气液交换器、液冷板、热管等应用到船舶电气设备高效冷却系统中。对该系统的工作流程进行分析,建立电气设备本体、高效冷却系统和监控与保护装置之间的关系,提出船舶电气设备高效冷却方案。在联调试验和船舶电气设备上对该高效冷却方案进行实际应用,结果表明:该系统可提高船舶电气设备的功率密度、稳定性、冷却效率及噪音水平。     

船舶电气设备高效冷却方案研究与应用

针对船舶电气设备体积大、功耗高、散热差、噪音高等问题,将气液交换器、液冷板、热管等应用到船舶电气设备高效冷却系统中。对该系统的工作流程进行分析,建立电气设备本体、高效冷却系统和监控与保护装置之间的关系,提出了船舶电气设备高效冷却方案。在联调试验和船舶电气设备上对该高效冷却方案进行了实际应用,研究结果表明:该系统提高船舶电气设备的功率密度、稳定性、冷却效率、噪音水平,保证了船舶电气设备的体积、功耗、散热、噪音优越性。     

基于无线网络的船舶电气设备过热监测系统

本文设计基于无线网络的船舶电气设备过热监测系统。该系统通过短距无线通信模块、ZigBee通信协议以及无线网络中心节点组网,利用无线网络中心节点组网与短距无线通信模块实现系统的数据与指令等传输,同时利用红外摄像机采集船舶电气设备图像,并使用视觉特征三维重建方式对船舶电气设备过热位置进行重构。通过视觉识别的似然函数判断船舶电气设备是否过热,并计算船舶电气设备红外图像过热点的红外热点强度,实现船舶电气设备过热监测。实验结果表明,该系统具备较好的无线网络传输能力,并可有效对电气设备过热位置进行视觉特征三维重构,同时准确判断船舶电气设备过热情况,具备较为显著的应用效果。     

谈船舶电气设备的安全用电

根据船舶自身的特殊用电条件和环境．从电气设备本身制造与安装质量、电气设备的运行条件及正确的操作与维护等三个方面，讨论船舶电气设备的安全用电。     

船舶电气设备高效冷却方案设计

针对船舶电气设备体积大、功耗高、散热差、噪音高等问题,将气液交换器、液冷板、热管等应用到船舶电气设备高效冷却系统中。对该系统的工作流程进行分析,建立电气设备本体、高效冷却系统和监控与保护装置之间的关系,提出船舶电气设备高效冷却方案。在联调试验和船舶电气设备上对该高效冷却方案进行实际应用,结果表明：该系统可提高船舶电气设备的功率密度、稳定性、冷却效率及噪音水平。     

单片机技术电气设备电源频率控制方法研究

传统的船舶电气设备电源频率控制方法花费时间过长,导致控制效率相对较低。为了解决这一问题,引用单片机技术设计一种新的船舶电气设备电源频率控制方法。利用单片机技术,根据电气设备内部结构分析电气设备的空间数据,并通过不断查询数据间的存在关系完成对数据的基础收集,从而获得电源发出信号的频率。根据信号频率加大数据控制力度,强调数据的操作完整性,从而提升电源频率控制的操作效率,进而获取较佳的操作结果。实验结果表明:单片机技术下电气设备电源频率控制方法能够有效缩短频率控制时间,有效提高了船舶电气设备电源频率控制效率。     

散货船驶向何方

2012年希腊波塞冬海事展期间,上海船舶设计院(SDARI)与挪威船级社(DNV)、瓦锡兰集团联合推出了"绿色海豚"38800载重吨新型灵便船船舶概念设计。这一概念设计的提出,距首艘"海马"35000载重吨灵便型散货船交付(道达重工、2011年8月)仅仅间隔1年不到的时间。据了解,"绿色海豚"灵便型散货船的设计目标是提高燃油效率、减少维修工作量、提高操作灵活     

基于热红外图像的船舶电气设备状态异常检测研究

可靠掌握电气设备的运行状态,是保证船舶安全航行的基础。因此,提出基于热红外图像的船舶电气设备状态异常检测方法。该方法依据红外成像技术获取船舶电气设备成像,获取其热红外图像结果,并计算电气设备温度概率密度函数,以此描述电气设备的温度分布特征。将该概率密度函数计算结果输入具备增量学习的宽度学习算法中,完成船舶电气设备不同异常状态检测。测试结果显示,将温度概率密度作为电气设备状态异常检测依据,能够更好地区分电气设备的正常放热以及故障升温;AUC的测试结果均在0.94以上,可确定电气设备运行过程中的不同程度异常状态。     

海上油田新型辅助工作船舶"浅海海底管线电缆检测与维修装置"建造技术

本文介绍了海上油田新型辅助工作船舶--"浅海海底管线电缆检测与维修装置"的关键技术、关键设施的设计和建造,以及针对该装置具有的船体结构特殊、功能性强、控制复杂、设备繁多、空间狭小等有异于普通船舶的特点而在施工设计和建造阶段所采用的新技术、新建造模式、新工艺、新观念.     

散货船驶向何方

2012年希腊波塞冬海事展期间,上海船舶设计院(SDARI)与挪威船级社(DNV)、瓦锡兰集团联合推出了"绿色海豚"38800载重吨新型灵便船船舶概念设计。这一概念设计的提出,距首艘"海马"35000载重吨灵便型散货船交付(道达重工、2011年8月)仅仅间隔1年不到的时间。据了解,"绿色海豚"灵便型散货船的设计目标是提高燃油效率、减少维修工作量、提高操作灵活性。相较同样以环保高效为卖点的"海     

《船舶电气设备安装工艺》等四项标准审查通过

全国船舶标准化技术委员会造船工艺专业组于今年7月上旬在宁波市召开1988年造船电气工艺标准会议,审查通过了四项船舶电气工艺标准。会议还交流了船舶电气工艺标准贯彻情况。《船舶电气设备安装工艺》是以江南造船厂为主,沪东造船厂、上海船厂参加编制的。《船舶电缆敷设工艺》以沪东造船厂为主,江南造     

船舶电气设备国产化交流会在重庆召开

船舶电气设备技术专业网于1986年12月1日～6日在四川重庆市召开了船舶电气设备国产化交流会。参加会议的代表有70人:分别来自中船总公司系统、海军、交通部、石     

船用发电机绝缘电阻低故障的探讨与分析

<正>绝缘电阻在船舶电气设备检修工作中出现频率非常高。绝缘电阻的测试是技术人员在船舶电气设备试验过程中的基本却极其重要的环节,绝缘电阻值虽不是设备的性能指标,却是设备制造单位、维修单位和用户都密切关注的一项基本参数。     

浅谈船舶电气设备的管理和维修保养

在不设置电机员的船舶上，轮机员应承担起电气设备的维修管理职责，要求轮机员既懂理论又能实践，以适应现代船舶的需要。     

《冰区操作船体监测与辅助决策系统指南(2018)》发布

正为适应智能化极地船舶的技术需求,中国船级社制定了《冰区操作船体监测与辅助决策系统指南(2018)》。该指南采用船舶智能化理念,基于船体应力数据持续监测与分析,指导设计和安装冰区操作辅助决策系统。当船舶在冰区航行时,辅助决策系统可为船长提供操作建议。该指南包括3节内容,提供了船体结构应力监     

国家标准“卫星导航船舶监管信息系统”正式获批

国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会日前批准79项国家标准,其中大连海事大学与重庆市地方海事局联合编制的国家标准"卫星导航船舶监管信息系统"三部分,即 :GB/T 26782.1-2011卫星导航船舶监管信息系统第1部分 :"系统组成与功能定义";GB/T 26782.2-2011卫星导航船舶监管信息系统第2部分 :"系统信息交换协议";GB/T26782.3-2011卫星导航船舶监管信息系统第3部分 :"船载终端技术要求"正式获批,并于2011年12月1日起正式实施。     

船舶电气设备的安全检查

本文介绍了船舶电气设备的一般要求,阐述了船舶电气设备安全检查的主要项目及相应的标准,最后简要说明了安全检查中常见的问题。     

船用龙门吊架设计及强度校核实例分析

针对"海洋石油301"船系泊于码头作浮舱作业,船舶在日常运营过程中发生货物压缩机房风机故障,需对风机及其附件一起吊放到甲板上进行拆解替换故障部件,由于船舶吊机距离风机较远,需寻求龙门吊架方案进行维修。对风机原理进行分析,根据风机结构重量及船上操作空间因素,制定船用龙门吊架设计方案,并对该方案进行强度校核,校核结果满足要求。